tech 5 kubickejch centimetru rozdilu bude na prumeru ty vidlice par milimetru rozdil, to je v toleranci,... spis si kazdopadne zjisti jak vysoko ma hladina +- bejt, to se ti bude merit rozhodne lip nez odmerovat objem, nemluve o tom kolik staryho oleje ulpi na stenach a podobne..

Ahoj
spise dulezitejsi nez kolik oleje +- je aby v obou vidlich bylo stejne mnozstvi oleje. Tim nerikam abys to prelil :) jinak co se tyka vymeny oleje tak na to seru az potecou gufera tak se do toho dam. Co nazor to rada . Kamos 8 let stara motorka, najeto 40t a olej uplne v poho zadne blato jak tu nekteri pisou.

Pajas

To me netecou ale jdou az na doraz a tlucou prakticky neplni svou funkci

Proto chci dat novy olej a nahore mi jsou vydet 3nebo 4 drazky tak pocitam ze sou nastelovany na maximalni tvrdost

protoze nereaguje nikdo kdo GSo ma (presto ze jich v cesku jezdi dost) koukl jsem na google, tady v diskusi pise nekdo ze 120mm, a v manualu GS500F na strance 13 pisou 110mm..

kazdopadne i kdyby jsi tu vysku neznal tak bych to zas tolik nehrotil nejky ty milimetry (ani kubiky), hladina byva vetsinou realny zdvih plus treba 5 az 10%, a dulezitejsi je presne jak pise kolega vejs, aby byla v obou stejne ! Ta vzduchova mezera te prvnich 3/4 zdvihu stejne moc nezajima, az v posledni 1/4 se vzduch nad olejem vyrazneji stlacuje, a hladina by mela byt zkratka takova aby i pri uplnem zatlceni vidlice zbylo nad olejem jeste trochu (stlaceneho) vzduchu, cim mene prostoru tam zbude tim tuzsi ta posledni 1/4 zdvyhu bude.. ale hodne spatny je kdyz tam zadny misto nezbude(=hladina oleje je prilis vysoko) pak se vidlice zastavi pred dorazem "o tlak oleje", a to je spatne..

jinak ze by olej ve vidlici nestarnul vubec - viz vise - bych teda netvrdil, je to olej prakticky hydraulickej takze vydrzi oproti motorovymu kterej prochazi zvysenou teplotou docela dlouho ale zase jednou za alespon 5-10let by si vymenu urcite zaslouzil..

a ted k te tvrdosti - asi Ti radost neudelam ale pokud ti to chodi fakt na doraz zdvihu tak bys potreboval spis tvrdsi pruziny (bud jsou "unaveny", nebo je nekdo vymenil za mekci napr.pro holku, a nebo zkratka brzdis moc ostre ) hloubka potopeni je zavisla na tvrdosti pruzin, tlumice (jejich nastaveni,hustota oleje..) reguluji jen prubeh/rychlost toho potapeni, odskoku, atd...

.....konkretni info o vysce hladiny, pripdnych zradach a figlech v rozebirani konkretne techto vidli, o pruzinach, atd. Ti doufam nahodi nekdo kdoGSo ma

Naposledy editováno 06.09.2017 01:22:34

kerut> Tak sem olej vylil a zadna brecka!skusim misto na treti zarez to dat na posledni tim padem doufam ze budou tvrdsi! (Kratsi vzdalenost veci tvrdost predpokladam :D )A brzdim jak debil to mas pravdu!a jestli to nepomuze koupim tvrdsi pruziny moc dekuji za velmi uzitecne rady!

A koukal sem ze na prednich destickach mam 3 mm to je dobre nebo spatne?a kolik je minimum.?nikde sem se to nedocetl!moc dekuji za uzitecne rady!

hele kolik je servisni limit desticek GS500 fakt netusim, ani nevim jaky typ tam je, 3mm by melo byt obecne v poho, ale ověř si to kazdopadne v manualu

manualy a nejake informace jsou tady, na tehle stracnce:
http://www.motorkari...gs-500e.html#manualy

a nasel jsem tu i vlakno a pokec primo o GS, tam budou vedet urcite vic:
https://www.motorkari.cz/tema/?t=48404

Ahoj , prosím koupil sem si v německu Suzuki GE500E prosím, kde se seřizujje tvrdost tlumičů?? Předních??? nejsem nejmladší , ale nechci umřít v posteli