Jirka.L:?Nějak tomuto příspěvku nerozumím...

Anti: ani ja ne lol

Dolík ....>2LEKO> A ještě Suzuki XN turbo, Honda CX asi 650 turbo, Yamaha nevím. To NX si nejsu jistý, už sem to dávno neviděl ani na obrázku.

edit: ne NX, ale XN

to byly leta 80. - 90...........ale krásné ty motorky,co!

2LEKO> Jj, tak Suka se mi moc líbí. Chtěl bych se na tom svézt. To turbo by mě moooc zajímalo.

Dolík ....>rychlýdědek> No, ale zase nemůžeš srovnávat ZZR 600, navrhovanou někde v roku 90 a nějaké 600 z roku 05 nebo tak.

Zrychlení není o výkonu, ale o KROUŤÁKU!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Není 100 koní, jako 100 koní.

Naprosto souhlasím. Ovšem krouťák je zase výhradně dán objemem.Že ano?Takže,pokud mají např.Yamaha Fazer600 a ZZR600
obě v tech.parametrech 98k/12000ot,tak zceka určitě budou mít, plus mínus něco,prakticky stejný i krouťák.Bez ohledu,kdy ten který motor byl navržen.V případě ZZR600,klobouk dolů před Kawasaki!Konkrétně:výše uvedený Fazer ji po startu na chvilku ujede,ale jen díky kratším převodům a nižší hmotnosti.Ale opravdu jen na chvilku.Potom mu ZZR ujede.
A ještě k té využitelnosti litrových a více supersportů.Potenciál každé motorky jde využívat na plno.Kromě snad Busy turbo a spol.,s výkonem skoro 500k. Akorát,že mimo závodní okruh,jen chvilkově.Ale i to snad stojí za to. Jinak by je lidi nekupovali a fabriky nevyráběly.

Na litru mam neco najete a na ceste ho proste nelze vyuzit - bavim se o dnesnich supersportech. Mam na nich neco najeto - TL1000S - cca 20km, GSXR-1000K6 nejaka ta stovka km, Ducati 1098 par stovek... Provoz se neustale zvysuje a pri vytoceni 3.rychlostniho stupne prestanete bohuzel vnimat "traktory" odbocujici na hlavni z pole apod, oni vas taky neuvidi, stejne jako osobaky na dalnici, kdyz se k nim blizite cca 270-290km/h zezadu. Sestka je na druhou stranu taky nuda, clovek tomu ve spod otoci a nic se nedeje, pouzitelne otacky pouze nad 10tis, hrozny kraval, proto mi jako dobra volba dnes na cestu vychazi GSXR750, Ducati 848 apod. - motky jedou jako krava a ten spodek snaseji lip.

martjan_1098> U toho TL si chtěl napsat 20 tis km, že jo?

martjan_1098>Na litru mam neco najete a na ceste ho proste nelze vyuzit - bavim se o dnesnich supersportech. Mam na nich neco najeto - TL1000S - cca 20km, GSXR-1000K6 nejaka ta stovka km, Ducati 1098 par stovek... Provoz se neustale zvysuje a pri vytoceni 3.rychlostniho stupne prestanete bohuzel vnimat "traktory" odbocujici na hlavni z pole apod, oni vas taky neuvidi, stejne jako osobaky na dalnici, kdyz se k nim blizite cca 270-290km/h zezadu. Sestka je na druhou stranu taky nuda, clovek tomu ve spod otoci a nic se nedeje, pouzitelne otacky pouze nad 10tis, hrozny kraval, proto mi jako dobra volba dnes na cestu vychazi GSXR750, Ducati 848 apod. - motky jedou jako krava a ten spodek snaseji lip.

Tak v prvé řadě gratulace k 1098,nádherná motorka Ono jde o to nevyužívat (nejen)litra na místech co neznám a kde mi může právě takový traktor připravit šok a taky stav kdy ještě v garáží má člověk sevřené půlky lol

Naposledy editováno 04.03.2008 20:30:37

Bubrak ZX10R>Kdo nema Kawasaki je blb.

teda Bubbo, klobouk dolu - to ses predved... to jezdim teda s hvezdou... uz nechlastej

Naposledy editováno 04.03.2008 22:49:50

Takové pěkné téma no nedá mi to si také nepřiložit svoje polinko do ohynku.
NEJEN, ŽE SB OBSAHU OKOLO LITRU NEUMÍ VYUŽÍT 99% UŽIVATELŮ, VČETNĚ NÁS TADY (ITALY, NEMCE ATD. NEVYJIMAJE), ALE MODERNÍ SS 600CCM DOKÁŽE VYUŽÍT TAK DO 10% JEZDCŮ!!!
Samozřejmě nemluvím o tom se rozjet a zastavit - to zvládá i medvěd z cirkusu - říkám zvládnout!

Co mě k takovému názoru vede? Doba strávená za řidítky a ona sdělitelná, ale nepřenosná zkušenost.
Kdo z nás dokáže zrychlit se svojí SB SS z 0-100km/h za 3,5 sec.? A kdo z nás dokáže zase naopak zastavit ze 100km/h pod 40 nebo dokonce na 36 metrech??? Technicky je připravena to zvládnout "18-ctka" ZZR 600.

Motorka SS SB z "konsumu" dnes dokáže se zrcátky a světly okruh v Brně okolo hranice 2:15 jen jezdci z nás uživatelů schopných tohle dokázat by se spočílali na prstech - ať nejsem pesimista - všech končetin jednoho člověka.

Tak jde o to, ze ten litr clovek obcas vyuzije a to je pekne. Ja ZX9 tejral, obcas mi to zrychleni nestacilo, tak sem koupil ZX10 a taha to vic a pokazdy kdyz to taha vic nez ZX9 (tj nemusi to byt v oblasti max vykonu, ale i v nizsich otackach, treba od 7tis), tak vyuzivam cast potencialu litra. A tahat za to umi kde kdo, takze kde kdo ten litr obcas (jeho jednu prednost) vyuzije. Na tom neni zadna veda.

Dalsi vec je kam si clovek dovoli jit v zatacce, kam az k hrane. Ja se bojim, tak jezdim zatacky s rezervou, ale zatah litra obcas vyuziju na rovince, kde je to bezpecny.

Tohle je proste realita a kdo tvrdi, ze litra nikdo nema sanci vyuzit, tak to mysli jen tak, ze ho malokdo vyuziva na plnych 100% ve vsech aspektech, ktere nabizi, a stejne tim casto mysli to, ze jede pomaleji v zatacce (tam naskakujou vteriny na okruhu), kde to ale neni o litru, tam by jel pomaleji i nez ma hranu dvoutaktni stopetadvaca.

oxygen>Bubrak ZX10R>Kdo nema Kawasaki je blb.

teda Bubbo, klobouk dolu - to ses predved... to jezdim teda s hvezdou... uz nechlastej

Covece nejak dedkovatis. lol

Ono mezi nama zrovna litr v zatacce je spis pomalejsi nez mensi objemy, takze vlastne potencial litra se vyuziva jen na rovince, kde clovek pociti ten zatah. Takze ho vyuziva fakt kazdej kdo ho ma.

Docela nechapu, proc se tady porad dokola omilaji fraze "stejne to nikdo neumi vyuzit" apod... Jsem fakt jedinej, kdo si masinu koupi pro RADOST Z JIZDY, nebo jste vsichi Dusinove takovi machri, ze na masine brousite styl na okruzich, at si nepripadate jako "ti, kteri to nemaji zvladnute"? Jdete s takovymi kecy k sipku...
Mimochodem, mam 160k 11OOXX, a pri jizde ve dvou bych obcas nejaky ten konik navic uvital, a to, ze by mi to na okruhu natrel vyjezdenej borec na podstatne slabsi masine je mi uplne u prdele.

PetrXX>Docela nechapu, proc se tady porad dokola omilaji fraze "stejne to nikdo neumi vyuzit" apod... Jsem fakt jedinej, kdo si masinu koupi pro RADOST Z JIZDY, nebo jste vsichi Dusinove takovi machri, ze na masine brousite styl na okruzich, at si nepripadate jako "ti, kteri to nemaji zvladnute"? Jdete s takovymi kecy k sipku...
Mimochodem, mam 160k 11OOXX, a pri jizde ve dvou bych obcas nejaky ten konik navic uvital, a to, ze by mi to na okruhu natrel vyjezdenej borec na podstatne slabsi masine je mi uplne u prdele.

To píšou "teoretici"!.asi na to nemá cenu reagovat.na výjezdu ze zatáčky "šestky" mizí v zrcátku a "výkon" pod sebou dělá tu radost.a kdo se toho bojí,ať si koupí něco jiného a "litraře" nechá svému osudu!!

Naposledy editováno 05.03.2008 06:54:15

Bubrak ZX10R>Tak jde o to, ze ten litr clovek obcas vyuzije a to je pekne. Ja ZX9 tejral, obcas mi to zrychleni nestacilo, tak sem koupil ZX10 a taha to vic a pokazdy kdyz to taha vic nez ZX9 (tj nemusi to byt v oblasti max vykonu, ale i v nizsich otackach, treba od 7tis), tak vyuzivam cast potencialu litra. A tahat za to umi kde kdo, takze kde kdo ten litr obcas (jeho jednu prednost) vyuzije. Na tom neni zadna veda.

Dalsi vec je kam si clovek dovoli jit v zatacce, kam az k hrane. Ja se bojim, tak jezdim zatacky s rezervou, ale zatah litra obcas vyuziju na rovince, kde je to bezpecny.

Tohle je proste realita a kdo tvrdi, ze litra nikdo nema sanci vyuzit, tak to mysli jen tak, ze ho malokdo vyuziva na plnych 100% ve vsech aspektech, ktere nabizi, a stejne tim casto mysli to, ze jede pomaleji v zatacce (tam naskakujou vteriny na okruhu), kde to ale neni o litru, tam by jel pomaleji i nez ma hranu dvoutaktni stopetadvaca.

A mě baví "zatáčka,náklon,plyn a pryč"!.a výkon,zrychlení.to je ta radost.a někdy maximálka a zátah při předjíždění!!.mám nachystáno "RP" + 12 PS!.snad to využiju!!

PetrXX>Docela nechapu, proc se tady porad dokola omilaji fraze "stejne to nikdo neumi vyuzit" apod... Jsem fakt jedinej, kdo si masinu koupi pro RADOST Z JIZDY, nebo jste vsichi Dusinove takovi machri, ze na masine brousite styl na okruzich, at si nepripadate jako "ti, kteri to nemaji zvladnute"? Jdete s takovymi kecy k sipku...
Mimochodem, mam 160k 11OOXX, a pri jizde ve dvou bych obcas nejaky ten konik navic uvital, a to, ze by mi to na okruhu natrel vyjezdenej borec na podstatne slabsi masine je mi uplne u prdele.

yes!

2LEKO>Bubrak ZX10R>Tak jde o to, ze ten litr clovek obcas vyuzije a to je pekne. Ja ZX9 tejral, obcas mi to zrychleni nestacilo, tak sem koupil ZX10 a taha to vic a pokazdy kdyz to taha vic nez ZX9 (tj nemusi to byt v oblasti max vykonu, ale i v nizsich otackach, treba od 7tis), tak vyuzivam cast potencialu litra. A tahat za to umi kde kdo, takze kde kdo ten litr obcas (jeho jednu prednost) vyuzije. Na tom neni zadna veda.

Dalsi vec je kam si clovek dovoli jit v zatacce, kam az k hrane. Ja se bojim, tak jezdim zatacky s rezervou, ale zatah litra obcas vyuziju na rovince, kde je to bezpecny.

Tohle je proste realita a kdo tvrdi, ze litra nikdo nema sanci vyuzit, tak to mysli jen tak, ze ho malokdo vyuziva na plnych 100% ve vsech aspektech, ktere nabizi, a stejne tim casto mysli to, ze jede pomaleji v zatacce (tam naskakujou vteriny na okruhu), kde to ale neni o litru, tam by jel pomaleji i nez ma hranu dvoutaktni stopetadvaca.

A mě baví "zatáčka,náklon,plyn a pryč"!.a výkon,zrychlení.to je ta radost.a někdy maximálka a zátah při předjíždění!!.mám nachystáno "RP" + 12 PS!.snad to využiju!!

No jiste ze to vyuzijes.

Me se taky libi sprinty, sice me na 400m da XX/Busa/ZX14 apod, ale libi se mi, kdyz je od 150 zacnu dojizdet. :) Zatah mezi 150-250 maj litry nejmasakralnejsi.

PetrXX>Docela nechapu, proc se tady porad dokola omilaji fraze "stejne to nikdo neumi vyuzit" apod... Jsem fakt jedinej, kdo si masinu koupi pro RADOST Z JIZDY, nebo jste vsichi Dusinove takovi machri, ze na masine brousite styl na okruzich, at si nepripadate jako "ti, kteri to nemaji zvladnute"? Jdete s takovymi kecy k sipku...
Mimochodem, mam 160k 11OOXX, a pri jizde ve dvou bych obcas nejaky ten konik navic uvital, a to, ze by mi to na okruhu natrel vyjezdenej borec na podstatne slabsi masine je mi uplne u prdele.

Litra si teď zrovna chci pořídit. To že se to naplno nedá využít na silnici je jasný a pokud někdo nejezdí každý víkend na okruh a nehoní každou sekundu tak se to nedá využít ani tam. Je to hlavně o tom že to pořád táhne bez ohledu kolik je na tacho nebo co je tam za kvalt, stačí bez podřazení otočit heftem a seš pryč. Dnešní moderní šestistovky maj tolik koní že se to taky sotva využije ale to je každýho věc, že někdo jede v klidu na litru neznamená že je trouba kterej to nevyužije ale spíš ví co má pod zadkem a nepotřebuje to nikomu dokazovat.

Da se vyuzit pri kazdy projizdce.

taky se mi někdy zdá že by to mohlo jet líp že chci něco silnějšího...ale někdy když je krize se mi zdá že to jelo až dost rychle

ono je o taky jak je ten motor toho litru naladenej. pokud je to litrovej supersport, tak to asi ve 3000 otackach bude totalne mrtvy (nejlepsi priklad Ducati). U cestaku, kterej zabira od 3000 a ne od 6000 pri litrovym objemu je to nadherny komfortni svezeni. na 6-ku klidne 90km/h.
Pokud budu mit cestovni enduro s 650ccm ,tak to uplne od spodu nebude kdovijak zivy.

Bubrak ZX10R>oxygen>Bubrak ZX10R>Kdo nema Kawasaki je blb.

teda Bubbo, klobouk dolu - to ses predved... to jezdim teda s hvezdou... uz nechlastej

Covece nejak dedkovatis. lol

no dik - to jako myslis, ze mladnu? ... a co vlasy, taky se mi navrati? ... svine jedny zajebany!

Bubrak ZX10R> Litr a plnej plyn se da vyuzit pri kazdy projizdce.

jasan. a z 90% i pri elefantech na slickach... ze, snezny muzi?

Naposledy editováno 06.03.2008 01:00:21

slayer>ono je o taky jak je ten motor toho litru naladenej. pokud je to litrovej supersport, tak to asi ve 3000 otackach bude totalne mrtvy (nejlepsi priklad Ducati). U cestaku, kterej zabira od 3000 a ne od 6000 pri litrovym objemu je to nadherny komfortni svezeni. na 6-ku klidne 90km/h.
Pokud budu mit cestovni enduro s 650ccm ,tak to uplne od spodu nebude kdovijak zivy.

trochu te opravim, ohledne kroutaku dnesnich supersportu: v tech 3.000 je mrtva jenom R1ce (a FZ1), ale ZX10R i Faros uz tam zacinaj zatahovat a GSXeRo uz se vod tech tri dava slusne do dila... ono ti to tam dole - oproti potom obrovskymu narustu jejich vykonu - spis neprijde, a taky maji mnoheem delsi jednicku i dalsi kvalty... muzu porovnavat, mel jsem skoro rok Speed Tripla 1050: vod 3.300 maso, ale kousek pred 10.000 konec (jednicka do kila, dvojka do 140ti, trojka pak priblizne zprevodovana jako jednicka na ted moji GSXR - t.j. zkus se rozjizdet na Tigeru na trojku

Ja dneska nemuzu nez potvrdit slova myho beyvalyho kamarada: litrovy GSXR je skvelej bajk i na full gas blbnuti do mesta

Naposledy editováno 05.03.2008 23:50:14

Bubrak ZX10R>Anti: ani ja ne lol

Tak to ti nezávidím že nerozumíš na co jsem ti odepisoval

No hlavně že máš rychlé moto to brzo nedomyslíš nějakou dopravní situaci :\

Jinak až dostaneš rozum tak věř že co ti říkal Konas o silnicích na Elefantech je pravda , nebo jsi na Elefantech nebyl, s Konasem se nehádal a neobhajoval mrtvoly majitelů supersportů :\

PORADTE MI KUA NEKDO S PROFILEM! fotka mi zmizela, misto poradnejch motorek mi tam naskocil jenom skutr
... a 88 roku mi teda taky este neni (snad)
... zaboha nemuzu v tom jejich novym "menu" najit, kde si to mam kua opravit?

Naposledy editováno 06.03.2008 01:02:47

Jirka.L>Bubrak ZX10R>Anti: ani ja ne lol

Tak to ti nezávidím že nerozumíš na co jsem ti odepisoval

No hlavně že máš rychlé moto to brzo nedomyslíš nějakou dopravní situaci :\

Jinak až dostaneš rozum tak věř že co ti říkal Konas o silnicích na Elefantech je pravda , nebo jsi na Elefantech nebyl, s Konasem se nehádal a neobhajoval mrtvoly majitelů supersportů :\

hele, nerejpej mi do kamarada - Bubba Bubrak je slusny citlivy mlady muz, jenz jezdi bezpecne, zodpovedne a predvidave... a uz vubec nikdy si z nikoho netropi zlomyslne zertiky, vid Bubbo

oxygen> a tak by bylo škoda o tak fajn lidi přicházet dnes a denně na silnicích ne , prostě Silniční moto není na ježdění dle pravidel a natož na naše silnice a mezi české zlé řidiče co umí jen dělat naschvály :\