Jarda89> Já spíš akorát narážel na to, že tady se pořád plácáme kolem jedné věci z milionu. A když Ti jde hlava kolem jen z tohodle ...

Jinak k "normálním" jezdcům. I z cestovnější gumy a jízdy se pořád dá něco vyčíst. Něco zkusím a řekni, jestli jsem se trefil nebo ne.
Přidáváš plynule, vůbec ne trhaně, už dost v náklonu, pěkně citlivý na plynu. Ale taky toho docela dost najedeš jen rovně. Spíše nebrzdíš v náklonu, možná velmi jemně, skoro neznatelně. S výjimkou Brna (řekl bych), kde jsi brzdil v náklonu do cca 30° trochu víc.

Na Versysu mimo odskoku na zadním kole, ale nízkorozpočtový tlumič po 85 tisících je tragédie, mám takové gumy dost běžně. Co se týká MG, okruhů atd., tam už stojí za to se věnovat gumám, podvozku, geometrii a dalším věcem velmi důkladně.

Krejza> Wow, ty si za mnou snad nekdy jel a nevim o tom!

Byl jsem jen jednou v Moste, jak jsem psal vyse, ne v Brne, jinak kloboucek.

Jezdim od lonskeho podzima prevazne Sumavu, zejmena Besiny - Ruda a nebo Becov, oboje znamena prejezd cca 50km, nez prijdou vytouzene zatackove orgie, ujedu vetsinou 200-300km na vyjizdku a minimalne 100km jsou vzdy rovinkove prejezdy.

Snazim se o maximalne plynulou jizdu (bez nahlych razantnich akceleraci a brzdeni) jak kvuli snizeni opotrebeni, tak i rizika padu a taky aby byla jizda citelnejsi pro toho za mnou.

Co jsem porychlil a zacal celkem v klidu stihat parte sumavskych rychliku a ziskal jistotu, najel trasu, tak uz se to obejde az na nahle situace bez brzd ve vetsim naklonu, to bylo na poradu na podzim a z jara, to jsem obcas prijizdel k zatocine i po prednim.

Letos mne uz ve vracaku dvakrat na brzde ve vetsim naklonu pustil predek, tak jsem s tim opatrnejsi. Vyjezdy z tech vracaku jsou jedina mista, kde necham smyknout pri akceleraci zadek, nejdriv me to lekalo, pak jsem si zvykl, ted se na to tesim.

Jinak te zadni gume moc nepomaha jizda po zadnim, ale tuhle kratochvili si rad dopreju, i kdyz uz mene casto.

Krejza píše: Jarda89> Já spíš akorát narážel na to, že tady se pořád plácáme kolem jedné věci z milionu. A když Ti jde hlava kolem jen z tohodle ...

Jinak k "normálním" jezdcům. I z cestovnější gumy a jízdy se pořád dá něco vyčíst. Něco zkusím a řekni, jestli jsem se trefil nebo ne.
Přidáváš plynule, vůbec ne trhaně, už dost v náklonu, pěkně citlivý na plynu. Ale taky toho docela dost najedeš jen rovně. Spíše nebrzdíš v náklonu, možná velmi jemně, skoro neznatelně. S výjimkou Brna (řekl bych), kde jsi brzdil v náklonu do cca 30° trochu víc.

Na Versysu mimo odskoku na zadním kole, ale nízkorozpočtový tlumič po 85 tisících je tragédie, mám takové gumy dost běžně. Co se týká MG, okruhů atd., tam už stojí za to se věnovat gumám, podvozku, geometrii a dalším věcem velmi důkladně.

a to patří komu? ...J89 jezdil v Mostě!
pozdě

Naposledy editováno 12.07.2017 23:24:43

Krejza> M7RR jsou naprosto luxusni, osobne jsem lepsi pryze nemel, chci zkusit jeste S21 a bajne SuperCorsy, ale to je mi prijde pro me zbytecny luxus. Power 3 taky super, jen jsou malinko nervoznejsi studeny mi prijde.

Kdyby ty sady nebyly stejne drahy nebo drazsi dokonce nez supersportovni, klidne bych nazul i Roadsmart III nebo T30EVO, Metz Z01 tusim apod. Ale vzdycky si reknu, ze na sportovni motorku patri sportovni gumy.

Rozved tu myslenku nastaveni zadniho tlumeni prosim te. Rad si necham poradit a klidne to i zkusim. I kdyz chci zacit tim, ze to dam do zakladniho nastaveni nejdriv, ale nejak jsem se k tomu nedokopal, kdyz se mi na tom jezdi velmi luxusne.