DrDNA01> Je to marný.
Ne, v takto krátkém horizontu jsem fakt nic razatního neupravil. Pořád jezdím s cesťákem relativně výletní tempo.

Ale to byl jen jeden příklad. V jeden den, na jednom místě, pořád jedna a ta samá guma. Po několika úpravách nastavení se zvýšená hrana vzorku změnší nebo ztratí úplně, stejně jako zmizne ta hladká plocha před vzorkem.

Na cestovní gumě se to takto masivní poškození projeví po delší době, ale pořád je na vině tlumič. Resp. kolik lidí ho pravidelně servisuje a nechává si ho upravit na svůj jízdní styl?

DrDNA01 píše: Mam to na vsech gumach. Je to umerne sile motorky a agresivite jizdy. Podle me je to dusledek elasticke deformace gumy pri zaberu/brzdeni. A vubec to nesouvisi s nastavenim tlumicu. Nastaveni tlumicu se projevi uplne jinym oskakanim. A protoze jeden obrazek zvici tisice slov, tak..

Moc hezky napad s grafickym znazornenim.

Nicmene provedeni je lehce diletantske. Jsem malicko od fochu, nebo spis byl, studoval jsem aplikovanou mechaniku, a nemuzu se smirit s tim, ze mas pravdepodobne smysl momentu od brzdeni i akcelerace ve stejnem smyslu. Ten znazorneny smer je z akcelerace a dostava do tela hrana vpravo, cili pri pohledu na gumu shora ta zadni. Od brzdeni zejmena motorem je na zadni pneu odrbana ta shora predni, na obrazku leva, to je kdyz moment pusobi v opacnem smyslu. Je to tedy s prominutim znazorneno uplne spatne. Ale napad hezky.

Vetsine lidem, co jsem tu vypozoroval, se delaji schody tak, ze zadni hrana je vyssi. Takze to neni od toho jak v zatackach topi, ale jak do zatacek uberou spis a pridavaji, kdyz uz maji dost srovnano.

Tak jsem to odpo blejsknul a zajel za klukama, kteri mi pripravuji okruhovku. Vysledek, rekli mi prakticky to same, co pise DrDNA01.


Srry za to natoceni

Naposledy editováno 19.07.2017 21:31:16

Jarda89 píše: Moc hezky napad s grafickym znazornenim.

Nicmene provedeni je lehce diletantske. Jsem malicko od fochu, nebo spis byl, studoval jsem aplikovanou mechaniku, a nemuzu se smirit s tim, ze mas pravdepodobne smysl momentu od brzdeni i akcelerace ve stejnem smyslu. Ten znazorneny smer je z akcelerace a dostava do tela hrana vpravo, cili pri pohledu na gumu shora ta zadni. Od brzdeni zejmena motorem je na zadni pneu odrbana ta shora predni, na obrazku leva, to je kdyz moment pusobi v opacnem smyslu. Je to tedy s prominutim znazorneno uplne spatne. Ale napad hezky.

Vetsine lidem, co jsem tu vypozoroval, se delaji schody tak, ze zadni hrana je vyssi. Takze to neni od toho jak v zatackach topi, ale jak do zatacek uberou spis a pridavaji, kdyz uz maji dost srovnano.

Takže když ta šipka ukazuje směr jízdy, tak to má nakreslené dobře
...a s tímhle vysvětlením souhlasím i já.

OK OK hosi, ja nejsem grafik. Ja chtel jen znazornit to zuzlani gumy pri aplikaci momentu.
Spravna poznamka od Jardy89 a ramlika. Zelena sipka neznazornuje rotaci, ale aplikaci momentu. Tedy pohyb motorky pri brzdeni, nebo rotaci kola pri akceleraci (jen zadni kolo).

Krejza: ja si stale myslim, ze nemluvime o stejne veci. Ty mluvis o "ploskach" (to co tu bylo na videu) a ja jen o tech hranach vzorku. Plosky samozrejme dusledek blbe nastavenyho tlumeni jsou. Ale hrana vzorku nee. A jen tak mimochodem i behem jednoho odpoledniho blbnuti. Pokud Ti kolo odskakuje, tak Ti dovoli pocitove vyrazne mene brzdit a akcelerovat. A nemusis na prvni pohled nic poznat.

Jarda89> Má to nakreslený dobře.
Jinak kdyby ty schody byly od brždění v zátáčce podle tvý teorie, no, řekněme si nedovedu vůbec představit, jak bys jako tu zatáčku bez plynu chtěl projet. Navíc moje motorka zrovna motorem nebrzdí skoro vůbec. Je to právě tím plynem na výjezdu a pneu PR2 jsou na to díky tvaru těch drážek citlivý. Jestli to mám ale podle někoho přetlumený (level 3 ze 4), rád podle něčí rady vyzkouším jiný nastavení....

DrDNA01> ne, já mluvím o obou. Když bude nastavení hodně mimo, dělají se i plošky, když není tak špatně nastaveno, zůstává pouze u hran. A když je úplně v prdeli, tvoří se ještě na okraji gumy takové "pohoří". Taková nepravidelná linka, která vypadá jako hory.

Krejza píše: DrDNA01> ...A když je úplně v prdeli, tvoří se ještě na okraji gumy takové "pohoří". Taková nepravidelná linka, která vypadá jako hory.

no tyvole, , jsem si vzpomněl, že takhle vypadala většina hlavně předních gum kývaček a panelek, na kterých jsme před ...adoprdele třiceti lety s kámošema začínali!

ramlik píše: no tyvole, , jsem si vzpomněl, že takhle vypadala většina hlavně předních gum kývaček a panelek, na kterých jsme před ...adoprdele třiceti lety s kámošema začínali!

To je divný, když jawa má jen ty nejkvalitnější komponenty

Někdo tady chtěl, aby se ještě vyjádřil autor vlákna... Obul jsem Bridgestony BT 023 GT a v srpnu jedu do Rumunska, tak vyladím nastavení tlumičů a pak dám vědět

Rumunsko na VFR? Tak to tě lituju. Kvůli transalpině a fagaraši bych se tam na véeferu nevydával. Ostatně uvidíš sám jak ti poděkují záda :)

prochi20 píše: Rumunsko na VFR? Tak to tě lituju. Kvůli transalpině a fagaraši bych se tam na véeferu nevydával. Ostatně uvidíš sám jak ti poděkují záda :)

kluci z VFR klubu tam jezdej radi a nestezujou si

DrDNA01 píše: Mam to na vsech gumach. Je to umerne sile motorky a agresivite jizdy. Podle me je to dusledek elasticke deformace gumy pri zaberu/brzdeni. A vubec to nesouvisi s nastavenim tlumicu. Nastaveni tlumicu se projevi uplne jinym oskakanim. A protoze jeden obrazek zvici tisice slov, tak..

zvlastni je, ze to mam jen na hranach a pritom v naklonu ani nebrzdim ani netopim... smerem doprostred nic - to se trosku pere s tou teorii o obrusovani hran namahanim od prenosu momentu....

prochi20 píše: Rumunsko na VFR? Tak to tě lituju. Kvůli transalpině a fagaraši bych se tam na véeferu nevydával. Ostatně uvidíš sám jak ti poděkují záda :)

Nejsem žádná slečinka Dal jsem Triglav, tak dám i Rumunsko...

assassin píše: zvlastni je, ze to mam jen na hranach a pritom v naklonu ani nebrzdim ani netopim... smerem doprostred nic - to se trosku pere s tou teorii o obrusovani hran namahanim od prenosu momentu....

Co teprve, když na kraji gumy je zvedlá zadní hrana, sjetá přední, ploška byť může a nemusí, a na středu gumy je to obráceně, zvedlá přední a sjetá zadní.
Docela bych chtěl vědět, jaké vysvětlení nám tu nabídnou.
Mé je následující. Vnitřní nastavení tlumiče ohledně rychlého a pomalého odskoku je nastaveno tak, že v tomto případě je trochu mimo na obou stranách. Zatím nevím o tlumiči, který by umožnil nastavil rychlý a pomalý odskok, pouze kompresi. Řešením je tedy upravit planžety dle aktuálních potřeb pilota.

Assassine a videl jsi to nekdy u drazek kolmych k podelne rovine kola? Rekl bych, ze nee. Ja by hadal, ze to bude tim, ze v naklonu mas velkou odstredivou silu a drazky se pak "zuzlaji" do boku smerem ven ze zatacky.

Schody v tomto směru jsou díky odskoku moc do tvrda nebo velkému předpětí na centrálu.

Zdravíčko borci. Zajímalo by mě co si myslíte o mém nastavení motorky, případně o mém jízdním stylu? Pneu mají najeto 12tis.
Příští týden je budu přezouvat, tak pokud by jste je někdo chtěl, tak PM.

Zadní:





Přední:





K

Mike70 píše: Nejsem žádná slečinka Dal jsem Triglav, tak dám i Rumunsko...

A jak jsi na ten Triglav vyjel?

K4m3n> Řekl bych, že jen cestovně silnice, žádný okruh. Tempo klidné a spíše cestovní. Plynule přidáváš a ubíráš, nic agresivního. Na kraj gumy se dostaneš, ale netrávíš v něm mnoho času a hlavně v něm jedeš na neutrální plyn.

Zadní guma zase odskok krapet, ale málo, takže jezdíš v souladu s nastavením.

Ja to mam na vfr taky,ale jen na zadni take pilot ll schody mam vetsi a taham zato fest sem zatackovej🙂👍 zel brod no😆😆

titus píše: A jak jsi na ten Triglav vyjel?

Tak dobře měl jsem mysli Vršič

DrDNA01 píše: Assassine a videl jsi to nekdy u drazek kolmych k podelne rovine kola? Rekl bych, ze nee. Ja by hadal, ze to bude tim, ze v naklonu mas velkou odstredivou silu a drazky se pak "zuzlaji" do boku smerem ven ze zatacky.

To je pomerne logicke vysvetleni - ja ty drazky uplne kolmy nemam, takze by to sedet mohlo. Ale prijde mi tam to opotrebeni neumerne velike.

Takže dneska trochu RR s apkou Pirelli Super Biker.
Mám Samsung Galaxy A5 upevněný v držáku pro navi.Chvíle ježdění sem tam a telefon ukazuje 52° a 53°.
Na "okruhový" náklon a stupačku nedošlo.

ramlik píše: Takže dneska trochu RR s apkou Pirelli Super Biker.
Mám Samsung Galaxy A5 upevněný v držáku pro navi.Chvíle ježdění sem tam a telefon ukazuje 52° a 53°.
Na "okruhový" náklon a stupačku nedošlo.

a ses si jisty, ze je to naklon vuci silnici?

e: resp. spise uhel ke svisle ose, kdyz se bavime o naklonu.

Naposledy editováno 30.07.2017 15:50:07

Veverčák> myslíš, že tu aplikaci vyvíjel nějaký diletant? Samozřejmě že to měří od svislé osy!

ramlik píše: Veverčák> myslíš, že tu aplikaci vyvíjel nějaký diletant? Samozřejmě že to měří od svislé osy!

jak myslis . A ta guma je z tech naklonu jen par stupnu pod max. naklonem GP motorky?

ten fon ojebava miinimalne ale minimalne o 10stupnov ak tie stupne su udavane k pneu na foto .

Krejza> Přesně jsi to odhadl, jsi machr. Ten cestovní styl je u mě hodně danej tím, že do zajímavější pasáže to mám 30km po rovince. A těch 5 zatáček mi ke štěstí vydrží max 15min a už koukám kam bych letěl dál.

K