jestli tam máš už Mikuni ( dříve byly Hitachi ) tak na to seženeš v pohodě všechno a zvládne to i nějakej tvůj kámon. Ve značce to bude asi kapku dražší

Ďekuji. Nejsem si ted upne jistéj jaký tam mám karbce ale zdá se mne,že sou tam už Mikuny. Tenhle tyden sem už obvolal pár známejch a dohodili mne jednoho mechanika.Ten pri se mne na to podíva a rekne co a jak. Nejradeji bych si to rozebral sám ale jak už sem psal mám obavy či bych to pak i správne složil. Bylo by to trochu jiní kdyby mne to nekdo napoprve ukázal,kde a na co si mám dávat pozor a jak to správne sundat a pak spravne nahodit.To už bych pak nepotreboval žadného mechanika. Ale ješte jednou moc krát díki za odpoved!

Spaarrow> nazdárek řeknu ti to takhle v Yamaze ti to řekli proto že je to práce na dlouho a na prd,chce to někoho co to dělá v klídku:Hitach karburace má kulatý šoupátka a Mikuni má plochý jestli ti to pomůže rozpoznat karburace

badyXV> Zdravím Bady,ja vím,že to je práce na prd a k tomu ješte zdlouhavá. Ale prece je to jednou servis Yamaha a tím padem by se v tom mneli vyznat a mnet i patričné naradí a manuály aby mne to dali do porádku. Nejsu ted práve doma a tak proto nevím jaký tam mam karbce. Sestra mne to ale nafotila a tak možna bude nekdo z fotek vedet co to sou za karbce. Díky moc

Takže chlapy,trochu sem šmejdil po netu a nakonec sem našel co sem potreboval. Komplet celé video jak rozebrat karburatory Mikuna a kde co je. Tak si nejspíš koupim ješte jeden karbec a když se budu v práci nudit,tak se budu učiť jak ho rozebrat a zase spátky poskladat. Snád tohle video pomúže taky nekomu jinemu,kdo se chce neco novyho dozvedet o sví motorce.

Nekde si sežeň ohebný nástavec na malou golu aby jsi se dostal na zadním válci vnitřní šroub,jinak karburace demontáž je v pohodě

badyXV> Jo poshánim si patričné veci co všechno budu potrebovat a pak se do toho pustím. Ale múj karbec dám zatím prohlidnout tomu mechanikovy,když už sem s ním dohodnutý. A až se naučím co a jak,tak si to už budu vedeť udelat sám. Když tak ho dovezu,( myslím ten druhej karbec ) na podzimní sraz virago a kdybych mnel nejaky otázky,tak tam se určite dozvím odpovede.

Záhorák-888> když už budou rozebraný ať je vyčistí ultrazvukem,hlavně nerozebírat od sebe

badyXV píše: ...hlavně nerozebírat od sebe

Proč ne? Navíc si nedovedu představit, jak by se karbecy bez oddělení od sebe daly čistit ultrazvukem. Bez sundání spodního můstku nejdou otevřít obě plovákovky a vyndat plastové plováky a gumová nebo fíbrová těsnění, bez demontáže toho plechu přes víka membrán zase nejdou vyndat šoupátka a latexové membrány A to jsou díly, které by jinak v ultrazvukové lázni nejspíše nepřežily.

Jestli někdo má potřebu amatérsky zasahovat do palivové soustavy, tak nevím co za uličníka mělo moto před tebou.
Já jsem v Yamaze dle vin vše koupil v německu, u nás jsou lemplové a technik mi do telefonu povídal, že nejsem první, kdo si na českou yamahu stěžuje.
Poslali mi vše potřebné a dokonce ještě za nižší cenu, divné co?

Vyprdněte se na servery u nás a pisněte do ciziny. Já mám 92´ anglána a podle vinu mi u nás řekli, že těsnění nemají, v německu byla opravná sada za 36€.
Za tři dny dorazilo TNT a šup na to. Bez rozdělení karbcu, očista vysokotlakem a lázní, přetěsnění cca 4 h práce. Do nastavení jsem nesahal. Jede, otáčky kolem 1100...trochu výš než říká manuál, ale neva. zátah good...tak co...spotřeba 4,5.

Teď se chystám na přetěsnění předních tlumičů, opravná sada stěrek a gufer z okroužkem a pérkem dorazila .. cena na 1 tlumič 990,- origo yamaha...

Du na to...

Tak mnoho zdaru.

adamadamec> Zdravím. Nevím jestli si myslel toho amatéra na mne a nebo na predchozího majitele. Normálne bych se do toho nehrabal,kdyby všechno šlapalo tak jak má. Jenom že predchozi majitel jezdil na motorke kolem komínu ,max. 50km od domovu a když prijel spátky domú tak ji vypulíroval a postavil do garaže. Více na ní nejezdil jak jezdil. Motorka chytá na facku,volnobeh v pohode,nikde nic neklepe,jenom mala chybička a to,že mne na 100km papá 8-9litrú. Což asi normálni není když Tvoje 750,temtež rok výroby a taky anglán papá 4,5litru.Predchozí majitel to ale nerešil. Takže si myslím,že tím pádem že na ní nejezdil se karbec zasral od bordelu a nekde to propouští a tím pádem mne tolik žere a ješte když po dlouhy ceste zastavím a vypnu motor,tak asi 2.sekundy potom mne strelí do výfuku. Virago sem si hlavne kupoval s toho dúvodu,že ma klasicky karburátory a žadny elektrický stríkačky. Nejsu žádny lempl a chci si delat opravy na motorce sám.Jenom to chce chvíli čas,než se do toho dostanu. Už sem si taky sehnal opravárenský manuál na tuhle motorku a tak se budu pomalu učit. Začátky su vždy nejtežší.

Když Te muzu požadat. Mohl by si mne poslat nejaký ty nemecký stránky pres které si objednáváš dily na motorku?

Moc dekuji

badyXV> píše: ...hlavně nerozebírat od sebe

Souhlásím s 1100Virago. Kdýž to celý nerozeberu tak to pak nebude moct jak vyčistit tím ultrazvukem.