Tak přátelé, kamarádi,
Výsledek po měření je takový, že alternátor je opět v kopru a regulátor je ok. Příčina nezjištěna
Takže teď objednat nový alternátor, jen mám hrůzu z toho, že zase vydrží 2000km a bude problém opět na světě.
Nejhorší je, že nevím, proč se tak děje?

BanditaKubajsz píše: Tak přátelé, kamarádi,
Výsledek po měření je takový, že alternátor je opět v kopru a regulátor je ok. Příčina nezjištěna
Takže teď objednat nový alternátor, jen mám hrůzu z toho, že zase vydrží 2000km a bude problém opět na světě.
Nejhorší je, že nevím, proč se tak děje?

A kde beres jistotu , ze je regulator dobrej ?

jak jsem daval tu fotku vinuti z VFR, tak taky borec, ze vymenime jen to vinuti... za 14 dni ho masina nechala stat a menil se i regulator, kterej teda odesel uplne do kopru a nastesti nevzal sebou nic dalsiho... ani kable/konektory, ani vinuti a ani baterii ;)

Takze ja bych si dovolil to odhadnout asi tak, ze jsi mel smulu, vymenil jsi altik i regulator..ale regulator je vadnej (take jsem psal o regulatoru na farose...). Odjebal ti opet vinuti, ale takovym tim merenim s multimetrem neodhalis , ze i ten regulator je vadnej, protoze regulator muze bejt vadnej az pri zatezi, pri zahrati, pri urcite zatezi a tak dale.. a timto orientacnim merneim s multimetrem proste poznas vylozene regulator co je v hajzlu...ale rozumne se na toto mereni spolehnout neda...
. Das dalsi vinuti a ono ti ho to zase spali...neboj :)
a sranda nazaver...
...pokud si toto montujes sam tak na to nemas zaruku. Prodejce totiz v pripade reklamace pozaduje papir o tom ,ze ti to namontovala odborna firma.
a tim padem je otazkou, jestli clovek co si mogluje masinu doma na koleni v tomto pripade vlastne usetril :D
Kdyz vsichni servisaci jsou hajzlove, bastlici a podvodnici :D :D

Naposledy editováno 03.07.2017 22:02:02