se-se píše: dakarista> takže
vezmi jakýkoli předmět třeba plechovku (tam si dokáżeš představvit jak reaguje na stlačování)
nejdříve jí opři třeba o zeď a tlač a ní silou třeba 10 kg. Jakou silou "tlačí" na plechovku z druhé strany ta zeď? No přeci také 10 kg. Tvá ruka je takzvaná akce a zeď reakce.

No a teď si někoho pozvi ať namísto zdi tu plechovku tlačí proti tobě. Ty tlačíš 10 kg a on musí taky 10 kg jinak byste běżeli na jednu nebo druhou stranu. Takže na plechovku působí z każdé strany 10 kg naprosto stejně jako v předchozím případě.

To je vysvětlení akce a reakce. Pro pochopení rozdílu nezi pevným a plovoucím třmenem je nutné nejdříve pochopit toto. Prostě u plovoucího brzdiče tu úlohu protilehlého pístku přebírá to posuvné těleso brzdiče.
Rám (u přední brzdy vidle) sílu tlaku na kotouč nepřenáší v ani jenom případě. Síly se vždy vyruší v tělese třmenu. Na rám se přenáši jen brzdný moment. Síla tlaku by se na rám přenášela jen u pevného brzdíče při zatuhnutí jednoho pístku.

mito7 píše: Dvoupístek oproti plovoucímu třmenu má dvounásobnou plochu hydraulického povrchu a tudíž větší hydraulický převod.