Eso: já ale 07 neřeším, ani jejich nájezd. Psal jsem to ve smyslu E09 nebo shinko804. že kdyby jí dal na svoji přetíženou motorku tak by mu asi 10tkm nevydržela.
A píšu ve smyslu, že E07 je pro moje použití napytel a hledám něco použitelnějšího co vydrží i asfalt. Nic víc. Kdo ví o čem mluvím tak je v klidu, ostatní silniční advenčurystičtí jezdci se zbytečně ročilují a posedá je emoční ďábel. A to zcela zbytečně.

Takže já zkoušel E09 vzadu+vepředu, na moje posouvání byla, bych řekl dramaticky lepší než E07. S804+805 není tak dobrá v blátě, ale zase víc vydrží, hlavně ve dvou. No a nic jinýho neznám, takže tady žádný moudra a chytrosti o tom co neznám nepíšu, jak mě opět začali napadat někteří provokatéři a dotčení cestovatelé hlavně na silničních gumách typu E07

Mates750: nebo jsi vyhrál gumu s nějakou vadnou směsí z výroby, jak se to stávalo třeba v minulých letech mitasu, kdy vypouštěl zmetky. Jiná možnost snad ani nepřipadá v úvahu. Já když si třeba koupím nový gumy na Mravence, tak tejden nemůžu jíst, protože jsem off rozpočet

Naposledy editováno 25.07.2018 09:54:15

ZdendaZB> reaguju na to, co pises smozrejme pretizena, nebo nalozena masina zivotnost gumy ovlivnuje. nicmene ne natolik, jak jsi psal. a jako priklad jsem uvedl tebou zminovaneho Berozovara. takze me radky moc od veci nejsou ze ti 07 nevyhovuje se nedivim, osobne bych to resil hrubsimi pneumatikami a holt si je po ceste klidne prezul. spis bych ale volil osvedcenou kombinaci E09 + E10, ty Shinka mam ted taky v planu, tak uvidime. kazdopadne... velice zalezi na jizdnim stylu jednotlice (vydrz) tak i na masine. to, co funguje na GSu, nemusi byt dobry pro KTM, Hondu a pod. ale muze to byt super pryz treba pro Triumph. proto je dobry moc na ty diskuze nedat a proste zkouset.