Takhle to ma kamos s goldfrenama,dej mekci desky,kotouce v hajzlu nebudou.

když to vezmeš technickym benzínem a hadrem, tak to nejde dolů?

Jediny co jsem mel po ruce bylo tempo tim to neslo.

banda1250 píše: Takhle to ma kamos s goldfrenama,dej mekci desky,kotouce v hajzlu nebudou.

Koupim nissin

E: je tam nissin tt2172hh takze deskama to nebude

Naposledy editováno 04.02.2017 20:07:33

Vylestit kotouče tempem nestačí zkus je poradne nakonzervovat olejem nejlíp hustej prevodak a destičky už řešit nemusíš. ....fakt bych blil co je tady mozny

Tak se poblij a nebo sem nelez

Marty81> nezlob se na me ale pouzit tempo je nekutecna kravovina....sundej trmen a jukni jak jsou na tom pisty ( jak moc jsou zanesene) popripadne je vycisti....jak uz tu padlo tohle delaji goldfreny....

to nepopiram kamo, nic jinyho proste v garazi nebylo.

Tos neviděl moje kotouče na Varanovi.Ale já zas tak moc nebrzdím.Ale v Dolomitech byly myslím i modřejší.

A pak se ti to "osoupalo"?

Tohle neni nic zvlastniho. Ale to tempo z toho musis dostat, umyl bych to alspon acetonem, nebo cisticem brzd. Technicky benzin se hodi spise na hrube cisteni.

Naposledy editováno 04.02.2017 22:33:31

Tempo na brzdy to mi připomíná Babicu když nemáte limetku, tak tam dejte citrón, když nemáte citrón, tak tam dejte ocet a když nemáte ocet, tak tam nedávejte nic

Díky, pane, pobavil jsem se

selkie píše: Tempo na brzdy to mi připomíná Babicu když nemáte limetku, tak tam dejte citrón, když nemáte citrón, tak tam dejte ocet a když nemáte ocet, tak tam nedávejte nic

Díky, pane, pobavil jsem se

Jo, tak jsem pitomec, ale bylo tam jen to, uz to asi netreba rozvadet..

SVSkritek píše: Tohle neni nic zvlastniho. Ale to tempo z toho musis dostat, umyl bych to alspon acetonem, nebo cisticem brzd. Technicky benzin se hodi spise na hrube cisteni.

Tempo tam skoro neni, zkusil jsem to jen na 1cm2

Marty81 píše: Tempo tam skoro neni, zkusil jsem to jen na 1cm2

nepatlal jsem celej kotouc, to ne
Ale diky kluci, to vobrousim jizdou
Vycistm trmeny, odmastim kotouce a uvidime

Naposledy editováno 04.02.2017 23:05:45

Nejlepsi je Molyka nebo nejaka pasta s teflonem!

Duritio píše: Vylestit kotouče tempem nestačí zkus je poradne nakonzervovat olejem nejlíp hustej prevodak a destičky už řešit nemusíš. ....fakt bych blil co je tady mozny

nestačí nakonzervovat kotouč. Je potřeba i destičky - třeba přes noc je nechat naležené v převodovém oleji.

jeste pochopim, kdyz se lide, kteri tomu absolutne nerozumi, pusti napr. do vymeny zarovky, snad i oleje (pominu-li to, ze se ptaji, jak se to vlastne dela...). cemu ale naprosto nerozumim je to, ze se nekteri jedinci se svymi nulovymi znalostmi mechaniky pousti do veci jako jsou brzdy. na druhou stranu... clovek muze alespon sledovat primy prenos evolucniho systemu v praxi.

Naposledy editováno 05.02.2017 08:35:36

No vzhledem k tomu ze kotouce pri prudkem brzdeni skoro svitej, mi neprijde divny, ze jsou vselijak probarveny...

delate z toho zbytecnou senzaci
Ale ja vam rozumim

assassin píše: No vzhledem k tomu ze kotouce pri prudkem brzdeni skoro svitej, mi neprijde divny, ze jsou vselijak probarveny...

To jsem rad, dik

Eso_Rimmer> jooo evoluce! Jen se mi nesmi tekovejhle sexpert podivat do kufru

Mohl bych ti ho nalestit jelenici ten kufr

E:Sexpert, jak to vis tvl

Naposledy editováno 05.02.2017 09:06:16

Marty81> To bys musel mit neco jineho





Jen hadrah neublizi, ale lesti!!!

E: moje novy auto

Naposledy editováno 05.02.2017 09:24:10

Už aby se jezdilo

zajeť si v létě na noční prolog barum rally ve zlíně a tam pochopíš,čeho jsou brzdy na vozidlech schopny a kam až může zajít jejich barva. nějaký mírný odstín namodralé barvy neřeš. u kotouče měř dva parametry: házivost do boku tuším: 0,06mm a opotřebení /povrch nebo šířku/ j.

Benda1 píše: zajeť si v létě na noční prolog barum rally ve zlíně a tam pochopíš,čeho jsou brzdy na vozidlech schopny a kam až může zajít jejich barva. nějaký mírný odstín namodralé barvy neřeš. u kotouče měř dva parametry: házivost do boku tuším: 0,06mm a opotřebení /povrch nebo šířku/ j.

jen pro informaci... samozrejme jakakoliv jina nez "prirozena" barva znaci to, ze je (nebo byl) na brzde vetsi, ci mensi problem. na kotouci se meri i obvodova rozdilnost tloustky, jelikoz i ta muze zpusobit "cukani" brzd napr. v malych rychlostech. je zpusobena povetsinou chybnym zvolenim smesi kotouc/desticka. pak se kotouce i takhle zabarvuji.

Eso_Rimmer> obvodovou rozdílnost tlouštˇky změříš při měření házivosti. měříš z venku a ze vnitř kotouče a máš to. jinak co se týká zbarvení,tak takovéto zbarvení může vziknout klidně ostřejším bržděním. to my bohužel nevíme... samozřejmě je předpoklad,že vše na brdě je v pořádku /třmen,pístky/ a ano může to být způsobeno i kvalitou či nevhodnou volbou materiálu. j.

Benda1 píše: Eso_Rimmer> obvodovou rozdílnost tlouštˇky změříš při měření házivosti. měříš z venku a ze vnitř kotouče a máš to. jinak co se týká zbarvení,tak takovéto zbarvení může vziknout klidně ostřejším bržděním. to my bohužel nevíme... samozřejmě je předpoklad,že vše na brdě je v pořádku /třmen,pístky/ a ano může to být způsobeno i kvalitou či nevhodnou volbou materiálu. j.

opravdu? kdyz budes mit kotouc zkriveny, ale obvodova tloustka bude stejna, tak meris co? hazivost ale vis pak prd o tom, jak je na tom kotouc s tloustkou materialu po obvode, jelikoz to ti mereni hazivosti nerekne. kdyz extremne brzdis, napr. u novych kotoucu, barva jde do fialova, ne do tohodle odstinu.