....tak nic

Naposledy editováno 31.01.2017 18:20:18

Zalozil jsem to 2x sorry, zcela nevedomky..

ale my nevíme za jak dlouho ty kilometry se najeli, je rozdíl najet 3500 km po rovině a 3100km ve městě na jedničku.

To nevime a ani se to nedovime, nejsem 1. Majitel

Keby si tam dal X1R friction eliminator, tak nemusíš už nikdy meniť olej..
Tvoja Ninja buďe makať ticho a rýchlo, ako naozajsťný Ninja.....

já bych to neřešil, ještě zjistíš, že ten olej nebyl měněný ani po 20tkm.

Byl podle servisky ale tak zajimal me nazor ostatnich a dik kluci

Naposledy editováno 31.01.2017 18:49:28

nejhorší smrt je z vyděšení...

To je fakt

Proboha zkus pouzit hlavu ....

Zaprve to ze je neco napsany v servisce neznamena ze je to udelany ....
Zadruhe jestli prvni olej vymenis v tisici, dvou nebo trech tisicich je podle me uplne jedno

To je jako bys cekal kdyz se ma menit treba po 10 kkm az ti tam skoci presne 10 kkm, pak masinu odstavil, a volal odtahovku do servisu ...

Lidi trosku soudnosti :(

Daleko vetsi vliv na zivotnost ma jakym zpusobem to zajizdel, a to se stejne nikdy nedozvis ...

Uz aby zima skoncila

Naposledy editováno 31.01.2017 19:53:41

Ozzy_ píše:
To je jako bys cekal kdyz se ma menit treba po 10 kkm az ti tam skoci presne 10 kkm, pak masinu odstavil, a volal odtahovku do servisu ...

To prirovnani je kravina, promin. Co se deje v motoru pri zabehu a jak se ma teda zajizdet? Je 1. olej jiny nez nasledne?

může být jiný, protože servisy mají jiného dodavatele a výrobce ho taky může změnit, vše je o pěnězích.

petrumr píše: může být jiný, protože servisy mají jiného dodavatele a výrobce ho taky může změnit, vše je o pěnězích.

Spis jsem kamo myslel neco jako zajizdeci, mineral atp.

Pry se nema zajizdet na syntetiku, pise se toho hodne..

Naposledy editováno 31.01.2017 20:41:43

Marut píše: To prirovnani je kravina, promin. Co se deje v motoru pri zabehu a jak se ma teda zajizdet? Je 1. olej jiny nez nasledne?

Kravina je to na co se ptas

Ozzy_ píše: Kravina je to na co se ptas

100 lidi, 100 chuti, 100 nazoru... Ale dik

Ozzy_ píše: Kravina je to na co se ptas

hlavně že se ptá na to samé ve dvou duplicitních vláknech

Marut píše: To prirovnani je kravina, promin. Co se deje v motoru pri zabehu a jak se ma teda zajizdet? Je 1. olej jiny nez nasledne?

Je uplne jinej, plnej zeleza ze zabehu motoru. Cim driv ho vymenis tim lip.

Artepx píše: hlavně že se ptá na to samé ve dvou duplicitních vláknech

Moje chyba, omluvil jsem se. Neni potreba to asterixi zminovat.

Toho bych se nebal.

Stev: zas tolik zeleza by v nem byt nemelo - kdyz je tam filtr.

Jo

assassin píše: Toho bych se nebal.

Stev: zas tolik zeleza by v nem byt nemelo - kdyz je tam filtr.

Magnet na vypustaku byl uplne chlupatej po 500 km. Dalsi vymeny uz ne. Bude to i cerstvym vybrusem, ale filtr to kazdopadne nechytil. A kdyz se delaj analyzy jetejch oleju, tak jedno ze zasadnich kriterii ukazujici na zvyseny opotrebeni byva obsah kovovych castic.

E: uoa je teda nasledek, chtel jsem tim rict ze v oleji je kazdopadne zelezo ktery filtr nezachyti

Naposledy editováno 31.01.2017 21:45:43

Marut píše: Moje chyba, omluvil jsem se. Neni potreba to asterixi zminovat.

tak ono by stačilo pokračovat v jednom vlakne a druhé zamknout nebo případně nechat smazat

No vidis, to ani nevim ze jde. Ted uz s tim nic.

Stev píše: Magnet na vypustaku byl uplne chlupatej po 500 km. Dalsi vymeny uz ne. Bude to i cerstvym vybrusem, ale filtr to kazdopadne nechytil. A kdyz se delaj analyzy jetejch oleju, tak jedno ze zasadnich kriterii ukazujici na zvyseny opotrebeni byva obsah kovovych castic.

E: uoa je teda nasledek, chtel jsem tim rict ze v oleji je kazdopadne zelezo ktery filtr nezachyti

Tak tomu verim, ale bude asi rozdil vybrus a novej motor, to si tak ale asi myslel

Na druhou stranu, vem si, že měníš z důvodu zvýšení výkonu nový válce větším vrtáním, zesílený ojnice, nový šály, opotřebený kola v převodovce za nový, jiný vačky a novou spojku a všechny ložiska. Zavolám do Yamahy a ptám se na záběhovej olej, prej mi daj mechanika a ten mi řekl, Hele nalej tam co tam má bejt a buď v klidu, vyměň ho třeba po 1500 - 2000 km i s filtrem a dál už dle manuálu. Sám nevěděl co tam lejou v továrně, ale, že si nedělá iluze, když v záruce někomu mění motor, tak co tam naleješ to co tam má bejt a po 1000 km výměna, to samý Luna98, Fungl motor z Bimoty SB8R (TL1000R), nalil Motul 5100 10W-40 a hurá zajíždět, po 2000km výměna a světe div se ta motorka jezdí pořád, takže si nedělám iluze. Nevím, až někdo koupí funglovou tak ať si decku odleje a dá na rozbor, možná by jsme se divili co tam vkejchnou ve fabrice...

Naposledy editováno 31.01.2017 22:13:10

dewwil> ja se ptal techniku v silkolene, a jeden clovek tvrdil ze mineral zabeh jenom urychli ale neni nutnej, a druhej ho vyslovne doporucil ... :)

Naposledy editováno 31.01.2017 22:48:15

Stev> Tak to by dávalo smysl...

No já bych řekl , že je jedno jakej olej je při záběhu , ale důležitější je aby se motor zajel trochu s citem a poprvý vyměnit olej včas má smysl . Přetáhnout výměnu o nějakej rozumnej rozdíl km vadit nebude , ale při záběhu se v motoru a převodech " vošoupou nedokonale vyrobený díly " , který si zajížděním s spolu sednou .

já měním po 500 km, protože víc za sezonu nenajedu. Ale těch 500 km je odjeto takovou palicí, že mi nic jiného nezbývá