Ale já zapomněl, oni v "Jámě", nemají kulatý bandasky..., takže bez "zadarmo šroto dílů" se jim ta kanibalizace nebude rentovat...

Naposledy editováno 28.02.2017 09:03:24

666S999>

Já jen z hlediska technického uvedu jednu věc, kterou si hodně nezasvěcených lidí neuvědomuje... ovšem než tak učiním, rovnou říkám, že se Jawy nijak nezastávám.

EURO 4 (ne jen to) totiž má poměrně velké nároky na práci s pohonnými hmotami, včetně odvětrání palivové nádrže (kvůli kterému je tam nádobka s aktivním uhlím). Také je v nádrži umístěno palivové čerpadlo, dle budíků i palivoměr a podobně.

Chci tím říci, že ta nádrž rozhodně není a nemůže být nějaká skladovka z původní výroby, protože odmyslím-li držáky a podobně, tak musí mít úplně jiné palivové víčko s odvětráním dolů k nádobce s uhlím, musí mít někde odspodu na dně přístup k palivovému čerpadlu a podobně... a co si vzpomínám, tak původní nádrž na 634, která má ty spodní části dost úzké a nalévací víčko hodně utopené, tak to asi musela být dobrá tetris-fuška, dostat tam vše potřebné.

Tolik jen k tomu, jak se promítá E 4 i do konstrukce něčeho tak blbýho, jako je palivová nádrž a ač si to spousta lidí myslí, tak toto nemůže být jen nádrž sundaná z půdy, ale vlastně nádrž zcela jiné konstrukce.

Že se Jawa jako taková v Týnci více nevytáhla, než tou nádrží, to komentovat nehodlám.