Km nemusí být samy o sobě průser. Koupil jsem s 30K, prodal se 70K a žádnou změnu jsem nepozoroval.

Jen ještě řeknu, co tu nezaznělo a to je plánovaný roční nájezd a plánovaná doba po kterou si ji chceš nechat.
Pokud to máš na lítačku kolem komína s tím, že ji stejně brzy vyměníš, je to v pohodě.
Pokud jsi ale spíše cestovatel s větším ročním nájezdem a nepatříš zrovna k těm, kteří mění moto každou chvíli, dostaneš se po pár letech na hraniční nájezd a protože na delších cestách potřebuješ spolehlivost, budeš muset moto opět měnit. Už hrozí riziko, že se vysype cestou nějaké ložisko, odejde gufero na pumpě, volnoběžka atp.

HornisGSX píše: A v tom ses probudil s rukou v nocniku ne? a za kolik jezdis 3.65473 nebo2.987534l?

No probudil se, probudil jsem se už ve čtyř ráno a stou spotřebou to nebude tak růžový asi se tam něco rozbilo lebo jezdím skoro za pět

PokyXX píše: No probudil se, probudil jsem se už ve čtyř ráno a stou spotřebou to nebude tak růžový asi se tam něco rozbilo lebo jezdím skoro za pět

no protoze tahas za plyn a to se na NC nesmi

Veverčák píše: no protoze tahas za plyn a to se na NC nesmi

Ale tohle mi nikdo neřekl, mnělo by to bejt napsané v návodu

PokyXX píše: No probudil se, probudil jsem se už ve čtyř ráno a stou spotřebou to nebude tak růžový asi se tam něco rozbilo lebo jezdím skoro za pět

Jestli jezdíš s eNCéčkem za 5, tak to už by sis pomalu mohl koupit motorku, protože už nebudeš největší brzda provozu hned po Avii

Dráťa píše: Jestli jezdíš s eNCéčkem za 5, tak to už by sis pomalu mohl koupit motorku, protože už nebudeš největší brzda provozu hned po Avii

Kdyby si mně znal tak to nenapíšeš

PokyXX> tak to te ostatni majitele skutru nc musi nenavidet

HornisGSX píše: PokyXX> tak to te ostatni majitele skutru nc musi nenavidet

Proč, za to že jím zvyšují průměr ve spotřebě? Mně se ta "mašina" stejně líbí nevím co proti ní máte ??A už by jsem se o tom moc nebavil protože tady jenom zasíramé vlákno...

Sonicek> Jednou jsem viděl v ČMN (tak rok 2005) Afriku 750 a měla 999tis

jo? a jak se to tam vešlo???

Tady se všechny motorky prodávají když majì okolo 30000km Tzn., že co je nad 30t, je v naší vlasti špatně. Každý bazarník ví, kde seženeš 15 let starou motorku s 30000km. A jsou jich schopni sehnat od každé značky a modelu několik.
Kámo já mám na DL 650 r.v. 2007 180000km a kromè běžné údržby, spotřebáku není žádný problém. Od nova co 6000 km předepsaný servis a kdykoliv na ní sednu a jedu na druhý konec Evropy.

Tech píše: Jako proč ? měníš gufera v motoru při každé výměně ?

Demontuješ snad hřídele z motoru při každé výměně????

BohusStejskal> Demontuješ snad při každé výměně celou vidlici do šroubku ? Fakt nevidím důvod je měnit když vidle neteče.

Naposledy editováno 14.11.2016 19:28:57

Tech> Tlemíš se svojí hlouposti? Samozřejmě se vidle rozebere, vyčistí, zkontroluje, a vymění se aspoň gufera.
Nebo ty jako vyleješ ten kekel co tam byl, trubku ani nevyndáš, a naleješ novej olej?

Véstromek píše: Tady se všechny motorky prodávají když majì okolo 30000km Tzn., že co je nad 30t, je v naší vlasti špatně. Každý bazarník ví, kde seženeš 15 let starou motorku s 30000km. A jsou jich schopni sehnat od každé značky a modelu několik.
Kámo já mám na DL 650 r.v. 2007 180000km a kromè běžné údržby, spotřebáku není žádný problém. Od nova co 6000 km předepsaný servis a kdykoliv na ní sednu a jedu na druhý konec Evropy.

né za tvůj názor,ale za to,jak si to parádně užíváš....180tis -to je hromada krásných výletů.

BohusStejskal> Jasně proč ne, jen to měním jak se má, ne po 15ti letech.

Zdar,kilo uz je na oko dost ale ve skutecnosti to ma v tele uz polovina techto rocniku.minulej mesic tu prodaval borec fz1 ktera mela pod kuzou 112tis? Chtel za nu neco kolem 70,pekna cena,motorka krasna,ale ten najezd.ted ma najetych 50 a chcou za nu 118,verim ze ted uz se nekdo najde

fidlimydli píše: Km nemusí být samy o sobě průser. Koupil jsem s 30K, prodal se 70K a žádnou změnu jsem nepozoroval.

Jen ještě řeknu, co tu nezaznělo a to je plánovaný roční nájezd a plánovaná doba po kterou si ji chceš nechat.
Pokud to máš na lítačku kolem komína s tím, že ji stejně brzy vyměníš, je to v pohodě.
Pokud jsi ale spíše cestovatel s větším ročním nájezdem a nepatříš zrovna k těm, kteří mění moto každou chvíli, dostaneš se po pár letech na hraniční nájezd a protože na delších cestách potřebuješ spolehlivost, budeš muset moto opět měnit. Už hrozí riziko, že se vysype cestou nějaké ložisko, odejde gufero na pumpě, volnoběžka atp.

tak s tímhle teda nemůžu absolutně souhlasit.. právě čím déle motorku máš, tím lépe víš, co se už vysralo nebo co se teprve vysrat můžeš - a proto si na to dáš pozor a víš, že bys to měl vyměnit.. to, co jsi napsal, je absolutní nesmysl.

naprcccs píše: tak s tímhle teda nemůžu absolutně souhlasit.. právě čím déle motorku máš, tím lépe víš, co se už vysralo nebo co se teprve vysrat můžeš - a proto si na to dáš pozor a víš, že bys to měl vyměnit.. to, co jsi napsal, je absolutní nesmysl.

Já zase nemůžu souhlasit s Tebou. Pokud má kvalitní motorka pár km, víš, že se Ti nemůže vysrat téměř nic, pokud nepůjde o náhodu.
U motorky s vysokým nájezdem je sice fajn, že víš, že jsi měnil nedávno ložisko v kole, takže je na něj spoleh, ale je tam dalších sto věcí, které se můžou díky opotřebení, či únavě materiálu pokazit.
Pokud chceš tvrdit, že motorka s 30 000km je méně spolehlivá, než moto se 130 000km, myslím, že nemá cenu psát, že je to absolutní nesmysl. Určitě mne utlučeš argumenty, bez ohledu na to, že jsem ještě neviděl statistiku, kde by měl násobně vyšší počet km pozitivní vliv na menší poruchovost.
Lidé jsou zkrátka naprosto hloupí, když prodávají spolehlivá auta a motorky s vysokými nájezdy za pár korun a za drahé peníze pořizují novější vraky.

fidlimydli píše: Já zase nemůžu souhlasit s Tebou. Pokud má kvalitní motorka pár km, víš, že se Ti nemůže vysrat téměř nic, pokud nepůjde o náhodu.
U motorky s vysokým nájezdem je sice fajn, že víš, že jsi měnil nedávno ložisko v kole, takže je na něj spoleh, ale je tam dalších sto věcí, které se můžou díky opotřebení, či únavě materiálu pokazit.
Pokud chceš tvrdit, že motorka s 30 000km je méně spolehlivá, než moto se 130 000km, myslím, že nemá cenu psát, že je to absolutní nesmysl. Určitě mne utlučeš argumenty, bez ohledu na to, že jsem ještě neviděl statistiku, kde by měl násobně vyšší počet km pozitivní vliv na menší poruchovost.
Lidé jsou zkrátka naprosto hloupí, když prodávají spolehlivá auta a motorky s vysokými nájezdy za pár korun a za drahé peníze pořizují novější vraky.

Takže při 130 000km se začne projevovat únava materiálu? To jako jak.. upadne ti kolo, nebo se zlomí kývka? Ano, radši vezmu motorku, na které mám najeto 50tis km, která má třeba už 130 000km, protože tu motorku znám! O tom to je.. vědět, co mi může odejít ( to se snažím aliminovat před cestou ) a vědět to, co jsem už udělal tak nemusím mít extra strach, že by mě to potkalo znovu.

K tvé poslední hloupé větě - ano, proto vlastně ve světě nepotkáš cestovatele se starými motorkami s xxx tisici na kilometrech... Ono nová je vždy lepší. Koukni do světa

VlaHa píše: Sonicek> Jednou jsem viděl v ČMN (tak rok 2005) Afriku 750 a měla 999tis

jo? a jak se to tam vešlo???

¨Netuším, je to tak dlouho, že si pamatuju jen že to byla afrika a měla 999tis., jestli tam byla nějaká úprava palubky, to fakt nevím....

ještě mám x set kusů ČMN doma, třeba když bude zima dlouhá, tak to dohledám.

Snad to nebude jak " Hitler je gentleman" by Peroutka

Naposledy editováno 15.11.2016 05:42:50

Sonicek> A nebyla to ta Šímova Afrika s 99 999km? Celkem na ní najel myslím 200t km, nebo tak nějak.

Ale radši se rozepiš o té R6 se 120t km. Který je to model?

fzr6 píše: Sonicek> A nebyla to ta Šímova Afrika s 99 999km? Celkem na ní najel myslím 200t km, nebo tak nějak.

Ale radši se rozepiš o té R6 se 120t km. Který je to model?

odepsal jsem Ti do zpráv

fakt netuším, četl jsem to už dávno, ale právě mi zůstalo v paměti, že tam měl 999tis., nebo alespoň se mi to vybavuje

naprcccs píše: Takže při 130 000km se začne projevovat únava materiálu? To jako jak.. upadne ti kolo, nebo se zlomí kývka? Ano, radši vezmu motorku, na které mám najeto 50tis km, která má třeba už 130 000km, protože tu motorku znám! O tom to je.. vědět, co mi může odejít ( to se snažím aliminovat před cestou ) a vědět to, co jsem už udělal tak nemusím mít extra strach, že by mě to potkalo znovu.

K tvé poslední hloupé větě - ano, proto vlastně ve světě nepotkáš cestovatele se starými motorkami s xxx tisici na kilometrech... Ono nová je vždy lepší. Koukni do světa

Únava materiálu: Ano, v cestopisech se starými stroji často vidím prasklý rám, výplet v kole atp. Zkrátka prasklina, uklepání a vaření není vyjímkou (neberu v potaz klasickou slabinu GS s praskáním podsedlovky)

Ve světě potkáš hodně cestovatelů jak na "nových" motorkách jedoucích na několikaměsíční trip, tak třeba lidi na starých XT, kteří brázdí planetu nepřetržitě několik let. Jenže to jsou low cost cestovatelé, kteří svým založením zkrátka dospěli k tomu, že jim to stačí. Tuto motorku nepreferují kvůli nájezdu, ale zkrátka na ní tolik najedou . Zpravidla se stejně ve finále dozvíš, že je to už druhá, či třetí spotřebovaná motorka na cestě a při koupi další se nebudou dívat po motorce s nájezdem 100 000 plus, což je smysl mé původní odpovědi. Tazatel se ptá, zda pořídit motku s vyšším nájezdem, já odpovídám ve smyslu, že je potřeba počítat s tím, že při vyšších nájezdech bude muset brzy počítat s poruchovostí, nebo hodně investovat, aby ji udržel v rozumné spolehlivosti. Navíc na rozdíl od Tebe o té koupené motorce s tolika km neví vůbec nic.

Asi se neshodneme. Já pojedu raději na motorce s 30tis na které jsem najel 5tis, než na motorce se 130tis na které mám najeto 50tis. vyhnu se tak preventivní výměně poloviny motorky a nebudu muset doufat, že se mi pokazí stoprvní věc, která mne při preventivce ani nenapadla.

fidlimydli> řeknu ti teda jednu mé reálné zkušenosti, které ti na to možná odpoví

1. Koupil jsem své první velké GS 1150 adv - zdála se v dobrém stavu , měla totiž málo najeto ( ano, tehdy jsem si myslel asi to, co ty ) hodil jsem to na klasický servis a po cca 2000km, co jsem na ni najel, jsem vyrazil do Turecka... tam jsem dojel, teda jen před brány Istambulu. Odešla komplet hřídel převodovky, následně spojka atd atd.. jel jsem domů cca 30h v korbě dodávky !

2. Koupil jsem po pár letech druhé GS 1150 adv - měla 86 000km, najel jsem na ni 14 000km doma, nechal udělat pořádny servis a se 153 000km jsem dojel z Argentiny do Kanady... a hle, žádná tvoje pranostika se nekonala - nic mi neprasklo, žádný rám mi nepraskl, ani kolo, ani výplet, ani žárovka mi nepraskla ! Jediné co jsem oddělal byl tlumič, ale to nebylo vinou motorky, ale tim masakrem co jsem jel... Motorku má stále a budu ji stále věřit ! Protože každé ráno nastartovala, dovezla mě všude, kde jsem chtěl a nic mě prakticky nezastavilo ! Ani jedno ložisko !

výčet motorek, co jsem v Americe potkal - hodně z nich jeli kolem světa - x let. GS 1150, GS 1200, Africa, Transalp 600, DR 650, GS 650 Dakar, R 100, KLR 650 atd atd.. a nemyslím si že všichni měli hluboko do kapsy a proto si koupili "starou" vránu

Ono na GG těžko potkáš člověka, který ocení starší motorku, která má něco za sebou a kterou opravdu zná.

Naposledy editováno 15.11.2016 20:13:16