Sofía> Vážený pane kolego původně se mi ani nechtělo do odpovědi vzhledem k tomu, že mi psaní elaborátů nikdy nedělalo dobře.
Sice nejsem z automotive, ale již jsem také několik prezentací na zahraničních konferencích absolvoval. Ale nerad bych, abychom si tady poměřovali pindíky. Vzhledem k Vašemu relativně nízkému věku mne překvapuje Vaše nezanedbatelná účast na obhajobách jak bakalářských tak i magisterských prací. Ale budiž.
A teď k věci:
ad 1) Blbost. Toto není důvod pro neexistenci diskuze. Stejně by byla většina otázek o tom, kdy už vyjede ten litr. Pokud by byla nějaká choulostivá otázka, vždy je možné se odvolat na firemní tajemství. Primárně se ovšem mělo diskutovat o tom, co bylo odpřednášeno. Tedy například moje otázka by byla, proč počítali návratnost výroby kyvky pro 1000ks? Tolik těch motorek totiž nevznikne ani omylem.
ad 2) Ano tohle je možný. Krom toho tu diskuzi by měl oživit a hlavně řídit chairman tedy člověk, který to celé na začátku uváděl.
A k té poslední věte mohu říct jen to, že motor Minarelli nesplňuje Euro4.

prochi20 píše: Sofía> Vážený pane kolego původně se mi ani nechtělo do odpovědi vzhledem k tomu, že mi psaní elaborátů nikdy nedělalo dobře.
Sice nejsem z automotive, ale již jsem také několik prezentací na zahraničních konferencích absolvoval. Ale nerad bych, abychom si tady poměřovali pindíky. Vzhledem k Vašemu relativně nízkému věku mne překvapuje Vaše nezanedbatelná účast na obhajobách jak bakalářských tak i magisterských prací. Ale budiž.
A teď k věci:
ad 1) Blbost. Toto není důvod pro neexistenci diskuze. Stejně by byla většina otázek o tom, kdy už vyjede ten litr. Pokud by byla nějaká choulostivá otázka, vždy je možné se odvolat na firemní tajemství. Primárně se ovšem mělo diskutovat o tom, co bylo odpřednášeno. Tedy například moje otázka by byla, proč počítali návratnost výroby kyvky pro 1000ks? Tolik těch motorek totiž nevznikne ani omylem.
ad 2) Ano tohle je možný. Krom toho tu diskuzi by měl oživit a hlavně řídit chairman tedy člověk, který to celé na začátku uváděl.
A k té poslední věte mohu říct jen to, že motor Minarelli nesplňuje Euro4.

Vážený pane kolego z jiného oboru ,

těší mne, že Vás touto formou poznávám a dovolte mi, v krátkosti reagovat.
Asi bych měl začít tím věkem . Můj věk zde uvedený není zcela pravdivý a to hlavně proto, protože jako kontrolní otázka při ztrátě hesla se často používá předem vložený datum narození, nicméně protože já si snáze pamatuji jiné datum (jak paradoxní ), tak zde mam jiné datum, které si dobře pamatuji. Zde přeci na věku nijak nezáleží, tak proč ne .

Nehodlám si s Vámi poměřovat pindíky ani cokoli jiného, možná s Vámi souhlasit, akorát z jiného důvodu. Tj. diskuze plenární formou mi opravdu chyběla, ale z mého subjektivního názoru, když jsem se přišel zeptat na něco technického (jak proběhlo vyhodnocení životnostní zkoušky, jak se při použití ocelové vidle změnilo to a tamto...) na to jsem uspokojivou odpověď vždy dostal, proto subjektivně netvrdím, že diskuze nebyla.

Ovšem souhlasím s Vámi, že návratnost pro 1000 ks je asi v totmo případě nesmyslná, avšak po pravdě, já si toho ani nevšiml, protože jsem se zaměřil spíše na relevanci konstrukce, než na ekonomické hledisko (mj. proto, že jak na tom Jawa ekonmicky je nebo není nevím a nemohu soudit, proto řeším jen to, co je evidentní).

V bodě dva s Vámi bez výhrad souhlasím... o tom žádná.

A taktéž děkuji za informaci k uvažovanému konci výroby modelu 660, jen tak přemýšlím, jestli náhodou, když už mají tuto vidlici hotovou, jestli jí třeba jednou nevyužujou na nějakém následujícím modelu, protože pak by se jim ta návratnost 1000 ks vrátila (případně v jejím prodeji jako nezbytný náhradní díl ).