dejf. píše: podle me je nejvetsi picovina, dyz nekdo obecne tvrdi ze dvouval jede dole.

tak jo, asi mi to i technicky vysvětlíš...
Edit: neumím číst...

Naposledy editováno 31.08.2016 20:44:14

Laduj> ještě jsi nenapsal žádné fakta ani nic důležitého co tady zakladatele vlákna hledá.

Já neradím, pouze píšu svůj názor, pokud Ti není po chuťi, tak je mi líto....

nebudu se tady s Tebou hádat kdo má pravdu nebo nemá, všechny informace o FZ1 jsou volně dostupné na internetu, případně lze dohledat u uživatélů FZ1 tady na webu.

Sonicek píše: Laduj> ještě jsi nenapsal žádné fakta ani nic důležitého co tady zakladatele vlákna hledá.

ale napsal, stačí pozorně číst

Laduj píše: to je jednoduché, radí klukovi, aby si to všechno rozšteloval a rozrejpal. Ti Japonci ví co dělají (kdo tomu asi bude víc rozumět? fabrika nebo tajnej profil?) a pro většinu motorkářů je tovární nastavní víc než dostačující a v případě Fazeru dvojnásob.

já jsem nic nepsal o nastavení, pouze jsem psal co mám na motorce já....nikde nedávám rady co kde ladit, štelovat....

Laduj píše:

FZ1 Fazer je supr, není si na co dávat pozor, nemá žádné obecně známé chyby nebo vady. Samozřejmě musí být v pořádku.

to je všechno co jsi napsal k věci, zbytek je odpad totálně bez nějaké rady.

Brzdy z R1 co pumpa? Ta je taky z R1 ne? třmen je stejnej, jinak uložení je taky jiný axiální....co tam máš dál?

Naposledy editováno 31.08.2016 15:48:34

Laduj píše: souhlasím, proto jsem taky jen citoval...

ale on narážel na tvůj názor

nebo si protiřečíš

Sonicek píše: Brzdy z R1 co pumpa? Ta je taky z R1 ne? třmen je stejnej, jinak uložení je taky jiný axiální....co tam máš dál?

co to pořád meleš, brzdy jsou prostě VÝBORNÉ
(a víc na tebe reagovat nebudu, každý si udělá už svůj názor...)

Naposledy editováno 31.08.2016 16:19:52

Laduj píše: co to pořád meleš, brzdy jsou prostě VÝBORNÉ
(a víc na tebe reagovat nebudu, každý si udělá už svůj názor...)

ono to bude asi tím, že jsi projel málo motorek, protože by jsi tohle nikdy nemohl říct! A řeči typu "má to brzdy z R1" si nech od cesty, když ani nevíš co máš na motorce. zdar

dejf. píše: podle me je nejvetsi picovina, dyz nekdo obecne tvrdi ze dvouval jede dole.

dejf. píše: Pepa srsen: A co jako, ze s tim jezdil pepa srsen? To ma nakou hlubsi pointu?

To je proste.. Tomu nerozumíš..

Musím se Soníčka zastat. Mám Fz1 už 6let. Ty brzdy sice brzdí, mdlé nejsou, ale žádná hitparáda. Nesťežuju si, ale vůbec by mi nevadilo, kdyby měly ostřejší nástup a bylo ma ně třeba méně síly. Jel jsem na několika motorkách, které prostě brzdily znatelně lépe.

Laduj píše: to je jednoduché, radí klukovi, který si chce koupit asi prvního litra, aby si to všechno rozšteloval a rozrejpal. Ti Japonci ví co dělají (kdo tomu asi bude víc rozumět? fabrika nebo tajnej profil?) a pro většinu motorkářů je tovární nastavní víc než dostačující a v případě Fazeru dvojnásob.

tovarni nastaveni podvozku je start ze kteryho by se melo vychazet pri nastavovani.Na jeho rade tedy nevidim nic spatnyho. Asi tedy nevim jestli 23 letej kluk schopen se zkusenostma jaky ma vedet co od toho podvozku chce, ale ohanet se anonym profilem kdyz si tady toho sam moc nenapsal to je dost originalni.

Děkuju Vám za cenné rady..a jak je napsáno v posledním příspěvku ... určitě nemám zkušenosti na to abych se vrtal v nastavení podvozku... a ještě se zeptám bavíme se tu sice o fazeru, ale abych řekl pravdu FZ1N se mi vzhledově líbí více, ale mám jen obavy z toho, že jak se tam není za co schovat tak se bojím, že když vezmu v potaz svých 186 cm a 78 kg tak bych taky mohl ze sedla odstartovat nebo co si o tom myslíte ?

bojíš se zbytečně, do 150 tě docela pěkné obtéká vzduch, při dobré helmě bych se toho nebál, a že občas poletíě 200+ tak se to dá vydržet....stejně pokud chceš lítat rychle tak si koupíš jinou motorku. Jinak na cestování je ideál kolem 140-160 a to se dá v poho zvládnou, teda pokud nebude silnej protivítr. Jinak horší je to s deštěm, to jsi mokrej hned, a od zadního kola tě to bude pěkně nahazovat pokud tam není originál držák spz. Stejně pokud pokukuješ po této motorce, tak to máš s největší pravděpodobností na lítaní kolem komína a tam to ani nemá cenu řešit Taky jsem zvažoval jestli n/s a nakonec jsem vzal naháče, protože jsem chtěl po SS úplně něco jinačího..a nelituji

Počítej s tím, že na naháči máš pohodlnou cestovní rychlost do 150 max.170 když nefouká, pak už to s tebou začne lomcovat. A při tvých skoro 190 cm počítej že to tak bude. Jinak Fazera 06 má kámoš a nemůže si ho vynachválit. Má ho od dvou tisíc km takže defakto novýho a žádná závada. Přemýšlí o změně ale zatím o tom jenom kecá.

Jinak přemýšlet jestli Fazera nebo Tuono, no
Každá je úplně jiná, čtyřvál kterej jede až nahoře vs. dvouvál kterej jede od spodu. Podvozek jinej atd. To je jak vybírat mezi oktávkou a lambo

Sonicek> no jasně počítám tak do 200 km na jízdu :)

Sonicek> a SS určitě nechci ... na to nemám zkušenosti a hlavně mě to ani nijak nelaka

Ahoj, sory,ze pisu bez diakritiky,ale to se da prezit. Mam FZ1 uz 5 let, najeto 30tis km,tak.bych ti mohl neco povedet. Po cestavatelsky strance, je to delnik. Nastaveni podvozku v originalu, brzdovy desky jedine original a brzdi to suprove. Lehka vada je,ze ti to pri vestsich hicech topi na koule spod sedacky,ale vse se da prezit , pokud se o ni majitel staral,neboj se najezdu nad 30 tis plus...delej ji predepsanou udrzbu a budes spokojen. Pri koupi si davej bacha na zemi puvodu,jelikoz pr. z Francie se dovazej skrceny verze (poznas ve velkym TP) a i kdyz jsem nejezdil cukaci verzi 06, tak doporucuju verzi 07 a vejs. Pokud chces cestovat a mit prostor,pocitej,ze nosice od SW stojej balik,ale vyplati se to,okufrovat velkyma,ale tez pocitej s vetsi spotrebou. Hodne FZtaku ma primarni prevod o zub mensi,nez original, jelikoz po demontazi origo laufu ztratis,diky odpojeni privery spodek...Moto tim padem je cca do 5 tis slabsi,ale od 5 nahoru uz to praska solidne. Prevodovka pri zarazeni jednicky hlucne jebne,ale to je uplne normalni. Dost cast pri jezde v kolone uslysis ventilatory chlazeni, ale stacej to v pohode schladit..Svetla potkavaci i dalkovy sviti dualne..takze v noci vidis dostatecne. V podsedadlovy casti mas hovno mista, fakt jen na lekarnu, naradi...nic vic tam necekej. Dost casto slysis takovy susteni od budiku (povoleny srouby,co je drzi na leseni)..V zrcatkach je videt dost. Beznou udrzbu(olej,filtr, vzduchac,provozni kapaliny) zvladnes sam..ale doporucuju nesetrit. Kdyby te zajimalo jeste neco jinyho,napis si a pokud budu moci, rad zodpovim. S pozdravem a heslem: Honda,zahrade to nejlepsi. T.

Tomidlo> hele děkuju za vyčerpavajici odpověď po přečtení tvého příspěvku ani nevím na co tě zeptat... díky

Tomidlo> konečně

Pokud mohu doplnit Tomidla, tak k držákům bych rád doplnil, že co se týče instalace držáků je to docela práce, celkově není kam pořádně usadit držáky, musí se tam dávat taková patice....Jinak o motoru najdeš nějaké info v motohouse, kde jej testovali po 50 000 tis a nic zásadního se s motorem nestalo. Cukání rv.06 jde lehce odstranit odkaz tady, místo pod sedlem je trošku menší u verze N, kde je podsedlovka o trošku menší jak u S, já tam mám pouze nářadí a powercomander, víc tam nedáš...Verze z Fra. jdou naladit na výkon 110kw i bez změny jednotky,a spínačky....jde to přes budíky Jde tam v lehce ladit bohatost, ale to je parketa pro odborníky, který ví co dělají.

Naposledy editováno 31.08.2016 20:55:04

Mam Fz1 Fazer od roku 2007 první majitel a najeto 65000 takže hlavně nevěř kilometrum v tomto ročníku kolem 20000. To by musela být jak nová a mít na šroubech ty značky modrým fixem z továrny , protože mě tam vydžely do 30000. Davam origo olej YAMALUBE a nežere nic, vše origo, desky i řetězovka. Když jsem nechával seřizovat po 40000 km ventily byly všechny v pořádku, s brzdama nemám problém zřejmě to bude origo deskama a na kotoučích není poznat taky žádné opotřebení a to jezdím hodně ve dvou svižně a s kuframa. Jediný problém a co vím nejsem jediný, je vůle v přepákování zadní kyvky.Ta vůle není do stran ale jen nahoru dolů, je to jen nepatrné,ale je to tam a výměna ložisek problém nevyřešila, muselo by se toho měmit víc a nechtěl jsem do toho rvát ranec navíc tahle vůle není až tak na závadu a poprvé jsem ji zanamenal cca po 35000 kdy ve 40000 jsem vyměnil i ložiska ale příliš to nepomohlo. Při jízdě jsem to nezaregistroval a nevadí mi to.Dávej však bacha na bouračky protože nechápu jak někdo musí řešit přední vidle a podobně, já předek zatím vůbec neřešil, je nastaven stále od novoty a zadak jsem přitvrdil na maximum. Nic nesmí za kopat nebo vibrovat tenhle rám pokud není motorka bourána je bez chyby. Kdyby jsi ještěněco potřeboval vědět tak napiš.

maxx píše: Mam Fz1 Fazer od roku 2007 první majitel a najeto 65000 takže hlavně nevěř kilometrum v tomto ročníku kolem 20000. To by musela být jak nová a mít na šroubech ty značky modrým fixem z továrny , protože mě tam vydžely do 30000. Davam origo olej YAMALUBE a nežere nic, vše origo, desky i řetězovka. Když jsem nechával seřizovat po 40000 km ventily byly všechny v pořádku, s brzdama nemám problém zřejmě to bude origo deskama a na kotoučích není poznat taky žádné opotřebení a to jezdím hodně ve dvou svižně a s kuframa. Jediný problém a co vím nejsem jediný, je vůle v přepákování zadní kyvky.Ta vůle není do stran ale jen nahoru dolů, je to jen nepatrné,ale je to tam a výměna ložisek problém nevyřešila, muselo by se toho měmit víc a nechtěl jsem do toho rvát ranec navíc tahle vůle není až tak na závadu a poprvé jsem ji zanamenal cca po 35000 kdy ve 40000 jsem vyměnil i ložiska ale příliš to nepomohlo. Při jízdě jsem to nezaregistroval a nevadí mi to.Dávej však bacha na bouračky protože nechápu jak někdo musí řešit přední vidle a podobně, já předek zatím vůbec neřešil, je nastaven stále od novoty a zadak jsem přitvrdil na maximum. Nic nesmí za kopat nebo vibrovat tenhle rám pokud není motorka bourána je bez chyby. Kdyby jsi ještěněco potřeboval vědět tak napiš.

Vůle zadní kyvky maj i zánovní FZ1 není to vada!

Taky ted volím mezi FZ1 a Tuono 2006+, tuono sem jezdil 3 roky a pak na rok zaskočil k ZX-10R 2009..... a vracím se zpět k rovným řidítkům, prostě mi zmrzlina vůbec nesedla. Nakonec sem vybral FZ1, protože chci zkusit něco nového, od tuona vím, co čekat. FZ1 mně fakt dost překvapila chováním a silou motoru. v tomhle je tuono hodně pozadu, dole vibruje a nejede, nahoře už to něco dělá, ale to FZ1 už dávno letí. Pocitově má aprilka víc síly při blbnutí.... brzdy bych řekl že má lepší yamaha, konec koncu to jsou taky bremba z R1.... podvozek na drom bude mít tuono lepší, ale pouze pro střelce, co jezdí kudly. Na Fz1 chybí hodně tlumič řízení, ale není problém ho rychle namontovat a je po starostech.... Jel jsem na FZ1 2006 a žádné cukání se nekonalo.

Blesk90> Brzdy to sou dobry, ale bremba to nejsou. A tipnul bych, ze tuono bude brzdit lip, ale nevim, nejel sem na nem, takze jenom hadam.

Kopecek2> Ahoj. Mam taky FZ1N. A mám dokonce 2 metry. Sice těsně, ale poskládám se na to. Mám dokoupenej štítek a tak do těch 130 km/h se dá slušně jet. Pak to trochu fouká, ale do těch 160 celkem v poho. Jo a odstartovat se mi teda ještě nepovedlo, i když ta mrcha fakt táhne :D

Blesk90 píše: Taky ted volím mezi FZ1 a Tuono 2006+, tuono sem jezdil 3 roky a pak na rok zaskočil k ZX-10R 2009..... a vracím se zpět k rovným řidítkům, prostě mi zmrzlina vůbec nesedla. Nakonec sem vybral FZ1, protože chci zkusit něco nového, od tuona vím, co čekat. FZ1 mně fakt dost překvapila chováním a silou motoru. v tomhle je tuono hodně pozadu, dole vibruje a nejede, nahoře už to něco dělá, ale to FZ1 už dávno letí. Pocitově má aprilka víc síly při blbnutí.... brzdy bych řekl že má lepší yamaha, konec koncu to jsou taky bremba z R1.... podvozek na drom bude mít tuono lepší, ale pouze pro střelce, co jezdí kudly. Na Fz1 chybí hodně tlumič řízení, ale není problém ho rychle namontovat a je po starostech.... Jel jsem na FZ1 2006 a žádné cukání se nekonalo.

Nevím, ale Bremba tam určitě nejsou jinak tuono co máme doma 03 má lepší brzdy než FZ1, a to tam mám pancířky, a radiální pumpu braking X19, a stejně to moc dobře nebrzdí....jinak race desky, ale i když se ohřejou, tak to není nic extra. Tlumič řízení by yamaha potřebovala, jak tam dáš do zadu jinou pneu xxx/55 tak ten předek je ještě divočejší. Jinak způsob uchycení tlumiče řízení je dost marnej, chtělo by to někde chytit u brejlí, protože na tom závitu jak to mají řešeny je to dost špatný.