Ono ti retez taky nici voditka retezu. Nekdy se projedou a zacnou rezat ty O krouzky retezu. Zko troluj si jejich stav

no nic..asi zajdu do dilny, vezmu tam tri tesnici krouzky. jeden hodim do benzinu, druhej do nafty a treti do petroleje. Necham je v tom valet dva dny a uvidime...

Medved píše: to nejak nechapu - kterej valecek je netesnenej?

"solid roller" se otaci po "solid bush" ... jasne, ze ne nejak zasadne, ta "zasadni" rotace probiha v tom utesnenem "lozisku" ale i tak tam nejakej smysl to mazivo ma...

assassin píše: Medved: to jsem leta tvrdil taky, ale moc jsem nad tim nepřemýšlel, letadylko mi to tu omlatil o hlavu a je fakt ze je tam i jeden valecek netesnenej a ma smysl ho mazat...

Omlátil o hlavu není tak úplně přesný výraz a byli jsme si kvit, já zas tvrdil, že netřeba mazat o-kroužky, což není pravda (ale stejně jsem to dělal, jelikož rozstřik spreje tak malý snad ani nemůže být).

No a od té doby oba mažeme správně

Já bych se na mastný čističe vyprd, na tý mastnotě se přece nemůže pak udržet mazivo... Nejlíp se mi osvědčil na čištění Cleanchem R a mazivo na olejový bázi, ne ty spreje co z nich leze vazelína, to udělá jen nános pro nachytání prachu a hlavně to jde na houno dolů.,..

cuir píše: no nic..asi zajdu do dilny, vezmu tam tri tesnici krouzky. jeden hodim do benzinu, druhej do nafty a treti do petroleje. Necham je v tom valet dva dny a uvidime...

Dva dny je moc, čištění řetězu většinou dva dny netrvá, nejkratší dobu působí na kroužky benzín, protože se nejrychleji vypaří, stejně všechny ty čistící spreje obsahují určitě nejmíň 95% benzínu, akorát že v ceně asi 400 Kč za litr.
Pokus s kroužkem v benzínu jsem dělal, byl z řetězu DID, měl jsem ho v tom benzínu asi dvě hodiny, zkoumal jsem jestli třeba neměkne a žádné změny jsem nepozoroval.
Original řetězovka mi na XT660 Z Tenere vydržela 17000 km, čistil jsem řetěz benzínem a Kettenmaxem, mazal sračkama ve spreji, žádný těsnicí kroužek ani jeho část mi za dobu životnosti řetězu z něho nevylezla. Zároveň s novou řetězovkou DID 520 ZVMX, X-ring, kola Grosskopf jsem namontoval Scottoiler, mám na tom najeto zase 17000 km a řetěz je jak nový, nepatrně se vytáhl.
Tady v této diskuzi zmíněné nájezdy na řetězovce 40000 + km asi nebudou na jednoválci?, tam ten řetěz asi trpí víc, průběh kroutícího momentu u čtyřtaktního jednoválce asi nebude moc plynulý.

Podle mne je z hlediska poškození kroužků úplně jedno, jestli se čistí benzínem, petrolejem, nebo naftou. Za těch pár minut té gumě neublíží ani jedno a máčet to týden ve skleničce nemá s realitou nic společného.
Dvakrát jsem čistil benzínem, který je nejagresivnější, protože byl po ruce, řetěz má 40K a všechny gumky jsou na svém místě. Podle mne praskají spíš proto, že chodí na sucho, protože to tuhé mazání, co je ve sprejích je tak nemaže jako olej.

Edit: Maxipes: Byl jsi rychlejší. Jinak těch 40K mám na karburátorovém dvouválci Suzuki SV, který je taky docela ucukaný a řetěz ČZ Oring. Podle mne se více trhají ty Xring těsnění. Se Scottoilerem souhlasím. Mazat olejem je úplně jinde, než spreje.

Naposledy editováno 01.09.2016 09:45:33

duplikace

Naposledy editováno 01.09.2016 09:43:19

cuir píše: no nic..asi zajdu do dilny, vezmu tam tri tesnici krouzky. jeden hodim do benzinu, druhej do nafty a treti do petroleje. Necham je v tom valet dva dny a uvidime...

to uz nekdo delal.... tusim ze to bude 2 roky, bylo tady vlakno na to tema.

gugo> GSXRoll to dělal. Už si přesně nepamatuju co všechno zkoušel a jak co dopadlo, ale vím, že nejlíp dopadl petrolej a tak tím čistím.:)

ohledne mazani retezu je vsechno tady.....a nejen to

www.motorkari.cz/tema/

Koudy01 píše: Ten uprostred co beha po rozete

nojo - dlouhy vedeni

gugo píše: to uz nekdo delal.... tusim ze to bude 2 roky, bylo tady vlakno na to tema.

delal to kdekdo - treba Albi kdysi davno.

fockewulf> Mam jedno mazadlo od DID s takovou dlouhou "jehlou" a to dokáže mazat i jen samotný kroužky. Ale je to hroznej voser a není to moc kompatibilní se mnou

Já používám Kettenmax 8 let, čistil jsem vždy petrolejem, pak jsem na chvílku přešel na naftu a teď zase na petrolej, připadá mi, že líp rozpouští sajrajt (navíc je to ve všech servisních manuálech). Osušim, lehce ofouknu stlačeným vzduchem, ale z dálky a fakt lehce, odmastim čističem z lídlu. Nechám bejt, klidně do druhýho dne, pak mažu sprejem, obvykle od Repsolu (páč ho mám hluboko pod prodejní cenou).

Nejlepší je to na čezetě - naprosto bezúdržbové! Je tam celokryt, takže žádný bordel tam nevleze a maže se to samo z převodovky kolem netěsnící spojkový tyčky :)

Naposledy editováno 01.09.2016 18:13:29

Jendaaa píše: Nejlepší je to na čezetě - naprosto bezúdržbové! Je tam celokryt, takže žádný bordel tam nevleze a maže se to samo z převodovky kolem netěsnící spojkový tyčky :)

rikavalo se tomu kardan pro chudy

Samej mazal koukam...

Jendaaa píše: Nejlepší je to na čezetě - naprosto bezúdržbové! Je tam celokryt, takže žádný bordel tam nevleze a maže se to samo z převodovky kolem netěsnící spojkový tyčky :)

no jo tak ono jestli tady nekomu vydrzi retez 40tis... tak to na cezete bez udrzby natuty vydrzi taky :)

fockewulf píše: Jistě, celá operace minutu....motorovým olejem...nechat zaschnout a otřít....tak určitě!

Pokud má někdo rád sadomaso, tak ať si to maže jak chce - už jsem taky četl názor, že jsou lidi, co na mazání serou úplně a řetěz radši vymění dřív-vyjde je to šul nul, jelikož ušetří za čistící a mazací nesmysly. Druhý přístup je např. elaskon a mazat za 1000-2000km.

Co bys chtel nechat na oleji zasychat? :)

Jinak za me bel-ray 6in1 bez cisteni, operace taky na par minut a drzi zhruba 500 km.

gugo píše: scalla> a z ceho jako vychazis kdyz tvrdis ze tesnici prvky u CZ nesnesou naftu ?

1. Z vlastní zkušenosti
2. Přímo dle vyjádření ČZ, kde jsem ten vadný řetěz poslal

scalla píše: 1. Z vlastní zkušenosti
2. Přímo dle vyjádření ČZ, kde jsem ten vadný řetěz poslal

No je pravda ze na strankach maji tuto formulaci :

NA ŘETĚZY S TĚSNÍCÍMI KROUŽKY SE NESMÍ POUŽÍT LÁTKY NA BÁZI ROPNÝCH PRODUKTŮ (BENZÍN, NAFTA, PETROLEJ)

.
zaroven ale nespecifikuji cim mas mazat.
Pokud reknes ze olejem tak olej je na bazi ropneho produktu, a dle mych zkusenosti kdyz nechas valet gumovje o krouzek rok ve voleji zmekne jak svin.

Pre tych co tu zatracuju petrolej na cistenie retaze .... - tu mate nieco z original manualu pre DL650







a je tam aj o benzine na cistenie retaze ;)







Naposledy editováno 02.09.2016 13:36:30

jojkoz> no to je sice hezky,ale pokud ti vyrobce retezu pise neco jinyho asi by ses mel ridit tim...pokud chces treba zaruku. Ikdyz je to podle me blbost

Podla mna je blbost aby tesniace kruzky na retazi - ktore su z vnutornej strany mazane vazelinou - neodolavali VSETKYM ropnym produktom ... :) - aj ked verim ze vyrobca retaze si popise vselico aby sa nasledne mohol vyhnut reklamacii .... ;)

Kazdopadne s vlastnej skusenosti za tych 20 rokov co jazdim - som "zjazdil" asi 30 retazi (za mlada som hodne zavodil CC a Enduro - kde na sezonu niekedy padli aj 2 retaze) - takmer vzdy som jazdil okruzkovu CZ - ORM 520 retaz, inu som tam mal len ak tam bola od nova - REGINA, DID ...

Vzdy som cistil petrolejom ( teda hlavne na cestnej lebo na terennej po owap-kovani nebolo co :) ) a mazal som roznymi sprejmi na retaz.

Nikdy som nemal problem s tesneniami na clankoch. - Na Terennej kvoli jazde v bahne a pod. aj tak najprv odidu samotne vrchne valceky ... (tam mazem pred kazdou jazdou)

Na Strome (mal som tam original DID V8 a aj po vymene CZ SDZ520) mazem teraz vyse roka Elaskonom - ale hlavne kvoli tomu ze najdlhsie vydrzi na retazi - mazem az ked zacnem retaz pocut.

Tu vychadzam z vlastnej skusenosti - ktora je rovnaka popisana aj na motoretezy.cz :
http://www.motoretez...-retezy.html#cisteni

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
nepřeceňujte mazání a čištění řetězu – přestože se nás výrobci motokosmetiky, přípravků na řetězy apod. snaží přesvědčit o opaku, tak z mé zkušenosti je rozdíl životnosti dvou stejných řetězů na stejných motocyklech a v podobném stylu provozu, ale výrazně odlišném přístupu k řetězu – přepečlivá starost vers. minimální péče – zanedbatelný.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ale retaz necistievam nejak casto cca 2-3x za rok coz je asi 6 - 8000 km. - A vzdy mi vydrzala cca 35-40 000 km - coz je u DL650 klasicka vydrz (rozeta dokonca bez problemov da aj 2x tolko bez nejakych vyraznych opotrebeni) - ALE je fakt ze meriam retaz kalibrom a menim hned ako uz sa zacne viacej natahovat - cim zamedzim vacsiemu opotrebovaniu hlavne rozety.

Naposledy editováno 02.09.2016 14:20:34

neřeš kraviny a jezdi

Kdyby ti vecni cistici najezdili rocne 20k a vic tak by je to cisteni taky brzy omrzelo. A pokud ne tak jsou to fakt srdcari.

jojkoz> Ale to je informace k originálnímu řetězu. Ne k řetězům od jiných výrobců (či novějších).

Nicméně zatím jsem taky vždy čistil petrolejem. Ale teď jsem si koupil novou řetězovku s X kroužky a ty vypadají drobnější, navíc výrobce petrolej zakazuje. Řekl bych, že O kroužky snesou víc po chemické stránce. Asi si taky udělám svůj test...

Naposledy editováno 02.09.2016 23:06:29

Iwos píše: Nejlepší je, že na čistici na řetězy z Lidlu je uvedeno upozornění, které varuje před nanášením na pryžové a plastové díly vč. pneu.
Podle toho by se tedy neměl ani použít na těsnění řetězu (o-kroužky atd), tedy alespoň ja to tak chápu.

To možná chápeš dobře ! Prostuduju to Díky za postřeh

cuir> udělej to, taky jsem zvědavý. Ale jestli by to nechtělo nechat déle než dva dny..