Téma: Motoškoly M.Lisého a P.Sršně
cesil
offline
11/124
Třinec (Staré Město)
11/124
Třinec (Staré Město)
24.8.2016 v 16:27
Zdar, i když nejsem nejmladší a jezdím celkem často- rozhodl jsem se příští rok zkusit motoškolu.Na našem trhu mě zaujaly dvě- M.Lisého a Pepy Sršně.Můžete mi někdo doporučit kterou vybrat a proč?Sám se nemohu rozhodnout.....popřípadě zkušenosti.....díky
psenap
offline
2/2876
Brno-Štýřice
2/2876
Brno-Štýřice
1 reakcí na tento příspěvek Motoškoly M.Lisého a P.Sršně
Jeden se bavi o gymnkhane a druhej o vyhybacim manevru... myslim ze je rozdil jet 1000x naucenou figuru a reagovat rychle na nove vznikolu situacii, bez pripravy.
Ale predevsim je temer jiste, ze pokud se varianty tlaceni nebo netlaceni provedou spravne, tak rozdil bude zanedbatelny. Takze vyrok Mira uci tlacit motorku pod sebe je spatny, je velmi zavadejici.
Ale predevsim je temer jiste, ze pokud se varianty tlaceni nebo netlaceni provedou spravne, tak rozdil bude zanedbatelny. Takze vyrok Mira uci tlacit motorku pod sebe je spatny, je velmi zavadejici.
Krejza
offline
8/4207
Bavoryně
8/4207
Bavoryně
psenap> 1. Rozdíl mezi vyhýbacím manévrem a prvky gymkhany vidíš v čem?
2. Tisíce opakování jsou základním stavebním prvkem naučení se nějaké technice. To platí všeobecně.
3. Čím více dostaneš pneu na okraj, tím méně plynu a brzd můžeš použít, případně tím nebezpečnější to je při změně adheze povrchu. Při tlačení motorky pod sebe se dostaneš na okraj pneu mnohem dříve. Zároveň s tím si zablokuješ tělo, ruce v nepřirozené pozici, hlava s omezenou pohyblivostí a dalších několik faktorů.
Na sníženou adhezi povrchu už jsi myslel? Voda, písek, listí, barva na silnici, hadi a jejich kombinace. To kolikrát klouže i jenom lehce nakloněná motorka a ty bys ji chtěl tlačit pod sebe
2. Tisíce opakování jsou základním stavebním prvkem naučení se nějaké technice. To platí všeobecně.
3. Čím více dostaneš pneu na okraj, tím méně plynu a brzd můžeš použít, případně tím nebezpečnější to je při změně adheze povrchu. Při tlačení motorky pod sebe se dostaneš na okraj pneu mnohem dříve. Zároveň s tím si zablokuješ tělo, ruce v nepřirozené pozici, hlava s omezenou pohyblivostí a dalších několik faktorů.
Na sníženou adhezi povrchu už jsi myslel? Voda, písek, listí, barva na silnici, hadi a jejich kombinace. To kolikrát klouže i jenom lehce nakloněná motorka a ty bys ji chtěl tlačit pod sebe
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
