Doporučuju přečíst .

Plazivec píše: Doporučuju přečíst .

no jen to nema u motorek moc vyznam, protoze to popisuje primarne automobilove karbce a auto a motorka kupodivu neni to same... ale ono tam stejne neni moc detailniho, takze jo, jako popis principu ok.

Plazivec píše: Doporučuju přečíst .

to si doporučil Assassinovi naštudovať základy práce karburátora?

Zakladateľ témy - daj aspoň origo filter, zbadáš že bude aspoň čiastočné zlepšenie.
Tiež by asi nebolo od veci ujasniť si dojmy a pojmy, v jednom príspevku je sviečka ako vápno, v druhom mi píšeš že sviečka je OK, nie je biela. Tak neviem potom. Potom mám tendenciu pochybovať aj o iných výrokoch tu.
Asi najlepšie bude dať to naladiť dakomu, kto sa tomu venuje profesionálne, lebo:
1) spraví to za 1/10 času než takto svojpomocne ty
2) spraví to 10x lepšie než ty v garážových podmienkach
3) môžeš kľudne spávať s pocitom že určite je to na 100%, čo pri samodomo garážovej úprave zmesi nikdy nedosiahneš

Podľa mňa to máš chudobné kvôli kombinácii otvorené sanie - otvorený výfuk - sériové naladenie, resp. zabordelované trysky v karbcoch
za to, že je to chudobné hovoria tieto veci podľa mňa -
a) strieľanie (ty tvrdíš že do sania, ale tak to byť nemusí)
b) nestabilný voľnobeh, zhasnutie motora po pridaní
c) neochota zohriať sa na sytiči

strieľanie do sania možno môžu spôsobiť aj divoké vplyvy otvoreného sania a výfuku, kde pri výplachu sa plyny správajú úplne inak než ako zamýšlal konštruktér motorky, nakoľko sú zmenené tlakové pomery. Tu sú moje znalosti ale slabé a to najmä preto, že pojmy ako zotrvačnosť prúdenia plynu a rezonancia sacieho/výfukového potrubia sú dosť komplexné a na hobby štúdium o motoroch (ako sa tomu venujem ja) je to priveľa.

Naposledy editováno 24.08.2016 10:32:37