Téma: Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?
Chtel se zeptat zda ma nekdo skusenosti s cistenim a vymenou trysek a serizenim karburatoru u Sportika 2005 C 883-1200 , zdali je nutnost pokud zmenim tlak vyfuku na vetsi tzn vice uzavrenejsi kvuli hluku a cestovani, nechci podpalit ventily nebo znicit hlavu z prehrati kdyby se plyny mohli vracet zpatky. Nevyznam se v tom tolik takze bych prosil o nejakou radu co s tim mohu delat a na kolik se da seridit smes a vzduch...
Dekuji
Předchozí
1 2
Následující

Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

18.8.2016 v 09:20 | Nahoru | #1
trysky měnit jen když bohatost směsí je moc nebo málo.. s origo laufama to funguje dobře.... pokud dáš otevřený leuf je možné že to pojede ale je možné že taky ne.... že pak budeš přetryskovávat

Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

18.8.2016 v 13:21 | Nahoru | #2
No nejde o to či dáš väčśie alebo menšie výfuky,ale či majú tlmič,alebo nemajú, resp väčśí alebo menší tlmič...Ako si správne povedal kôli tlaku vo výfukovom potrubí, ktorý má vplyv na vyplachovanie..Keď tam skúsiš dať iné výfuky, tak sa s tým musíš určite pohrať....
Z času na čas sa to niekde objaví ako sa s tým vyhrať...Ani pri zmene výfukov nie je vždy nutné hneď meniť trysky...záleží aj na tom aké máš sanie...
Ja mám napr. origo sanie,ale nejaký mamrd tam dal pred dvadsiatimi rokmi dvojpalcové drag pipes, čo sú hole rúry bez ničoho a hlavnú trysku mám len 175..Pritom niekto píše aj o 185 190 200
Skrutka volnobežnej zmesi sa nastaví tak aby to normálne išlo na volnobežné otáčky,( keď ju zakrúcaš, tak zmes ochudobňuješ o palivo) nemalo to nijaké detonácie a hlavne pri prechode po volnom pootočení plynom aby to nezačalo napr strielať do výfuku, resp.dlho páliť.Musí to mať proste taký slušný prirodzený zvuk.....nechaj to chvilu na volnobeh, potom pozri sviečky, a nie sú biele, tak nič neriskuješ, ak budú suché čierne tak je to bohatšie, čo ale nie je na škodu, pokial ti to normálne páli a nestriela...A potom sa s tým skús prejsť, drž to na konštantných otáčkach, znova pozri sviečky a keď ani potom nič tak by si to mal mať ok...Dôležité je aby to nebolo chudobné...redšej nech to je bohatšie...
Asi takto by som ti skúsil poradiť...

2 reakcí na tento příspěvek Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

19.8.2016 v 08:28 | Nahoru | #3
No a to se upravuje kde na tom karburatoru ? protoze to ma i nejake elektronicke cidlo na pridavani smesi, tak si nejsem jisty ci do toho jit. Kazdopadne mi to nepali vzfuk nebo ze by to nejak rudlo, ale svicky rozhodne zkontroluji.
Dalsi vec je to nechci mit moc hlasite abych neupozornoval na sebe a taky pro dlouhou jizdu potom te z toho boli hlava.. Je to darek sam sobe k narozeninam takze nechci si zkasit hned po delsi jizde naladu ze mi bude hucet v hlave :)
Kazdopadne dekuji za radu.

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

19.8.2016 v 13:34 | Nahoru | #4
SammyCZ> No nakoľko " je tam nejaké elektronické čidlo", tak najlepšia rada v dobrom je...Nevŕtaj sa do toho...Respektíve to si treba troška naštudovať, zistiť čo je kde a potom sa s tým hrať...Lebo si niečo posereš a nakoniec to aj tak skončí v servise.....
Jak moc si si istý,že tam máš karburátor? To neber prosím v zlom...

Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

21.8.2016 v 12:52 | Nahoru | #5
Woodie> Ehm... motorek jsem mel uz nekolik a sam jsem si je zpravoval (karbce, retezovky, oleje, naplne, brzdy motory...) ale tohle je novejsi model kde uz je elektroniky trosku vice a bojim se ze bych ten karbec nemusel dobre naladit, kazdopadne mi to nestrili, svicky nejsou suche ale presne tak jako maji byt a jede to ted dobre po tom co jsem tam hodil ty puklicky nauzavreni vyfuku. http://eshop.hs-cho...ka-vyfuku-Supertrapp
Takze to lepe tahne a dela mensi hluk po nastartovani. :)

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

21.8.2016 v 13:37 | Nahoru | #6

SammyCZ píše: No a to se upravuje kde na tom karburatoru ? protoze to ma i nejake elektronicke cidlo n.......



Je to map senzor, měří podtlak a ve spolupráci se snímačem polohy klikové hřídele se používá pro výpočet předstihu. Se s měsí to nemá nic společného. Používá se od roku 99 u karb. verzí motoru.

Samozřejmě u stříkaček je to omnoho složitejší, pomáhá vybírat mapu, ale o těch se teď nebavíme.

Naposledy editováno 21.08.2016 13:41:35

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

21.8.2016 v 16:29 | Nahoru | #7
Plazivec> Tak toto som zase ja nevedel...Mal som zato,ze tam je klasicky CV karb bez nicoho....Dik za vysvetlenie...
To uz je ale koli tomu ze tam je twincam,nie? Chcem tym povedat,ze twincam karburatorove verzie uz tam tento snimac mali,ano?

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

21.8.2016 v 16:50 | Nahoru | #8
Woodie> Co jsem četl, tak ano, to čidlo se objevilo u twincamu v roce 1999.

2 reakcí na tento příspěvek Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

22.8.2016 v 07:38 | Nahoru | #9
Jo to mohu potvrdit je to ono, kazdopadne bz to nemelo mit vliv na serizeni toho karbce, co se mi stava ze kdyz nastartuji a je to studene, tak to prdi v karburatoru, bud je zasrany bordelem nebo je prisrana tryska, ale jak se zahreje behem 5 minut tak vsechno v pohode, nekdy to udela I behem jizdy ze to prdne ale to tak jednou max dvakrat. mel bych to nejak zkontrolovat a vycistit ?

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

22.8.2016 v 07:42 | Nahoru | #10
SammyCZ> Čo znamená "prdí v karburátoru"? jako ze to do neho strelí, alebo niečo iné?

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

22.8.2016 v 09:09 | Nahoru | #11

SammyCZ píše: Jo to mohu potvrdit je to ono, kazdopadne bz to nemelo mit vliv na serizeni toho karbce, co se mi stava ze kdyz nastartuji a je to studene, tak to prdi v karburatoru, bud je zasrany bordelem nebo je prisrana tryska, ale jak se zahreje behem 5 minut tak vsechno v pohode, nekdy to udela I behem jizdy ze to prdne ale to tak jednou max dvakrat. mel bych to nejak zkontrolovat a vycistit ?



Podíval bych se na filtr sání. Máš origo, nebo něco otevřený?

1 reakcí na tento příspěvek Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 08:32 | Nahoru | #12
Ano sem tam z neho streli, ale pak treba dlouho nic, proste jak to je studene tak musim to nechat fakt tak 3-5 min zahrat a pak masina krasne jede, Filter mam otevreny K&N krasne cisty ted jsem ho asi dva dny tomu cistil a nebyl vubec spinavy. z vyfuku to nestrili, to by byla spatne serizena smes ale spis u karburatoru a dela to docela dost velke strely. Zkusim to vycistit a poskladat znova. Ten snimac nahore kdyz vytahnu nic se nestane ? to pouze meri a snima polohu klikove hridele. je to presne mezi dvema trubkami. Rad bych to zpravil drive nez se neco pokazi :)

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 11:16 | Nahoru | #13
SammyCZ> Ten snímač měří tlak, resp. podtlak a ve spolupráci se snímačem polohy klikového hřídele tvoří podklad pro výpočet předstihu. Mě také kucká do karbce, ale to jen při prudkém, ale malém otočení heftem při zahřátém motoru. Čím zasranější mám filtr, tím víc. Ty budeš mít chudou směs. Z toho co píšeš nevím, jestli to to střílí jen za tepla, nebo za studena, nebo pořád a jestli v souvislosti s přidáním plynu, nebo samovolně.

1 reakcí na tento příspěvek Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 12:33 | Nahoru | #14
Strili to sem tam i za tepla ale nejvice za studena kdyz nastartuji a chci jakoby mirne pridat tak karbec zakucka a jako bz to chtelo zhasnout, ale sem tam i za tepla coz je divne Kazdopadne uz mam slibeny cystic karburatoru ten s tou rezonanci takze vycistim i tu posledni spinu, a pak se uvidi jak to pojede, protoze filtr mam krasne cisty asi necele 4 dny zpet jsem to cistil uplne. Jo bylo to mastne jako prase a uvnitr karbce to nevypada zrovna ciste.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 12:54 | Nahoru | #15
SammyCZ> Tak teda nejdřív vyčisti ten karbec, uvidíš, co to udělá. Za studena je to normální, za tepla mě to nejvíc dělá zasranej filtr. Možná je ten KN zralej na výměnu.

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 13:04 | Nahoru | #16
Plazivec> Prave ze je novej a neposkozeny a fakt jsem ho odmastil a vycistil uplne krasne a navic to nasava z boku cerstvy vzduch takze tam nehrozi ze by bylo nedostatek vzduchu. teda si myslim :)

1 reakcí na tento příspěvek Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 13:12 | Nahoru | #17
máš to chudobné a aj preto sa ti to dlho zohrieva. Určite nie je OK a ani pre motor zdravé 3-5min ho nechať na voľnobehu pred jazdou. Mne studený motor na plný sytič stačí cca 20-30sec a potom už pekne drží na polovičný sytič a môžem ísť.
Zrejme je to celé kvôli K&N filtru, ak máš niekde odložený pôvodný, vyskúšaj ho dať naspäť, to by som spravil ako prvé. Ak nemáš, tak ak nepomôže vyčistenie karbcov, tak ďalší krok je synchronizácia a potom už len vymeniť trysky za bohatšie.

EDIT: to, že mašina krásně jede, si len ty myslíš, podľa mňa ti to jede na chudou směs, takže o krásnom chode nemôže byť veľmi reč.

Naposledy editováno 23.08.2016 13:14:25

2 reakcí na tento příspěvek Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 15:14 | Nahoru | #18
No divej, svicky nejsou bile ale krasne akorat, takze kdyby to bylo chude tak to prdi spis do vyfuku a ne v karburatoru. Kazdopadne to zkusim teda vycistit a zkusim to obohatit trosku.
Jak se to dela abych obohatil smes ?

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 15:25 | Nahoru | #19

kilix píše: máš to chudobné a aj preto sa ti to dlho zohrieva. Určite nie je OK a ani pre motor zdravé 3-5min ho nechať na voľnobehu pred jazdou. Mne studený motor na plný sytič stačí cca 20-30sec a potom už pekne drží na polovičný sytič a môžem ísť.
Zrejme je to celé kvôli K&N filtru, ak máš niekde odložený pôvodný, vyskúšaj ho dať naspäť, to by som spravil ako prvé. Ak nemáš, tak ak nepomôže vyčistenie karbcov, tak ďalší krok je synchronizácia a potom už len vymeniť trysky za bohatšie.

EDIT: to, že mašina krásně jede, si len ty myslíš, podľa mňa ti to jede na chudou směs, takže o krásnom chode nemôže byť veľmi reč.



nebudu varit z vody, co je tomuhle konkretnimu stroji, ale obecne - chuda smes hori vyssi teplotou a motory co jedou na chudou smes maji spis tendenci se prehrivat. a taky obvykle strili do vyfuku a ne do sani.

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 15:26 | Nahoru | #20

SammyCZ píše: No divej, svicky nejsou bile ale krasne akorat, takze kdyby to bylo chude tak to prdi spis do vyfuku a ne v karburatoru. Kazdopadne to zkusim teda vycistit a zkusim to obohatit trosku.
Jak se to dela abych obohatil smes ?



hele nevim jestli sis vybral ten spravnej stroj na pokusy, ladeni motoru jsou leta sbirane zkusenosti, to nejde rict po internetu "zatoc timhle sroubkem o 2 otacky doleva a je to ok" ....

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 16:14 | Nahoru | #21

SammyCZ píše: No divej, svicky nejsou bile ale krasne akorat, takze kdyby to bylo chude tak to prdi spis do vyfuku a ne v karburatoru. Kazdopadne to zkusim teda vycistit a zkusim to obohatit trosku.
Jak se to dela abych obohatil smes ?



sory, s tým strieľaním do karburátora som to nejak prehliadol, asi mi vynecháva mozog.
a ten pôvodný vzduchový filter nemáš?
a so zmesou sa nebabri doma, to nedopadne dobre.

1 reakcí na tento příspěvek Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

23.8.2016 v 19:00 | Nahoru | #22
V zásade bohatá směs střílí do výfuku a chudá do sání. Pokud je proti sériovému nastavení karburátoru použit otevřený lauf a sání, je potřeba směs obohatit, jelikož motorem provane víc vzduchu. Směs má být míchaná v poměru cca 15:1. U tohoto stroje je pravděpodobně směs chudá, páč to střílí do sání. Bohužel nějaké nastavení směsi v tomto případě není možné a bude zapotřebí použít větší hlavní trysky.

Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

24.8.2016 v 07:36 | Nahoru | #23
No to si presne myslim ze to je protoze motorka vcera mi zdechla uplne na ceste asi 5 km od baraku , nastartovat ji nastartuji ale jakmile pridam plyn tak projede strasne moc vzduchu nejspis a dival jsem se znova na svicky, tak jsou bile jak vapno.. takze ope Plazivec vyhral cokoladu, je to treba pretryskovat a nebo hodit origo vyfuk a sani, pak by se snad mohla motorka zpamatovat, kazdopadne, origo filter nemam a vyfuk taky ne, takze treba neco delat s karburatorem, ale do toho dvojvalce se mi fakt hrabat nechce

Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

24.8.2016 v 09:36 | Nahoru | #24
Jinak já bych měl kapku strach na tom jezdit, pač se může stát, že si podpálíš výfukový ventili a toho hrabání bude víc.

inspirace

Naposledy editováno 24.08.2016 09:47:07

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

24.8.2016 v 09:42 | Nahoru | #25

Plazivec píše: V zásade bohatá směs střílí do výfuku a chudá do sání. Pokud je proti sériovému nastavení karburátoru použit otevřený lauf a sání, je potřeba směs obohatit, jelikož motorem provane víc vzduchu. Směs má být míchaná v poměru cca 15:1. U tohoto stroje je pravděpodobně směs chudá, páč to střílí do sání. Bohužel nějaké nastavení směsi v tomto případě není možné a bude zapotřebí použít větší hlavní trysky.



v zasade je to obvykle naopak... a stechiometricka smes je sice 14,7:1 jenze na tu motorky nejezdi, jelikoz motorka v podstate jen akceleruje a brzdi, ladi se bohatsi smes - nejvetsi vykon byva nekde kolem 13:1 ...

2 reakcí na tento příspěvek Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

24.8.2016 v 09:50 | Nahoru | #26
Doporučuju přečíst .

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

24.8.2016 v 10:19 | Nahoru | #27

Plazivec píše: Doporučuju přečíst .



no jen to nema u motorek moc vyznam, protoze to popisuje primarne automobilove karbce a auto a motorka kupodivu neni to same... ale ono tam stejne neni moc detailniho, takze jo, jako popis principu ok.

Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

24.8.2016 v 10:28 | Nahoru | #28
Spis me zajima jestli jsem neco neposkodil kdyz jsem jel chvilku pres to ze to cukalo, pak jsem to vypnul protoze jsem to nechtel "dojebat"

(reakce na) Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

24.8.2016 v 10:31 | Nahoru | #29

Plazivec píše: Doporučuju přečíst .



to si doporučil Assassinovi naštudovať základy práce karburátora?

Zakladateľ témy - daj aspoň origo filter, zbadáš že bude aspoň čiastočné zlepšenie.
Tiež by asi nebolo od veci ujasniť si dojmy a pojmy, v jednom príspevku je sviečka ako vápno, v druhom mi píšeš že sviečka je OK, nie je biela. Tak neviem potom. Potom mám tendenciu pochybovať aj o iných výrokoch tu.
Asi najlepšie bude dať to naladiť dakomu, kto sa tomu venuje profesionálne, lebo:
1) spraví to za 1/10 času než takto svojpomocne ty
2) spraví to 10x lepšie než ty v garážových podmienkach
3) môžeš kľudne spávať s pocitom že určite je to na 100%, čo pri samodomo garážovej úprave zmesi nikdy nedosiahneš

Podľa mňa to máš chudobné kvôli kombinácii otvorené sanie - otvorený výfuk - sériové naladenie, resp. zabordelované trysky v karbcoch
za to, že je to chudobné hovoria tieto veci podľa mňa -
a) strieľanie (ty tvrdíš že do sania, ale tak to byť nemusí)
b) nestabilný voľnobeh, zhasnutie motora po pridaní
c) neochota zohriať sa na sytiči

strieľanie do sania možno môžu spôsobiť aj divoké vplyvy otvoreného sania a výfuku, kde pri výplachu sa plyny správajú úplne inak než ako zamýšlal konštruktér motorky, nakoľko sú zmenené tlakové pomery. Tu sú moje znalosti ale slabé a to najmä preto, že pojmy ako zotrvačnosť prúdenia plynu a rezonancia sacieho/výfukového potrubia sú dosť komplexné a na hobby štúdium o motoroch (ako sa tomu venujem ja) je to priveľa.

Naposledy editováno 24.08.2016 10:32:37

1 reakcí na tento příspěvek Cisteni a serizeni karburatoru dle typu vyfuku ?

24.8.2016 v 10:58 | Nahoru | #30
Spise to druhe,
za to, že je to chudobné hovoria tieto veci podľa mňa -
a) strieľanie (ty tvrdíš že do sania, ale tak to byť nemusí)
b) nestabilný voľnobeh, zhasnutie motora po pridaní
c) neochota zohriať sa na sytiči
1. Motorka na volnobeh se nezahreje ani za 3 minuty
2. strili to v karburatoru, to znamena KARBURATORU ne do vyfuku
3. ted to zacalo strilet I do vyfuku, cili karburatoru a vyfuku.
4. dekuji za radu, neboj moje vyroky jsou dobre jenom ze pred jizdou jsem kontroloval svicky a byli dobre krasnucko opalene cerne ale suche,
5. po jizde kdyz mi to zhaslo tak jsem to kontroloval a svicky jsou bile jako vapno, tzn malo smesi :)
Předchozí
1 2
Následující
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Jakou Harley Davidson [1 ... 9, 10] Harley Davidson FLHS Electra Glide Sport, Harley Dav... Mufiozo 277 14.2.2019 v 09:52 Lad22
Helma na bobber [1, 2] Harley Davidson XLH Sportster 1200 Gonzales4978 44 2.2.2019 v 00:42 t_freedom
Přání 2019 Harley Davidson XL 883, Harley Davidson XLH 883 Spor... edymor 3 6.1.2019 v 19:20 KARING
Nahon tachometru sporster883 stavba Harley Davidson XLH 883 Sportster Gonzales4978 1 7.12.2018 v 13:21 Jarrinn
Motocykl z US a prepis Harley Davidson XLH 883 Sportster Harley Davidson . Gonzales4978 18 24.11.2018 v 14:31 Gonzales4978

TOPlist