Všechno jde, když se chce....osobně bych ale ty kola nechal přeplést lepším výpletem a nic dalšího neřešil...

Máme Betku doma 6 let.Výplet zadního kola popraskal při najetí 1700 km,tedy hned první rok.Na nějakou záruku jsem si nehrál a nechalo se vyplést kolo pořádnými dráty.Nyní má Běska najeto skoro 10 tis a zadní kolo je v pohodě.

Chí, prej Běska, to je dobrý :) Překlep, nebo tomu stroječku opravdu tak říkáš? Ono to celkem sedí :)

Ale k tématu - ono je to tak: už letos na jaře, koncem dubna, jsem přepletl zadní kolo na pevné dráty, koupil jsem tyto: http://www.motospic...e-3-5x160-betka.html a jsou opravdu pevné. S Betynkou (tak jí důvěrně říkám) jezdím hlavně přes celé Brno do práce, cestou mám několik šalinových přejezdů a pár úseků s ne zrovna hladkým povrchem a vážím metrák. To by sice nemělo být důvodem k tomu, aby mi od té doby praskl už druhý tento pevný drát, ale stalo se tak. Bude to asi taky o zadním ráfku, který je na jednom místě dost zdeformovaný, sice jen bočně, ale asi už nepůjde pořádně vycentrovat, navíc nejsem přeborníkem v centrování, hrubé boule vyrovnat, to jo, ale vždycky tam nějakej vakl je a to už nezvládám. Poslední věc je ta, že od předchozích majitelů je poněkud poškozen náboj.

Tak jsem si řikal, že bych koupil novej náboj a ráfek, k tomu by asi měl přijít i nový výplet, což činí cca 1500 kaček + platba někomu, kdo to dá pořádně dohromady. To litý zadní kolo bych mohl mít za 1800, což vychází nastejno s tím, že i do budoucna už budu mít úplně pokoj. No ale je tady ta otázka délky náboje, trochu mě to zneklidňuje, abych si pak třeba nemusel strkat pravou nohu za levý ucho. Na jedný straně si řikám, proč by to výrobce dělal, na druhou stranu je to číňan, který má nápady různý a navíc za osm let skutečně mohlo dojít k rozměrovým změnám. Tak prostě zjišťuju, kdo o tom co ví, páč jsou tady tací, kteří měnili pletené kolo za lité. Tož tak to je.

Naposledy editováno 18.08.2016 19:52:07

OndraBM> To není překlep,já ji opravdu říkám Běska,protože někdy dokáže pěkně zazlobit.Zkontroluj si všechny kontakty elektro,rádi se uklepou a i díky tomu se jí nechtělo dobíjet.Na rovinu jediné co se povedlo je starý osvědčený motor.Ten šlape jak hodinky.Ale nemoci jako vadný palivový kohout,nový se rozpadl,na většině z nich je nefukční rezerva,pak ta elektrika a navíc já mám 6 V verzi a býval problém sehnat přední žárovku,teď už jsou.

Dráty v zadním kole ,když praskly,tak jsem jel se zadním kolem k prodejci a bylo mi řečeno " Co by jste pane chtěl od motorky za 20 tis ." Nechalo se to vyplést na dráty od motoscotu,nerezové a paráda je celou dobu klid.Jinak to jede pěkně ,ale musí se vychytat mouchy,proto ta BĚSKA.

Vítězslav_Máří> No jo, palivovej kohout... o tom se mi pár nocí i zdálo... Jinak ale musím zaklepat na dřevo, kromě toho zadního výpletu jsem neřešil nic zásadního, a to jsem to koupil od druhého majitele, od nákupu dá se říct prostě jezdím. Štěstí na kousek...
Ale teď opravdu špekuluju nad tím zadním liťákem, to jsem zapomněl připsat, že za těch 1800 se jedná o kompletní kolo... Fakt mě to dost bere, jen ta délka náboje je otazník no

Jestli se vrátil kamarád z dovolené,tak mám možnost to změřit.On ji má s litýma kolama a koupil ji předloni.Do neděle dám vědět,jak jsem dopadl.

...akorát mě napadlo, jak to budeš řešit s TP...jedno kolo drátěné, jedno lité...
Kola sů zapsané v TP a změna je možná jen po "povolení" výrobce a nebo dovozce .
Jo, je to "pincek", ale pokud se najde na silnici aktivní pomahač a chránič...

Zdenalbenal píše: ...akorát mě napadlo, jak to budeš řešit s TP...jedno kolo drátěné, jedno lité...
Kola sů zapsané v TP a změna je možná jen po "povolení" výrobce a nebo dovozce .
Jo, je to "pincek", ale pokud se najde na silnici aktivní pomahač a chránič...

Seš si úplně jistej že je v TP napsaný něco jinýho než rozměr pneu a rozměr ráfku? Já jsem línej udělat dvacet kroků a jít se podívat, ale domnívám se že ne a že i na technický zjistěj hovno. Ale možná by jim to mohlo připadat divný (jedno kolo litý a druhý drátěný) a mohli by kouknout do databáze, jestli jim to ale funguje a jestli tam maj i čínský pomsty netuším
Čau, Tom

Zdenalbenal> Nějaká technická... tu mám až za tři roky a do tý doby může bejt i to přední Díval jsem se do TP a o kolech tam mám jen rozměry, jak píše Tom - leda teda, že by byly litý kola výslovně zapsaný, to by bylo možný. Ale ještě i na to se ještě optám, mám mezi brněnskejma dopravákama pár kámošů, dík za upozornění.

Vítězslav_Máří> Děkuju, rád vyčkám - a to i třeba, jak bude třeba. Těším se na info.

Tak mi na zadku rupnul další drát - a začínají mi z toho rupat aji nervy. S tím se musí něco stát!

Já byl dneska změřit ty zadní kola a šíře je úplně stejná,buben vypadá taky stejně,jen nevím jak je na tom vnitřek,průměr paken jsem neměřil.Podle rozměrů to má stejnou zadní kyvnou vidlici,takže by problém být neměl.

Vítězslav_Máří> Hmmmm, myslel jsem si, že to tak nějak bude... Takže teď abych vyšpekuloval, jak se k tomu postavit. Bud zainvestovat do nikoliv chromovaného, nýbrž skutečně nerezového výpletu a nechat to frajersky vycentrovat, nebo k tomu přidat ty úvahy o novém ráfku a náboji a srovnat finanční náročnost s litým kolem. No a s tím už si musím poradit sám. Takže děkuju za info, rozhodně jsi pomohl, jestli se někdy potkáme, připomeň se, máš u mě pivo!

TomElefant750> ...je dobré se do TP podívat, v některém na to kolonka je a v některém ne.
Mám několik motorek a konkrétně dva typy - v jednom TP je rubrika "kola - druh" a ve druhém není...jen rozměry ráfků a pneu.

Zdenalbenal> Takže, abychom se dobrali k něčemu konkrétnímu, toto - viz obrázky - mám v TP napsáno ke kolům, nic jiného ohledně kol v TP nemám, ani v podstatě není kde by něco mohlo být. Osobně si myslím, že ve svém případě bych problém mít neměl...?

OndraBM> ...no tak to máš ten správný techničák , ten novější.
Ta kolonka tam už néni...