Ahoj,
oživuji CX500 Eurosport PC06, čistil jsem nedávno karburátory a narazil jsem na zajímavou věc.
Máte-li zkušenosti s těmito karburátory, prosím poraďte, pokud je vymontované moc prosím - porovnejte.
Originál má mezi karburátory 2 palivové trubičky, viz foto (je to z ebaye, manuál má špatnou kvalitu obrázků):







No a teď první překvapení: ta druhá trubička mezi karburátory úplně chyběla! Před mým vyčištěním obě ďoury v nálitcích byly silně zasviněný, hádal bych tedy že bývalý majitel tam tu trubičku dlouhodobě ani neměl. Ok, tak trubičku někde seženu, ale další překvapení: jeden karburátor má dírku, druhý nemá :













A to je právě ten rozdíl mezi první a druhou trubičkou, tam jsou díry jasně viditený.
Na fotce je ale hezky vidět že tam sice není průchozí díra, ale je tam jen malý důlek (jako když chcete něco vrtat tak si uděláte důlčíkem důlek aby se dobře vedl vrták). Dloubal jsem do toho, není to opravdu jen zabordelená ucpaná díra.
Honí se mi v hlavě dvě teorie:
1. jen plaším, žádná průchozí díra tam není, a druhá trubička je jen nějaký rezervoárek, neprůchozí? Přijde mi to jako blbost, proč i ten důlek?
2. Před 30ti roky když se karburátor vyráběl, není možný že se jim třeba zlomil vrták, prostě to Japončíci zapoměli dovrtat, ale pravděpodobně to bylo i tak (nějak) funkční?

Pokud je 2. možnost správná, prosím, nemáte někdo nějaký řez, kam ta dírá má vést, na co se napojuje? V manuálu je hezká sborka-rozborka, ale vyloženě "mapu" kam to vede nevidím...
Motorka je z DE a byla delší dobu mimo provoz, zkušenosti zda třeba benzín netekl z té správné strany už od bývalého majitele nezjistím.
Děkuji Vám za každé moudro,
Honza

P.S.: předchozí CX500 měli jen jednu trubičku, použil jsem manuál z GL 500 Silver Wing (má mnoho věcí společného z Eurosportu, včetně karburátorů). Přímo manuál na Eurosport jsem nedohledal.

Naposledy editováno 15.07.2016 14:06:47