baiker> Ja kdyz kupoval cistou okruhovku, byl jsem rozhodnutej, ze v provozu proste jezdit nechci. Ale musis jezdit casto (agentury) jinak by te sralo, ze se nesvezes. My jsme krouzili ten endurance, takze se jezdilo relativne casto a nejaka 14 denni pauza nebyl problem. Nutno podotknout, ze jsem v te dobe nemel moc povinnosti a byl jsem na motorky vic fixovan.

Sam se vyplati koupit okruhovku hotovou, prestavba je zbytecne draha, ale je dobry vedet od koho kupujes a znat nejakou historii stroje.

Pokud klasika volny, koupil bych motorku na znackach a jezdil na drom po vlastni ose + sem tam Vysocinu, ale ta je uz hodne na zvazeni. Skoro nebyla vyjizdka, kdy jsem nemel tezkou krizovku.

GSXR jsou delnici na motor a prevodovky, ale do K6 maj na hovno spojky. Na ovladatelnost a vic okruhovej user friendly je faros, tam ti to staci jen prevliknout na laminaty a v podstate mas dobry stroj. R1 je taky dobry naradi, suza a kawa potrebuje udelat minimalne brzdy a na tvoji hmotnost mozna vymenit zadni pruzinu v centralu.

Za me si kup farose 09 podle tech. reguli CAMS a pujc mi ho na jeden vikend.

SLEEPER> chtel bych si vyzkouset jen okruh takze klidne bych bral hotovou okruhovku. A nejcastej koukam faros a r1 takze koukam dobre .