KubaLC8 píše: tohle nebude problem KTM, ale asi primo RT, protoze mam 2 podobne zkusenosti
palivovve cerpadlo, objednano osobne, slib do 3 dnu, po 4. tydnu jsem na ne uz docela kricel a co se nestalo? jeste ten den co jsem predvedl vystup (byl aptek odpoledne a ja to potreboval mit v kupe) tam (nejake) cerpadlo prislo. Asi zazrak

me volali dneska ze tam mam tesneni pod palici, objednaval jsem minulou stredu tusim. Ale v Boleslavi v KTM jim to jde rychleji.

A uz tedy nekdo napsal jakej problem ze ty neovy motory od KTM maj ? kdyz jeto takovej plosnej problem. Me by to zajimalo.

gugo> pry zadny plosny problem nemaj, kluci v Boleslavi se docela divili, sami jsou zvedavi co se tam pos.alo...

Jinak jak sem rikal, ksyz to vemu tak a tak, kdyz chce trosku tahat a cestovat, moc lepsich moto neni, kdyz by slapala jak ma, nic nezere, jede jako svina ...

Naposledy editováno 10.05.2016 20:41:43

RadisPCE> no me prave prislo ze se to tady resi jako velkej problem vsech novejch adv.

RadisPCE píše: Diky teto diskuzi se mi ozval p. LuknarZ kTM Slovensko, v nejblizsich dnech se servis pusti do rozebirani motoru, snad to pujde vse rychle.

dobrá zpráva!

Zdar, mám ADV 2014. od nové, najeto 28tis a zatím nic tak doufám, že to tak vydrží. Už mám po tov. záruce, ale na konci zimy mi bylo nabídnuto si připlatit další dva roky záruky tak jsem toho využil. Předtím jsem měl SMT, najeto 45tis a žena 690duke 15tis a zatím taky dobrý.

mariano píše: SuperSic58> jestli to nebylo na "nové motorce cestou od dealera", ale na "nové motorce půl roku staré", pak bych to viděl jako zanedbání údržby majitelem

To je dost sporný. Máš dokola chodit kolem motorky a kontrolovat šrouby a matky? Najeto to mělo necelý 3 tis.

Majitele 1190 co jsou tu, tak kdyz se mrkneme po netu napric vsemi znackami, tak je tato moto je krome Multisrandy bez konkurence, vybavou, vykonem a hlavne zabavou na ni...

Ten kdo ji nemel, asi uplne nepochopi...

gugo> co sem zjistil tak to vypada, ze byl problem ca u 4 moto vc. moji, netusim, kolik se jich u nas prodalo za ty 3 roky... muj odhad 200-300ks? + zboreny vrazdy z Nemecka, Svycarska apod.

RadisPCE> takze zadnej plosnej problem, to jsem rad, kvuli znacce, Tobe to samozrejme nezavidim.

gugo> no to ani ja sobe:D... blba doba, vsude maji prace jak na kostele, navic bude ktm festival ...coz taky zabere x dnu priprav atd.

nevim jak tyhle novejsi ale ma starsi ktm 990 mela faaaakt velke problemy s motorem....dnes uz vim ze to s tou spolehlivosti u techto stroju neni nic moc...

Hmm rád vzpomínám na ty starý testy z přelomu tisícitetí ala 50tkm. Krom ZX12ky ze které vystoupila převodovka už po tuším cca40tkm, SV650, které se už chytalo na šálech, jo a R6 a prasklá vložka válce zbytek motorek, jak ze žurnálu. Dokonce tam byla první generace R1 po 100tkm, sice motor mlel z posledního, ale jel. Když jsem viděl kolik se toho teď musí na BMW GS vyměnit, aby to vůbec 50tkm najelo, celkem mě zamrazilo. Asi zůstanu u techniky z 90.let

Tak jsem na to zašilhal a není to tak hrozný. Píšou tam i výměnu pneu, tak to je potom celkem v pohodě

Naposledy editováno 11.05.2016 07:22:13

tak ať se problém s KTM rychle vyřeší mě osobně nic od KTM nesmí ani k plotu... Vycházím teda z MX mašin, ale ani k jiným modelům jsem si cestu nenašel, i když připouštím, že jsem lehce uvažoval o 990 Adv., ale z toho, co jsem viděl mě to naštěstí zas přešlo

Pulčík píše: tak ať se problém s KTM rychle vyřeší mě osobně nic od KTM nesmí ani k plotu... Vycházím teda z MX mašin, ale ani k jiným modelům jsem si cestu nenašel, i když připouštím, že jsem lehce uvažoval o 990 Adv., ale z toho, co jsem viděl mě to naštěstí zas přešlo

tak s MX mašinama mám celkem zkušenosti a že by KTM byly horší,než jiné značky si rozhodně nemyslím.......
asi nemá smysl se bavit o konkrétním modelu,těch se za ty roky co KTM motokrosy dělá vystřídalo min. 10 a určitě byly některé povedené více a jiné méně,ale obecně jsou rozhodně dobré.

Naposledy editováno 11.05.2016 08:10:39

GeorgePanek> definuj velke.

Pulčík píše: tak ať se problém s KTM rychle vyřeší mě osobně nic od KTM nesmí ani k plotu... Vycházím teda z MX mašin, ale ani k jiným modelům jsem si cestu nenašel, i když připouštím, že jsem lehce uvažoval o 990 Adv., ale z toho, co jsem viděl mě to naštěstí zas přešlo

a co jsi videl ? 950 a 990 je po svolavackach vcelku vychytanej motor. Krom toho 990ADV je poledni velky enduro od KTM, to potom uz je takovy silnicovaty.

mě se právě vzhledově 990 moc nelíbí (je to pro mě až hnus, jak je to celý zadeklovaný atd...), ale jinak technicky jsou řešený vcelku dobře - nízko nádrže, dobrý tlumiče, možnosti nastavení, pozice jezdce atd... , ale bohužel jsem nenašel takovou o které by se dalo uvažovat. Jízda nebyla nějak špatná, ale na druhou stranu na moje používání je až moc laděná do off, což bych stejně moc nevyužíval. Pokud bych to s off myslel nějak vážněji, tak pak by to byl nějakej jednovál.
Jinak to MX je taky hodně o údržbě a když to někdo ojebává, tak se pak mašina vyjebává může to být cokoliv. Ale díky mému okolí jsem na ně prostě dostal až takovou averzi a zatím jsem se jí nezbavil.
Tohle je trošku mimo téma a tak se vraťme zpět k 1190 ;)

SuperSic58 píše: To je dost sporný. Máš dokola chodit kolem motorky a kontrolovat šrouby a matky? Najeto to mělo necelý 3 tis.

ano, před každou jízdou by sis měl zkontrolovat motorku

taky to nedělám pořádně, ale nedivím se, že se občas něco vyskytne

GeorgePanek píše: nevim jak tyhle novejsi ale ma starsi ktm 990 mela faaaakt velke problemy s motorem....dnes uz vim ze to s tou spolehlivosti u techto stroju neni nic moc...

trochu o 990 vím...konkretizuj

Kamarád měl RC8, olejnička.. Přetěsnění zbytečný, furt to chcalo. Pak odpálený ventily a vymalováno..
Teď jsem četl o Superdukovi 1290, kterýmu vytekla celá voda do motoru. Zadřeno, KTM reklamaci nechce uznat. Frajer na zhroucení.
Dále majitelé řeší velké vibrace týhle mašiny. KTM sice uznala, že jsou přes čáru, ale nechtějí to vůbec řešit. Smolík.
Už vím o třech případech..
První modely SD měly 180 koní, od 2015 mají o 8 koní míň. Tipl bych si, že je to opatření od továrny.

Dolph-cz píše: bledemon> moc zajímavé informace

za povšimnutí jistě stojí jak si vede nové GS s vodníkem motorem-5x v servisu,1 nedojelo,stav motoru po 50tis.km jen 15!! a k tomu šestka za destrukci v průběhu testu.

no na idol spolehlivosti a dlouhé životnosti to jsou velmi špatné čísla......

ani japoncům se smůla nevyhýbá-třeba kawa Z1000,... i autobus honda CBF1000 jel do servisu na podválu,stejně tak kawa ZX10R....za katastrofu se pak dají označit ducati 1098,bmw K1300gt a kačena 1190rc8....

no a pak si vyber...

Bandit to jistí

Hmm rád vzpomínám na ty starý testy z přelomu tisícitetí ala 50tkm. Krom ZX12ky ze které vystoupila převodovka už po tuším cca40tkm, SV650, které se už chytalo na šálech, jo a R6 a prasklá vložka válce zbytek motorek, jak ze žurnálu. Dokonce tam byla první generace R1 po 100tkm, sice motor mlel z posledního, ale jel. Když jsem viděl kolik se toho teď musí na BMW GS vyměnit, aby to vůbec 50tkm najelo, celkem mě zamrazilo. Asi zůstanu u techniky z 90.let

Tak jsem na to zašilhal a není to tak hrozný. Píšou tam i výměnu pneu, tak to je potom celkem v pohodě

Více na: http://www.motorkar.../?t=186537&pgr=3
Copyright © Motorkari.cz

SV 650 se chytala po 50tKm na pístních čepech a ne na šálách

GeorgePanek píše: nevim jak tyhle novejsi ale ma starsi ktm 990 mela faaaakt velke problemy s motorem....dnes uz vim ze to s tou spolehlivosti u techto stroju neni nic moc...

Povidej

Co se týká spotřeby oleje u 1190 Adv, tak na vyměnu 10 tis nedoleje ani decka ...

GeorgePanek píše: nevim jak tyhle novejsi ale ma starsi ktm 990 mela faaaakt velke problemy s motorem....dnes uz vim ze to s tou spolehlivosti u techto stroju neni nic moc...

A jaké "faaakt velke problemy s motorem" měla 990?

RadisPCE> vidíš a kámoš jí má ...a na 3500km dolil litr...

u každýho stroje je jeho životnost zejména o zajetí a následný péči. Pak teprve přichází opotřebení vs. vybraný materiály a dimenze.
Konstrukční vady a blbý řešení maj všechny stroje ...
ta 1098 mě docela překvapuje protože stejnej motor ve streetfighterech nemá problém ...

Naposledy editováno 11.05.2016 13:27:01

t_freedom> To je imho blbost, péče se projeví tak při 100tkm, všechny KO motorky do 50tisíc jsou konstrukční/materiálové vady.

Tech píše: t_freedom> To je imho blbost, péče se projeví tak při 100tkm, všechny KO motorky do 50tisíc jsou konstrukční/materiálové vady.

Myslis to vazne nebo jako nadsazku. Nemuzes to posuzovat oprikou TA kde se na motor nemuselo sahnout 50tkm. Musis se na to podivat tak ze motor co je do stejneho V jako mas v TA, vazi min nez mas ty a ma 2x takovej vykon.A to te proste neco stoji.

gugo> A co přesně se tady myslí zanedbanou údržbou, když všechny 1190(případně GS LC) mají tak 20tkm ? 50tkm se nemá sáhnout na žádný motor. To je 1190 přerostlé "ostré" enduro ? Výkon ano, ale ne na úkor spolehlivosti. Ale asi jsem s tímhle názorem vyjímka, chci jen bezstarostně jezdit a nepřemýšlet v které části 3 týdenní dovolené budu volat dodávku.