ki píše: puvodniho majitele oslovovat nebudu a ani nemam jak pak cislo si smazal a nema to cenu,pac by byl blbej kdyby mi neco dal

Hele, obrátit se na původního majitele je asi to nejlepší co můžeš udělat. Na kontakt se nevymlouvej - pokud neumíš sehnat člověka o kterém máš vše důležité napsané v techničáku, tak nemám už slov. A přijde Ti normální jít někoho žalovat aniž by ses pokusil s ním předtím nějak dohodnout?

Dave81> ja se byl u znamiho co je nahodou pravnik , aby mi rekl jestli mam vubec nejakou sanci znej dostat neco pravni cestou. to ze sanci zadnou nemam puvodni majitel urcite taky moc dobre vi kdyz mi prodal takovouhle motorku

ki> Když to otočí a řekne, žes to praskl ty při vyklepávání ložiska, jak mu dokážeš opak?

rancher píše: ki> Když to otočí a řekne, žes to praskl ty při vyklepávání ložiska, jak mu dokážeš opak?

zbytečný spekulace, za optání člověk nic nedá - takhle se z prodejce dělá podvodník, ale nedostane šanci se vyjádřit...ještě tu nepadlo jeho jméno, nechápu proč, alespoň by ho mohl někdo upozornit...

ki píše: Dave81> ja se byl u znamiho co je nahodou pravnik , aby mi rekl jestli mam vubec nejakou sanci znej dostat neco pravni cestou. to ze sanci zadnou nemam puvodni majitel urcite taky moc dobre vi kdyz mi prodal takovouhle motorku

S tebou je radost dělat obchody jak tak koukám. Nechceš něco koupit, výhodně bych ti to prodal.
Chlape, prober se, za kontaktování prodávajícího nic nedáš a když tě pošle do Prčic, že asi jo, ke svému příběhu tu zveřejníš jeho jméno a adresu. Riziko, že by tě zažaloval za poškozování dobrého jména minimální, že by soud vyhrál zanedbatelná a třeba si to tu najde někdo, kdo by od něj chtěl něco koupit v budoucnu (co bys ty za to před koupí dal, najít takovou informaci). Náhoda, ale nechat si srát na hlavu úplně není dobrý.

Jak jsem psal. Nechal bych udelat novou misku loziska s osazenim do krku. Udelal kalibracni cep abych mel jistotu zachovani geometrie pri osazeni nove misky a jejim naslednem privareni. Pak starou misku zrusil, osadil novou a nechal zavarit. Pro klid duse neni problem ten svar nechat zrengenovat.
Cela sranda tak za bura pokud jsi schopny to tak nejak rozumne odstrojit/nastrojit. Nebo to dovez a za drobny uplatek a naklady zaridim i s fotodokumentaci opravy.

Naposledy editováno 19.04.2016 07:15:09

Jestli to jde opravit za 5 tisíc, jak píše Vici, tak bych šel spíše touto cestou, než prodejem, kde ztratíš kolik 30-50% proti nákupní ceně...pokud to teda vůbec prodáš.

Naposledy editováno 19.04.2016 07:42:35

Líbí se mi komentář v inzerátu "jediná vada"

Dlabej na prodej, nech to opravit a jezdi

Nebo koupit nový rám. Pokud by se nesehnal starší, tak normálně od výrobce. Bude to dražší, ale bude jistota. Za začátku tu někdo psal, o obíhání úřadů. Ale to si nemyslím. Čísla by měla být na štítcích a ty se přenejtujou, ne?

Naposledy editováno 19.04.2016 08:23:48

CB600> číslo (VIN kód) na štítku sem viděl naposled snad na nějakým vozíku

OK . Tak ofiko přerazit.

koukal jsem na ebay, ramy se prodavaji kolem 800E .. v cechach je nejspis sezenes levneji. (ja bych teda klidne nechal ram svarit - mam svarenej i svuj) pri prodeji myslim ztratis vic...

COMATIK píše: CB600> číslo (VIN kód) na štítku sem viděl naposled snad na nějakým vozíku

dneska bez něj neprojdeš stk. musíš mít i štítek,i vyražený vin. od roku 2002. a opravdu na všem to tak je a fotí se to pečlivě.

assassin píše: koukal jsem na ebay, ramy se prodavaji kolem 800E .. v cechach je nejspis sezenes levneji. (ja bych teda klidne nechal ram svarit - mam svarenej i svuj) pri prodeji myslim ztratis vic...

taky nevidím problém se zavařeným rámem. pokud ho tedy bude vařit svářeč.

Ahoj,
muzu li ti radit, oprav jak tu radil v_i_c_i , prodejem ztracis docela hodne, pokud chces jezdit a vydrzi ti fazer minimalne 3roky tak za me oprava u nekoho kdo tomu rozumi, vsechno ostatni je prodelek.
Resil jsem obdobnou situaci s triumfem, sice nebyl praskly ram ani jine nosne casti, ale oprava na kapotazich a podobnych vecech bratru za 30tis a to jsem delal vse sam, jen lakovani delal profik.
Zvazil jsem - prodej se ztratou a budu shanet neco na cem jezdit anebo opravim a vim jak jsem opravil.
Shanet zase novy stroj s tim rizikem, ze muzu nalitnout podobne jak ty se me fakt nechtelo.
Kvalitne spraveno to bude na veky. Motor a zbytek vypada dobre tak bych to zkusil spravit.

nemako píše: dneska bez něj neprojdeš stk. musíš mít i štítek,i vyražený vin. od roku 2002. a opravdu na všem to tak je a fotí se to pečlivě.

on mluvil ale o případu, kdy je VIN pouze na štítku, zatímco na rámu ne...
CB600 to totiž pojal dost zjednodušeně - přehodíš štítky na rámech a jsi OK...což je zavádějící.

Při koupi rámu jsou dvě možnosti
1-přeskládat díly na dobrý rám, nemusí se hrabat do papírů
2-výměna rámu, pak se musí ofiko i přerazit čísla, je to celkem papírový ojeb, vypadá to hnusně a potenciální kupce to může odradit v budoucnu

Taky z vlastní zkušenosti - motorka sice jasně padená, ale opravená dobře, jela rovně, cena supr, až když jsem nasadil správnou přední gumu kvůli STK jsem zjistil že se dotýká klínu před motorem. Hold byla mašina o pár cm kratší. No co velice, u profíka sem nechal narovnat rám a nebrečel.

fockewulf píše: on mluvil ale o případu, kdy je VIN pouze na štítku, zatímco na rámu ne...
CB600 to totiž pojal dost zjednodušeně - přehodíš štítky na rámech a jsi OK...což je zavádějící.

Při koupi rámu jsou dvě možnosti
1-přeskládat díly na dobrý rám, nemusí se hrabat do papírů
2-výměna rámu, pak se musí ofiko i přerazit čísla, je to celkem papírový ojeb, vypadá to hnusně a potenciální kupce to může odradit v budoucnu

íše,že vin viděl na štítku jen na vozíku. je to hloupost,mám vin na štítku uplně na všem. na stk si ten štítek fotí a pokud ho nemáš,jsi v řiti i pokud máš vin vyraženej. po roce výroby 2002 musíš mít oba. nevím jestli má honda vyjímku v techničáku,v životě jsem žádnou neměl.

stáhni to cípantem. Jak se opravují trubky.

petrumr píše: stáhni to cípantem. Jak se opravují trubky.

Takhle se to řeší u BMW, že

nemako> tak mu napiš PM, psal, že VIN na štítku viděl naposled na nějakém vozíku, pravděpodobně z roku XY, snad není magor a ví, že jeho vozidla na štítku VIN mají...

petrumr píše: stáhni to cípantem. Jak se opravují trubky.

No nevím...

fockewulf píše: nemako> tak mu napiš PM, psal, že VIN na štítku viděl naposled na nějakém vozíku, pravděpodobně z roku XY, snad není magor a ví, že jeho vozidla na štítku VIN mají...

že je neviděl ještě neznamená,že tam nejsou. na enfieldovi jsme ho s technikem nemohli najít půl hodiny,protože je zakletej pod sedadlem jinak na všem je na krku,kde se fakt blbě fotí.

petrumr píše: stáhni to cípantem. Jak se opravují trubky.

nebo to omotar provázkem a zakapat voskem

nemako> kluci já vím že je i na štítku. Já reagoval na ten post, kde kluk psal, ať koupí jinej rám a přehodí štítky. Tím sem myslel, že všechno už má dneska nabouchaný číslo na rámu

COMATIK píše: nemako> kluci já vím že je i na štítku. Já reagoval na ten post, kde kluk psal, ať koupí jinej rám a přehodí štítky. Tím sem myslel, že všechno už má dneska nabouchaný číslo na rámu

tak to jo. od roku 02 by to mělo mít obojí. přerazit číslo by ale taky asi nebylo neřešitelný. já tedy nevím,nikdy jsem nic takovýho nedělal

Z pohledu dalšího prodeje a poklesu ceny vyjde úplně nastejno, jestli ofiko necháš přerazit číslo nebo to opravíš svárem a opracováním uložení ložiska. Osobně bych se podíval po jiném rámu s doklady či vraku s dobrým rámem a s doklady.

nemako> tak já mám vozík z r 1991 a tam je to jen bouchlý raznicí, hrozně bez štítku. Mám Volvo r 2000 bez štítku a AJP r 2015 a tam mám jen VINko na rámu, žádné štítek tam není- což ale nevyvracím,že za 3 roky až půjdu na STK nebude problém. Ale tyhle štítky můžou být i tištěný,jako se běžně dodělávají na ktm, tak bych to nehrotil.
Add vyrazit nový číslo jde,je to vopruz,papírování, lítání.. Vyrazí ti ho na nima určeny místo. Normální věc zase u ktm, kde mají číslo jen v "barvě" kdy po opískování zmizí. Taky se to tu řeší docela často

COMATIK> mě to zrovna vyšlo,že mám letos do konce dubna technický na všem,tak jsem chytrej jako rádio. u vozíku stačí vyražený číslo na oji a toho ajpa pořádně prohlídni,protože tam podle mě ten štítek někde bude. zatím jsme ho našli všude,i na číze z roku 48 je vyražený číslo na krku a štítek pod sedačkou,připáskovanej kovovým páskem(originál to tam tak je,žádnej tuning)

Naposledy editováno 20.04.2016 09:18:58

nemako> mě skončila technická na autě ve čtvrtek tak se modlím,aby ještě na 2 roky nálepku dostalo vezmu sebou na STK aj vozejk, třeba to trošku odradí od šmejdění v tom skoro veteránu
Možná tam někde štítek bude,do šroubku sem to rozebraný neměl, ale po komplet odplastování nikde nic.