A kdys dělal naposledy ventilové vůle?

chvíli trvá než se ti dostane olej nahoru a tak to cvaká, horší by bylo, kdyby to nepřestalo cvakat

Naposledy editováno 09.03.2016 18:23:10

ventily sa este nerobili, teraz mam prvych 20t km a podla servisky ich idem dat akurat skontrolovat....ved to som sa cudoval ze to by bolo dako skoro na vymenu rozvodov....cize je to normalny jav ked to takto pocut po starte? nemam sa obavat?

wáca píše: chvíli trvá než se ti dostane olej nahoru a tak to cvaká, horší by bylo, kdyby to nepřestalo cvakat

píše 30-60 sekund. Olej se vytlačí tak do tří sekund.

Toxik: nech udělat ventilové vůle a pak uvidíš

Cvaká ti to takto?

ano presne, na videu to bolo pocut do 25 sekundy potom uz nie

ToxikSVK> máš tam video kde je zvuk a pak mnění šponovák

ja1 píše: ToxikSVK> máš tam video kde je zvuk a pak mnění šponovák

nechapem ale nevadi :)

Takze podla toho co som zistil na rôznych forach je to spôsobene sponovakom retaze a to tym ze po studenom starte chvilu trva kym sa husty olej do neho dostane a preto to tak klepe. Je to vraj pomerne casta vec na triploch s manualnym sponovakom a ak ten zvuk vymyzne do minuty je to v poriadku a netreba sa toho obavat.

Podobný zvuk slyším i u GSRka. Po čase také vymizí, ale podle všeho je na vině rozvodový řetěz. Napínák je konstrukčně stejný jako u Tripla. Co může cvakat u napínáku, když ten je pružinou stále tlačen proti vodícím lištám řetězu, tedy je v trvalém přítlaku? Na Youtube jsou videa, kde ho mění, ale opravdu nevím proč. To je tak konstrukčně jednoduchá součástka, že se snad nemůže porouchat.Ještě bych pochopil výměnu současně s řetězem.

Ahoj, oprašuji téma. Ten klikavý/kloktavý zvuk na začátku je volný napínák. Je známo, že tenhle mechanický napínák rozvodového řetězu se na Streetech zasekává/vázne. To znamená, že se vykliká třeba do svojí 1/3 a dál se zadrhne. Proto bych z počátku doporučil vyšroubovat ten dlouhej šroub uprostřed, vyndat i s pružinkou (neboj, napínák může chodit jen v jednom směru) a delším tenkým šroubováčkem, který zastrčíš dovnitř zkusit kliknout na další zoubek, případně co se ti lehkou silou podaří.
Na youtubu je plno videí, jak tento mechanický napínák funguje, tak na to mrkni. Tohle by mělo vyřešit ten zvuk na počátku videa, kdy se to tam mele a plandá.
Další možností je ho celej vymontovat (to bys ale měl zajistit rozvod alespoň vloženym ořechem pod napínací ližinu - musíš sundat víko - potřebuješ nový těsnění) a zkusit rozhejbat. To se ti ale nepovede a tak ho tam zase vrátíš a uděláš první možnost, nebo koupíš prostě novej.
Vůle ventilů tu někdo psal, že po 20kkm jsou stále OK, u mě kloučci v DK něco našli a taky jsem tam pak nechal výplatu, dva dny dovolený a hodně nervů. Čili rada zní, dej to někam, kde můžeš lidem důvěřovat.

Na videu nižšie zhruba od 37:30 min je pekne vidieť ako napínak funguje. Tak ako píše Dalaz o nejakom tlaku oleja tam nemôže byť ani reč a jediné čo sa môže pokaziť je pružina. Buď praskne alebo je proste unavená a nedokáže napínak pretlačiť do ďalšej polohy. Triumph ponúka na objednanie len celý napínak no cez ebay sa dá objednať aj jednotlivo sada pružiny a nového tesnenia za 15 libier. Platí to čo píše Richardoslav + prípadná výmena pružiny je jednoduchá záležitosť na 10min.
www.ebay.com/itm/Replacement-Cam-Chain-Tensioner-Spring-Kit-Triumph-Daytona-675-/301382901068

Dělá mi to taky a mám pocit že od začátku (od nova) mám streeta rok a půl najeto cca 7 tis km, dle mého je to prodlevou nežli se natlakují ''hydroštely'' na ventilech.

Richardoslav> tak za poslední půlrok jsem o servisu v DK neslyšel vůbec nic pozitivního! Já osobně nemám žádnou zkušenost (zaplaťpánbůh), ale z blízkých zdrojů jsem slyšel husté perličky Záruční servisy jsem radši řešil přes Dresden

Zdravím Všechny.Moc by se mi hodila rada jestli někdo nezná nějakého šikovného opraváře co umí opravovat Triumpha v okolí Jižních čech
Jedná se mi o nastavení rozvodů,popřípadně jejich výměnu
Doufám že ještě není pozdě.
Dnes jsem demontoval šponovák rozvodů bez toho aniž bych si je nějakým způsobem zaaretoval.
Chtěl jsem se podívat na jeho funkčnost,protože mi cvakalo v motoru po startu ale po poslední jízdě už cvakalo pořád.Tak sem chěl šponovák vyzkoušt venku.ten je v pořádku
ale když jsem ho demontoval tak zhruba po minutě zničeho nic lehce neco v motoru samo od sebe cvaklo
Po zpětné montáži šponováku a pružiny jsem motor nastartoval.chytlo to vcelku normálně,ale...
Motor běží na volnoběh s kolisajícími otáčkami,nepřidá si to ani otáčky jak jsem byl zvyklý po startu (sytič)
Zvuk z výfuku se změnil.na plyn to reaguje ale projíždět jsem to raději nezkoušel.
Doufám že není po motoru
Prosím o jakoukoliv radu nebo kontakt na nějakého šikulu opraváře.

Neposkočily rozvody? Raději bych nechal zkontrolovat před další jízdou...

Naposledy editováno 23.04.2017 21:06:49

Pravděpodobně přeskočili.

To že poskočil ještě neznamená že potkal. Pokud to za chodu neklepalo jako kladivo o kovadlinu tak bych se neděsil. Ať ti to v servise omrknou a zpátky nastaví. Můžou rovnou pořešit ten napínák.😉

Přesně tak,taky si říkám že když motor běží a neklepe tak to není úplně ztracený.ve středu to budu řešit tak dám vědět jak jsem dopad

Takze jo.je to tak.po vyndani napinaku rozvod.retezu preskoci retez.ja to mel nastesti jen o zub.takze jsem motorku rozebral.nastavil a uz jezdim.uz vim ze se do toho hrabat nebudu