Danny350 píše: nemako> je to hlavní favorit. Vypadá to docela k světu, jezdí jich hodně a má to všechno co chci. Víc jak 100 do auta nedám, to si raději koupím další motorku, nebo to naleju do baráku.

když koupíš za 100 multivana,tak bude přejetej vlakem. i ta c8 bude za ty prachy dost stará vrána.

2LEKO> Díky za info ještě jednou

assassin píše: Jumpy, expert a scudo jsou uplne stejny auta - lisi se tam jen par designovych dilu a politika kombinace vybav.... Vse krome tech par blbosti ala narazniky pasuje...

Jasný, trojkombinace ala Galaxy, Sharan, Espase

Danny350> spíš alhambra.

danny: jj alhambra misto espase... v prvni generaci... v te dalsi uz je to zas jinak....

i ta lancia je chrysler... jen malicko prevlecenej...

Naposledy editováno 16.02.2016 19:12:07

nemako píše: když koupíš za 100 multivana,tak bude přejetej vlakem. i ta c8 bude za ty prachy dost stará vrána.

Teď mám auto za 14 tisíc r.v. 1994. Myslím, že u auta za 100 tisíc o 10 let novějšího mě nemůže nic nemile překvapit

nemako píše: Danny350> spíš alhambra.

Jo jasně překlep...

Danny350> i nový auto tě může nemile překvapit.

nemako> tak je fakt, že posrat se může cokoliv a u nové káry je to voser, u toho střepu to člověk čeká
ed.: nebo že bych teda konečně koupil tu 110 LS?

Naposledy editováno 16.02.2016 20:27:09

Danny350 píše: Teď mám auto za 14 tisíc r.v. 1994. Myslím, že u auta za 100 tisíc o 10 let novějšího mě nemůže nic nemile překvapit

no jestli pocitas s tim, ze to bude 10x vetsi krap tak te nic neprekvapi...

Danny350 píše: nemako> tak je fakt, že posrat se může cokoliv a u nové káry je to voser, u toho střepu to člověk čeká
ed.: nebo že bych teda konečně koupil tu 110 LS?

to nekupuj,budeš nasranej,protože po letech je to mnohem horší,než to bylo

tez sem resil a mam vyreseno. ale neni za "100"
preju uspesne hledani. moc toho na trhu neni

Danny350> koukni vedle C8 na Lancii Phedra nebo Fiat Ulysse, je to porad to samy auto, ale diky povesti znacky byva Fiat/Lancia levnejsi pri stejne vybave a km (kdyz si odmyslim ze Lancie ma podle me hnusny cumak)

Danny350 píše: nemako> tak je fakt, že posrat se může cokoliv a u nové káry je to voser, u toho střepu to člověk čeká
ed.: nebo že bych teda konečně koupil tu 110 LS?

..to by jsi asi zažil překvapení u ceny...nehledě na to,že se nedá prakticky sehnat...myslím origo 110 LS

uiaa píše: tez sem resil a mam vyreseno. ale neni za "100"
preju uspesne hledani. moc toho na trhu neni

Nechceš dát více informací, které auto u tebe vyhrálo? Já se taky nebavil o rozpočtu 100tis., to mi to tu někdo v tématu zamotal

ja sem hledal dlouho a nakonec mam toto

uiaa> ...já to tušil...no jo...podnikatel...daně si platil! ....to auto je "tutové"!

uiaa> Tož to jo Když jede V někde kolem, vždycky se pokochám

Toto si, lehce jetý, právě dovezl kamoš z Júesej. Oproti evropský produkci to má motor, i v základu lepší výbavu než místní "LUXUS", pohodlí proti těm převlečenejm VW dodávkám úplně někde jinde . Jo, a zadní sedadla se komplet daj schovat do podlahy

hornetyk: na USA naky maly ne? v tom ani nebude V8 :)

kamarad ted poridil chevy express V8 5,7 (dela se az 8,1l) a to uz je celkem velky....


jinak jsem videl to V klasse co ma UIAA a na uroven luxusu/zpracovani co ma mercedes americani nedosahnou ani ve snu ... uz jsem videl u aut kde co - ale tohle je interier z S mercedesa v dodavce...

Hornetyk> No jo, ale není u nás problém s americkýma autama? Jiná velikost šroubů, dostupnost ND, homologace... v dnešní hrozné době se bát jet na technickou s normálním autem z eu Ne že by se mi něco třeba s beranem ve znaku nelíbilo

assassin> A co teprv sprinter od brabuse,jak ukazovali vcera v autosalonu,to je kultura

nečetl jsem od cca třetího příspěvku...
všechno je to ve verzi "malá dodávka" a stáří 5-8 let

nejlepší je vw, ale za ty ceny fakt pro někoho, kdo to dokáže ocenit. vw se dělá ve třech řadách - transporter (dodávka se sedačkama), caravella (osobák v kastli dodávky), multivan (limuzína v kastli dodávky). caravella má dvě úrovně základní výbavy, multivan 3.
v generaci t5 před faceliftem 2004-2009 dělali dva motory - 1,9 v 62 a 77 kw (slabší verza šla čipnout cca na silnější, silnější někam k 90 kw). mají 5 kvalt (jezdíš-li 50% po dálnicích, nebrat) a kouli do 2,2 tuny. 2,5 s výkony 96 a 128 kw nedoporučuju čipovat (asi ani nemá smysl), mají šestikvalt a koule může být na 2,5 tuny. měly spoustu dětských nemocí, u 1,9 odladěno od modelu 2007, u 2,5 od 2008. ale většina aut u si tím prošla a pokud nebylo zbastleno, moc se nesypou.
pozor na výměny olejů (max 15 tkm).
4kolky a multivany pouze s 2,5 tdi motorem.
po faceliftu jsou všechno 2,0 motory, dva slabší s 5kvaltem (ale celkové zpřevodování delší, tak není problém se silnějším - 75 kw - dlouho vrčet po dálnici kolem 130). nejlepší motor je 103 kw. mají fap, takže občas projet po dálnici nutno všechny 4 motorizace.
dvě délky kastle, delší má i o pár cm víc mezi 2. a 3. řadou sedaček.

vito je druhý nejlepší. zadokolka, nebo 4kolka...4kolku, pokud občas jedeš po dálnici přes 130, nebrat! až poslední generace má rozumnou 4kolku.
vito je zase v několika základních výbavách, podobně jako vw. většina lidí říká, že je pohodlnější...dokud nejedeš se zadokolkou ve sněhu :)
v nejluxusnější verzi má obrácenou logiku sedaček (nebo bývá častěji než u multivanu v kombinaci 2-2-2). málokterá jetina má na kouli víc než 2 tuny
tři délky, nejkratší nemá - při třech řadách sedadel - větší kufr než octavia

transit, scudo (a sourozenci), vivaro (a sourozenci), h1, atp...nejsou špatné, ale jsou výrazně horší a adekvátně levnější.
scudo a vivaro (+ sourozenci) mají dvě délky .

jestli zvolíš pětiletou caravellu, tříletý traffic passenger nebo dvouleté scudo panorama family a budeš to provozovat 2-3 roky, vyjde tě to prakticky na stejno.
pokud chceš 4kolku, pak ti nic jiného než vw (nebo poslední generace mb) nezbývá
pokud chceš kouli přes 2 tuny, pak vw vždy (5kvalt 2,2, 6kvalt 2,5), mb jen některý (musel mít nějakou stabilizaci navíc) a transit jen některý (tam je to vůbec variabilní a maximálně tuším 2,2), h1 v manuálu tuším 2,2 tuny

uiaa> velikostně mezi s-maxem a multivanem

2LEKO píše: uiaa> ...já to tušil...no jo...podnikatel...daně si platil! ....to auto je "tutové"!

ja uz nic nepodnikam. ja sem se dal na rodinny zivot

mariano> multivan byl nabidnut jako sluzebni. s diky sem odmitl neb vim co to za patlali vyviji

uiaa píše: ja uz nic nepodnikam. ja sem se dal na rodinny zivot

-sun-> Mám fiat doblo maxi jako "rodinný" vůz - potřeboval jsem pohodlně dostat dozadu 3sedačky ,chtěl jsem nové do 500 tis. . Motor mám 2,0 99kW a s tou dodávečkou hýbe vcelku obstojně. Spotřeba 6,5 - 8. Dálnice 130-140 je kolem 7,5l/100km. Jen je třeba si uvedomit ,že doblo maxi nemůže být jako 7místné.Kočárek zásadně neskládám.:o). Co se fiatu musí nechat,tak má velmi pohodlné sedačky - třeba o proti oktávě.

[quote=uiaa]mariano> multivan byl nabidnut jako sluzebni. s diky sem odmitl neb vim co to za patlali vyviji[/quote
Jses si vědom toho ze t6 jsme delali my? Chces me urazit? :D

assassin> náhodou ty světla jsou moc hezký,neválí se Ti pod stolem nějakej prototyp,že bych je fouk do T4. Zbytek se mi moc nelíbí