Uz nekdo byl se starsi motorkou na STK v 2016?

pro zajimavost dnes sem byl na evidencce se skutrem na pomerne prisny STK Bohdalec (Praha) a prosel, ac sem mel zadni nosic na kufr presahujici tak o 10cm zadek motorky a tudiz i delku zapsanou v TP (i sem si to meril metrem). taky sjeta zadni guma nevadila (nemela by, ale nebyl sem si jistej)

chce to STK pořešit jako ten maník ve videu :)

Jenik789 píše: Znacku mam velkou, ale STK jen na 2 roky . Homologacni znacky na vyfuku, zrcatku nebo brzdove svetlo to proste nemelo.

Ja mel v TP u Pionyra objem 50ccm a technik na evidencce rikal, at si to necham na urade prepsat (dal to i do protokolu) na 49,9ccm, jinak s tim budu muset chodit na TK kazdy 2 roky. Pry Tk po 4 letech je jenom DO objemu 50ccm a 50 uz je mimo.
Na urade mne ale baba rekla, ze co ten technik blbe, ze to je sice do 50, ale VCETNE te 50tky. Ale prepsala mne to radsi na tech 49,9....kocourkov

Naposledy editováno 27.04.2016 17:15:09

Koudy01 píše: Ja mel v TP u Pionyra objem 50ccm a technik na evidencce rikal, at si to necham na urade prepsat (dal to i do protokolu) na 49,9ccm, jinak s tim budu muset chodit na TK kazdy 2 roky. Pry Tk po 4 letech je jenom DO objemu 50ccm a 50 uz je mimo.
Na urade mne ale baba rekla, ze co ten technik blbe, ze to je sice do 50, ale VCETNE te 50tky. Ale prepsala mne to radsi na tech 49,9....kocourkov

Diky, reknu to technikovi

Jenik789 píše: Diky, reknu to technikovi

Ono je tech 49,9 i na stitku teda ja to tam mam. Takze v TP to bylo vlastne spatne.

Naposledy editováno 28.04.2016 10:03:32

Tak STK 2016, prošel jsem bez problémů. Jen to focení, snad 10 fotek a i tak pochybuju, že na nich něco bude vidět.

Podle mě je celé tohle vlákno zbytečné, protože kdo má mašinu v pořádku s homologovanými díly, tak STK projde bez problémů. Kdo má bastl, má holt smůlu. Nějak nevěřím těm pohádkám, že z STK vyhodí mašinu bez důvodu. Taky jsem tento měsíc na STK byl, nic jsem neodstrojoval, neměnil díly a bez problémů motorka prošla. Měl jsem z toho strach, který vyvolalo toto vlákno, kde se zbytečně straší, jak se nedá STK téměř projít a kdesi cosi a nakonec je vše stejné jako to bývalopřed rokem 2016. Takže kdo má mašinu v pořádku, nemusí mít žádný strach. Jediné co se změnilo na většině stanic je zvýšená cena za technickou a neskutečný fronty díky určenému času na vozidlo.

Wampyre píše: Podle mě je celé tohle vlákno zbytečné, protože kdo má mašinu v pořádku s homologovanými díly, tak STK projde bez problémů. Kdo má bastl, má holt smůlu. Nějak nevěřím těm pohádkám, že z STK vyhodí mašinu bez důvodu. Taky jsem tento měsíc na STK byl, nic jsem neodstrojoval, neměnil díly a bez problémů motorka prošla. Měl jsem z toho strach, který vyvolalo toto vlákno, kde se zbytečně straší, jak se nedá STK téměř projít a kdesi cosi a nakonec je vše stejné jako to bývalopřed rokem 2016. Takže kdo má mašinu v pořádku, nemusí mít žádný strach. Jediné co se změnilo na většině stanic je zvýšená cena za technickou a neskutečný fronty díky určenému času na vozidlo.

Asi si spatne cetl. Sou tu taci, kteri s origo dilama na masine neprosli.

Wampyre píše: Takže kdo má mašinu v pořádku, nemusí mít žádný strach.

Kdo dodržuje zákony nemá se čeho bát
I kdyby to mělo zachránít byť jen jediný život smyls to má a takový ty keci kolem aby lidi drželi hubu

ZombiRider píše: Kdo dodržuje zákony nemá se čeho bát
I kdyby to mělo zachránít byť jen jediný život smyls to má a takový ty keci kolem aby lidi drželi hubu

asi někdo sundal matku s kočárkem nehomologovaným zrcátkem, bylo větší než homologo jjjjj jenom nevím co budou dělat z ostrou hranou - přeci kotouče jsou na předním kole jak nože, zakážeme přední kotoučové brzdy !

bill56> na chudý lid musí být přísnost, no a vo vo vo votom to je.

Koudy01> četl jsem dobře, je tu 1 případ, kdy člověk neprošel s origo díly. Kde jsou ti " tací" ? A věřím tomu, že ten 1 případ se dá řešit stížností na buď konkrétního technika, nebo na konkrétní STK. Ale určitě se to řešit dá.

Tak i já dnes prošel STK. VFR 800 FI z roku 1999. V originále, spíš věci navíc, než míň, jel jsem i s lešením na tři kufry, origo GIVI, bez značení. Technik viděl, že motka je v pěkném stavu, nenapadená. Takže: svítí? Bliká? Brzdová světla? Čísla rámu? Nová nálepka, v protokolu závady: 0, 0, 0 a jel jsem domů. Dle mého názoru: Pokud narazíte na normálního technika, co nemá tendence machrovat a zvyšovat si ego, když vidí, že motorka není evidentní mrdka, tak asi není problém. Ovšem hodinu a půl ve frontě je vopruz jak prase, o tom žádná...

Wampyre píše: Podle mě je celé tohle vlákno zbytečné, protože kdo má mašinu v pořádku s homologovanými díly, tak STK projde bez problémů. Kdo má bastl, má holt smůlu. Nějak nevěřím těm pohádkám, že z STK vyhodí mašinu bez důvodu. Taky jsem tento měsíc na STK byl, nic jsem neodstrojoval, neměnil díly a bez problémů motorka prošla. Měl jsem z toho strach, který vyvolalo toto vlákno, kde se zbytečně straší, jak se nedá STK téměř projít a kdesi cosi a nakonec je vše stejné jako to bývalopřed rokem 2016. Takže kdo má mašinu v pořádku, nemusí mít žádný strach. Jediné co se změnilo na většině stanic je zvýšená cena za technickou a neskutečný fronty díky určenému času na vozidlo.

Hmmm... Tak já asi patřím k těm "takým" v Tvém dalším postu. Protože (mimo jiné):
1. Výfuk na motu má EC i ECC homologaci, včetně viditelných a čitelných e-homologačních značek a přesto na STK závada typu "B". (Že by EK harmonizační vyhlášky a s nimi související certifikáty neplatily všude v EU??)
2. Neměl jsem odrazky na předním blatníku = poznámky technika o tom, že "asi někomu vadily kvůli aerodynamice" = závada "B". Na mém typu motorky v evropském provedení nikdy nebyly.
Závěr: Neprojdeš bez ohledu na homologaci dílů, pokud to není přesně ve stavu "z výroby". A ani tehdy to není jisté (viz odrazky), protože STK mají v databázi fotky mašin stažené bůhvíodkud z netu bez ohledu na to, jaké verze a pro jaké země byly určeny.
PS. Dneska jsem byl u dovozce Akrapoviče. Po příjemném rozhovoru závěr - všechno před TK přemontovat na původní. Tenhle stát mě fakt sere! Jezdil jsem hodně už za komoušů, ale takováhle pruda nebyla!! Holt jsem už starší ročník, těžko si zvykám na další utahování šroubů... Pro tohle jsme fakt tehdy na Václaváku klíčema nezvonili.

BeauFexte>

zdavím, jak projde v roce 2016 drzak spz styl prinejtovanej plech k podsedadlovce vyztuženej nyohýbaným drátem? doted zatím žádnej problém po tom co jsem přidal osvětlení a odrazku












Naposledy editováno 29.04.2016 07:24:28

Me zkusenosti ze vcerejsi STK u Pionyra - podotykam, ze ho mam v original barve z roku 1975 a v original stavu (krome zrcatka, ktere bylo spatne a mam nyni nove) - musel jsem si vzit dovolenou na pul dne a nechteli me nechat projit (30minut jsem se s technikem hadal), ze cislo motoru (ktere mimo jine nemam zapsano v OTP) je jine (mam vice motoru a ten original mam zakonzervovany na pude, abych ho nenicil normalnim jezdenim). Nakonec jsem prosel ale tech 30min diskuze, ze me nenechaji projit bylo hroznych.

Jenik789 píše: ...a nechteli me nechat projit (30minut jsem se s technikem hadal), ze cislo motoru (ktere mimo jine nemam zapsano v OTP) je jine...

Taky to tak mam, tak su zvedav. Ale na evidencce nekdy v r. 2014 problem nebyl. Papiry si mel v poradku, tak nechapu, proc se hadal.

Koudy01 píše: Taky to tak mam, tak su zvedav. Ale na evidencce nekdy v r. 2014 problem nebyl. Papiry si mel v poradku, tak nechapu, proc se hadal.

v OTP mam cislo motoru napsano "Jawa 20", ale on argumentoval, ze i kdyz cislo motoru neni musi se shodovat se stitkem

Jenik789> Číslo mu může být někde....musí se shodovat označení typu motoru.

bill56 píše: Jenik789> Číslo mu může být někde....musí se shodovat označení typu motoru.

A typ u Pionyra vyrazenej neni Na evidencce sem se ptal, jestli si tam muzu dat jake chcu motor a technik na to, ze vyrazeny cislo je mu jedno, ale vzhledove, aby byl stejnej. Takze motor z 550,555 nebo 05 by pry neuznal. Ale ty rozdily asi nepozna uplne kazde technik.

Koudy01> To je právě, technik na stk se špatně vyspí, špatně ráno vidí a řekne - ten motor vypadá jinak, ty se pak hádáš, on časem skloní hlavu, řekne - tak jo, nebudeme se hádat, dám vám to, jakože ti udělá milost .........

bill56 píše: Jenik789> Číslo mu může být někde....musí se shodovat označení typu motoru.

Ale jinak buzera pekna....

bill56> Fichtl neměl typ, jen číslo shodný s rámem...

Wampyre píše: Podle mě je celé tohle vlákno zbytečné, protože kdo má mašinu v pořádku s homologovanými díly, tak STK projde bez problémů. Kdo má bastl, má holt smůlu. Nějak nevěřím těm pohádkám, že z STK vyhodí mašinu bez důvodu. Taky jsem tento měsíc na STK byl, nic jsem neodstrojoval, neměnil díly a bez problémů motorka prošla. Měl jsem z toho strach, který vyvolalo toto vlákno, kde se zbytečně straší, jak se nedá STK téměř projít a kdesi cosi a nakonec je vše stejné jako to bývalopřed rokem 2016. Takže kdo má mašinu v pořádku, nemusí mít žádný strach. Jediné co se změnilo na většině stanic je zvýšená cena za technickou a neskutečný fronty díky určenému času na vozidlo.

To neni pravda, nic neni jako pred 1.1.2016, asi spatne ctes. Mraky veci co se predtim neresily nebo nemely vyznam, nyni vyznam maji a resi se. A samozrejme na ruznych STK (a u ruznych techniku) se resi ruzne, ale posun tam je 'v prumeru' vyraznej.

Samozrejme ti co maji vse original, pro ne se nic nemeni (az na vyjimky), ale pro ne taky neni tohle vlakno. Tak si nech kecy na koledu.

Jenik789 píše: Ale jinak buzera pekna....

A nebylo to taky tak, že mu stará nedala na cigára, tak čekal, že z tebe kápne nějakej bakšiš?

Edit: jo a kde to bylo ať víme kam nemáme jezdit

Naposledy editováno 29.04.2016 12:30:33

Bubrak-ZX10R> Kecy na koledu si nech ty, 1 člověk neprošel s originál díly (lze řešit stížností na konkrétního technika, případně na konkrétní STK), ostatní co neprošli mají bastly a pak tu brečí. Kdybychom nebastlili motorky, nemuseli se spřísňovat STK. Češi všeobecně se snaží všechno ojebat a pak se divíme. Pak tu není jen jedna STK, ale je jich tu mraky, takže si může každý vybrat. Kde jsou přísní, tam nejedu. Většina lidí, co tu píše, že jsou po STK, tak nadávaj akorát na fronty a jinak se i dle jejich názoru nic nezměnilo. Kontroluje se pořád to samé, co se kontrolovalo před r. 2016. Akorát že to kontrolují detailně a vyžadují tam mít homologované díly. Mimochodem ty musely být i před r. 2016, že byli technici na STK benevolentnější než jsou dnes, bylo fajn, rozhodně to však nebyla jejich povinnost. Každý druhý člověk má na mašině nehomologované díly a pak tu brečí, že neprošel STK a nadává tu, že STK je přísná atd..., že je chyba u něj, jako majitele, provozovatele, uživatele motorky to si nepřizná.

Jediné co beru jako argument je ten, že ty pravidla by měli být na všech STK stejná. Tzn, že každý kdo projde na jedné STK, měl by projít i na ostatních. Špatně je to, že někde projdu a jinde neprojdu se stejnou motorkou. Rozhodně uznávám, že je špatně, že to, zdali projdu, záleží na technikovi a ne na stavu motorky. Tohle je určitě špatně!

Ty budeš asi slušnej dobroser

Naposledy editováno 29.04.2016 15:36:19

Wampyre> Hurá všichni do šedivejch kabátů jako za komančů . Hlavně se neodlišovat .