Bracha ma na kole wattmetr a vetsina tehle malejch zmen se da porovnat s chybou mereni, rozdílne pocasi - vítr dela i z tehle mereni jen hromádku zcela nevypovidajicich dat

assassin> nechci tim zasadne rejpat, ale nerikal jsi vcera ze aerodraty musi rozhodne delat nejaky meritelny rozdil, coz jsi dokladal letem haloveho slow-fly dvouplosniku s draty ci a aerodyn. vzperami pri rozdilu 3/4 vykonu motoru v primem letu ?

ono je to asi jak co, na spickovem kole toho moc vylepsit nejde, a rozdily (zrovinka v tech dratech bych rekl ze to tak bude) jsou na urovni chyby mereni, na druhou stranu nenadarmo se rika chces-li poznat co je drina kup si kolo ukrajina, a tam budou rozdily samozrejme radove (ovsem to nejsou male zmeny, to je "uplne jinej sport") tzn rozdil 36 nebo 20 dratu, nebo stara naba na zadrenejch kulickach vs nova naba na NTN loziskach - ten meritelnej rozhodne bude..

ale zpet k tematu, docela by me spis zajimal vliv zadniho kola (to jsem ani nikdy nezkousel protoze zadni naba s kazetou je na pokusne zapletani/prepletani/sirka do jineho ramu atd.. jinej level nez predni jednoducha), dle meho vnejsi tak velkej nebude protoze kolo je uz hodne v uplavu ..tzn vliv bude mit vse rotacni, vysokej rafek OK, ale dezen nebo sirka kola bude mit mensi vliv nez ve predu. otazka je jak moc, o kolik ...