Krejza> vyplet jedine vlastni, jistota je jistota, vim co a od koho jsem koupil za draty a jak jsem to (ne)mordoval jinak utahovat vyplet pokud mas (coz asi mas) klasickej symetrickej ti moc nepomuze, to je takova cyklisticka povera v krutu kde to mekne (kdyz zaberes momentem treba i ze sedla pri spurtu) se ti pulka dratu utahuje a druha povoluje, takze celkova obvodova (dopinaci) sila na ten rafek zustava cca stejna..

tzn bud nesymetrickej vyplet (draty krizeny proti momentu pod vetsim uhlem, mene dopnute, dopnou se az tim momentem, a draty ktere by se momentem "odlehcovali" prepnutem a pod malym uhlem aby to odlehceni bylo co nejmensi - tak to mam ja), nebo se stim smirit.. ale s tim vypletem je to jak pises na minule strance, pro normalni smrtelniky to nema roly, j osobne to poznam az kdyz opravdu zaberu, pri pokusu o spurt treba (tzn. ne pri normalni jizde tou 40kou)

jinak delaji se s tim ruzna kouzla, treba draty na strane kazety proti momentu, naboj navrznej tak aby pobral zkrut a draty na druhe strane radialne, ani nemluve o ruzne aerdyn. dratech (pro beznej drat 2mm je z hlediska Re celkem fuk jestli je placatej nebo kulatej .. u karbonovych 5mm dratu uz to vliv ma..)
pro beznyho cloveka je nejrozlisitelnejsi pocet dratu.. 36 nebo 32 nepoznas ale 36 nebo 24 uz jo.. pod 24 bych do terenu nesel, i kdyz vypocetne by me (<70kg) melo nejakych 17,5 dratu bezpecne udrzet ve vsech rezimech (v terenu)

kerut> Z hlediska RE nemuzou vsechny ty maly modelarsky letadla vubec litat

kerut píše: ..... naboj navrznej tak aby pobral zkrut a draty na druhe strane radialne...

Tohle řešení je hodně k viděni u Mavicu. Bohužel jsem po čase musel sehnat na obou stranách křížený výplet, protože těch pár drátů v záběru nestačilo na moje sádlo, takže se mi při kombinaci záběru a naklopení kola výpet skoro nevešel do vidlice :(

kerut> Do tohoto jsem se absolutně nepouštěl, protože je mi celá taková teorie zatím k ničemu. Neříkám, že je třeba dráty přetahovat, jestli je tam nějaký rozdíl a pokud ano, tak o kolik.
Jen prostě nevím, jak moc byly napnuté v nových kolech. Používáním mohlo dojít k uvolnění jednotlivých drátů. A logicky mi vychází, že stejně musí být napnuté na určitou hodnotu k jejich co nejlepší funkci.