Téma: Horské kolo
mára929r
offline
57/8207
Štětí
57/8207
Štětí
3.1.2016 v 09:55
Zdravim bando,
přemýšlím že si na jaro pořídím nějaké horské kolo, ale rozumim tomu jak koza petrželi, tak bych byl rád kdyby mi někdo poradil. chci to na každodenní dojíždění do práce (cca 5 km) a víkendový ježdění po lese a místních cyklostezkách. nejsem náročnej, takže mi stačí něco kolem 10 tkč (max 12 tkč), víc se mi investovat nechce, protože to stejně nevyužiju. klidně to může být doprodej starších ročníků, ale podmínka je že chci nový, žádný z druhý ruky. v okolí mělníku, litoměřic, roudnice popř prahy bych se na to jel osobně mrknout, kdyby někdo věděl kde se dá dobře pořídit... díky za info
přemýšlím že si na jaro pořídím nějaké horské kolo, ale rozumim tomu jak koza petrželi, tak bych byl rád kdyby mi někdo poradil. chci to na každodenní dojíždění do práce (cca 5 km) a víkendový ježdění po lese a místních cyklostezkách. nejsem náročnej, takže mi stačí něco kolem 10 tkč (max 12 tkč), víc se mi investovat nechce, protože to stejně nevyužiju. klidně to může být doprodej starších ročníků, ale podmínka je že chci nový, žádný z druhý ruky. v okolí mělníku, litoměřic, roudnice popř prahy bych se na to jel osobně mrknout, kdyby někdo věděl kde se dá dobře pořídit... díky za info
__unq__
offline
8/106
Bílá Bříza
8/106
Bílá Bříza
1 reakcí na tento příspěvek Horské kolo
jo. chápu. taky na motorce neřadíš přehazováním řetězu...
nikdy jsem nad tím dřív příliš moc nepřemýšlel.
měl jsem za to, že "jednočep" na kole stejně má nějaké ty další čepy i na kyvce. i ten trek vypadá že to tak má.
edit: myslel jsem to asi tak, proč se nepoužívá pevná kyvka s jednou pevnou osou otáčení, a třeba přepákováním tlumiče jako na většině moto. místo toho různé složité konstrukce s několika čepy někde na kyvce.
je to jenom kvůli kinematice při šlapání, nebo to má i nějaké výhody v tuhosti, hmotnosti?
třeba na dh kolech se stejně asi moc nešlape.
Naposledy editováno 02.05.2023 22:23:43
nikdy jsem nad tím dřív příliš moc nepřemýšlel.
měl jsem za to, že "jednočep" na kole stejně má nějaké ty další čepy i na kyvce. i ten trek vypadá že to tak má.
edit: myslel jsem to asi tak, proč se nepoužívá pevná kyvka s jednou pevnou osou otáčení, a třeba přepákováním tlumiče jako na většině moto. místo toho různé složité konstrukce s několika čepy někde na kyvce.
je to jenom kvůli kinematice při šlapání, nebo to má i nějaké výhody v tuhosti, hmotnosti?
třeba na dh kolech se stejně asi moc nešlape.
Naposledy editováno 02.05.2023 22:23:43
assassin
Moderátor
offline
20/78003
Horoměřice
offline
20/78003
Horoměřice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Horské kolo
__unq__> ono kdyz si to prohlidnes, tak důležitá je spodni trubka zadni stavby - tam pokud na spojnici osa rotace - osa kola neni dalsi cep (jakoze u trému neni) tak se to chova stejne jako kyvka na motorce - draha kola je kružnice. No a ty cepy na horni trubce zadni stavby, to uz je to prepakovani. Funkce stejna jako na motorce, jen to vypada trochu jinak, kvuli rozměrům, rozložení hmotnosti atd.
Pokud na spodni trubce zadni stavby na te spojnici najdes cep navic - je to ctyrcep a ta trajektorie uz kružnice neni - to je prave to FSR u speslu a jeho mutace.
Kdybys to prepakovani soupnul pred zadni kolo jako je to na motorce, vyjde ti moc dlouhá kyvka a to na kole nechces…
Pokud na spodni trubce zadni stavby na te spojnici najdes cep navic - je to ctyrcep a ta trajektorie uz kružnice neni - to je prave to FSR u speslu a jeho mutace.
Kdybys to prepakovani soupnul pred zadni kolo jako je to na motorce, vyjde ti moc dlouhá kyvka a to na kole nechces…
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
