kokonhead> 9sp uz bude na 27.5 kola malo, ja slapu spis tezsi prevody a mam na 26 9sp s prevodnikem 30 a kazetou 12-36. Krom toho ze uz to slape trochu pomalejc, coz mi u kola vylucne do lesa nevadi protoze jezdi jen nahoru dolu, tak ten nejlehci prevod je v pohode, ale snesl bych jeste jeden lehci.
27.5 ma tezsi prevod takze budou potrebovat podle me aspon 32-42, ideal 45. Dokazal bych si to predstavit s deviti rychlostma, ale problem je ze na to nesezenes vhodnou kazetu.
Nicmene 10 na 27.5 by u me byla v pohode, kazeta se sehnat da a kdyztak dela pekny specialky garbaruk.

Ovalny prevodniky maj udajne lepsi zaber, ale nikdy jsem to nezkoumal ...

A k cemu by mela byt vymena za kazetu s min prevodama? Asi mi unika smysl, kdyz uz tam mas 11... asi jako mit auto s trilitrem a rict si, ze mi staci 1.6 a slozite to predelavat na ten slabsi motor...

S jinou kazetou musis mit samo jine razeni a jinou prehazovacku.

Naposledy editováno 18.02.2020 19:56:39

Stev> tohle je 29 :)
no, mám raději též těžší převody...a jak říkáš, je to lesák...
tudíž kouknu po těch 10...

assassin> tohle jsem chtěl slyšet...že to je k hovnu a nemusím nic řešit...

původní myšlenka byla, že mám rád jednodušší věci a když ten nejlehčí nepoužívám, tak na co jej mít...ale být tam může a ničemu nevadí...tudíž vyřešeno...:)

a pokud je to už víc křížem a řetěz dělá randál, tak je to čistě o seřízení, nebo je to vlastnost a prostě na nejlehčí převod to vlivem "překřížení" bude trochu rachotit?
se ptám jak mladej vocas, ale líná huba hotový neštěstí a mladej snad ještě jsem...:)

Naposledy editováno 18.02.2020 20:03:16

kokonhead píše: Stev> tohle je 29 :)
no, mám raději též těžší převody...a jak říkáš, je to lesák...
tudíž kouknu po těch 10...

Hele pokud ti nevyhovuje rozsah prevodu, tak je nejsnazsi koupit jinej ten prevodnik... mas to za 350,-

Secti si kolik te bude stat prestavba na 10 - razeni, prehazka, kazeta... dost penez na downgrade

assassin píše: A k cemu by mela byt vymena za kazetu s min prevodama? Asi mi unika smysl, kdyz uz tam mas 11... asi jako mit auto s trilitrem a rict si, ze mi staci 1.6 a slozite to predelavat na ten slabsi motor...

S jinou kazetou musis mit samo jine razeni a jinou prehazovacku.

a jinej řetěz

kokonhead píše: assassin> tohle jsem chtěl slyšet...že to je k hovnu a nemusím nic řešit...

původní myšlenka byla, že mám rád jednodušší věci a když ten nejlehčí nepoužívám, tak na co jej mít...ale být tam může a ničemu nevadí...tudíž vyřešeno...:)

a pokud je to už víc křížem a řetěz dělá randál, tak je to čistě o seřízení, nebo je to vlastnost a prostě na nejlehčí převod to vlivem "překřížení" bude trochu rachotit?
se ptám jak mladej vocas, ale líná huba hotový neštěstí a mladej snad ještě jsem...:)

dobrej nápad

nemako píše: a jinej řetěz

na 11 je uzsi, ale asi by fungoval i na desitce...

Kokonhead: prekrizeni je samo idealni mit co nejmensi, tzn prevodnik idealne uprostred, pokud cast kazety nepouzivas tak veprostred te casti kterou pouzivas...

Velke krizeni namaha vsechny dily, opotrebovava prevody, hazku a retez...

Naposledy editováno 18.02.2020 20:05:55

assassin píše: Hele pokud ti nevyhovuje rozsah prevodu, tak je nejsnazsi koupit jinej ten prevodnik... mas to za 350,-

Secti si kolik te bude stat prestavba na 10 - razeni, prehazka, kazeta... dost penez na downgrade

spíš budu jezdit a míň řešit...však jsem na tom jel jednou...:D a ještě napiču...
uvidím po pár jízdách...
se nudim u kompu a vymýšlým cypoviny, no...

assassin> na devítce ne. jen jsem zkoušel,jestli se vejde plášť do vidle a byla tam devítka kazeta. nešlo na tom ani popojet

kokonhead píše: spíš budu jezdit a míň řešit...však jsem na tom jel jednou...:D a ještě napiču...
uvidím po pár jízdách...
se nudim u kompu a vymýšlým cypoviny, no...

Jssny, me jen zaujalo, ze vymyslís downgrade... obvykle bikeri v nude vymysli jak utratit nesmysl za nejakej zbytecnej tuning asi te nakazil stev, ten v tomhle taky obcas umi jit proti proudu

kokonhead píše: spíš budu jezdit a míň řešit...však jsem na tom jel jednou...:D a ještě napiču...
uvidím po pár jízdách...
se nudim u kompu a vymýšlým cypoviny, no...

to všichni mě se nějak rozbilo omezení rychlosti na elektrokole a taky jsem tam hépnul převodník o deset zubů větší. je to lepší,na přepravní kolo určitě. jezdím na tom teď ob den 60 km a dám to v pohodě za dvě hodiny. po rovině a po asfaltu

assassin píše: A k cemu by mela byt vymena za kazetu s min prevodama? Asi mi unika smysl, kdyz uz tam mas 11... asi jako mit auto s trilitrem a rict si, ze mi staci 1.6 a slozite to predelavat na ten slabsi motor...

S jinou kazetou musis mit samo jine razeni a jinou prehazovacku.

Ja vymenu nedoporucuju, i kdyz kazeta s min prevodama ma vyhodu ze je lehci. Ale zas tam je mnohem dulezitejsi jak je udelana nez kolik ma prevodu, aspon teda u 10,11,12 kazet.
Jenom pisu ze u 27.5 by mi stacilo 10, a u 29 11 rychlosti. Ze ma kokonhead 29 jsem nevedel :)

Jeste k tem hmotnostem kazet, u 8 kolecka se dala koupit kazeta 250g za par stovek od sramu. Abych dostal to samy u 9 prevodu, musel sem si dost priplatit za shimano xt. Levnejsi byly docela tezitka. Ale nemyslim ze u tech 10-12 prevodu se da najit podobnej pripad.

assassin> no, tak když jsem byl malej, tak pro mě jasně bylo čím víc převodů, tím víc adidas...teď bych z toho skoro udělal singlspíd...:D
jen mě trochu sral ten 11, když jej nepoužívám, ale čert ho vem, ještě si na něj zvyknu...
E: písmenko...

Naposledy editováno 18.02.2020 20:16:21

Jeste dukaz

Sram 8sp stoji snad 350


Shimano xt 9sp za 1200?

kokonhead píše: assassin> no, tak když jsem byl malej, tak pro mě jasně bylo čím víc převodů, tím víc adidas...teď bych z toho skoro udělal singlspíd...:D
jen mě trochu sral ten 11, když jej nepoužívám, ale čert ho vem, ještě si na něj zvyknu...
E: písmenko...

Tak ta kazeta nekdy jde rozebrat, minimalne ty nejvetsi prevody. Jestli ti tam vadi tak ho muzes vyhodit a nastavit doraz na saltru.

Stev: jen s 8-9koleckama je ten rozsah dost mizernej a v te dobe se tudiz pro pokryti stejneho rozsahu jezdily dve placky .. tzn ano, kazeta je tezsi, ale je potreba k tomu na vahu prihodit druhej prevodnik, razeni, presmyk...

Uz si nepamatuju jestli jsem to nekomu nedal, ale kdyztak bych asi doma nasel nejaky kazety, razeni a prehazky na 8-9kol takze kdo si chce z enduro biku udelat kolo co jde do kopce jen tlacit, tak to klidne vymenim za nejakej 11speed setik, nebranim se ani 12sp eaglum apod

assassin> ja to napisu jeste jednou. U 26 kol mi staci 9, a je dost pravdepodobne by mi u 27.5 stacilo 10 a u 29 11. Ze bych dostal kolo s eaglem a hned bych to hazel do kose jsem nerekl, ani to nikomu nedoporucuju. Jenom nevidim duvod abych vozil vic prevodu nez potrebuju kdyz nemusim, takze bych to resil v pripade ze bych musel menit kazetu, pripadne prehazku, nebo si stavel kolo.

Stev: tak ja nerozporuju, ze ti to staci... ja spis psal ze neni fer to srovnavat hmotnosti tak jak to delas.
Ten posledni odstavec nebyl na tebe, to jsem spatne seradil...

assassin> ja sem ale jenom popsal konkretni pripad u dvou prevodu, kde je mimochodem rozdil jen dva zuby (32 a 34), a vlastne jedinej duvod proc mam 9 je ze uz nebylo k sehnani slusny 8 razeni. Zaroven jsem napsal ze si nemyslim ze bych u 10-12 kazet nasel podobnej pripad. A to ze stejne udelana 10 kazeta je lehci nez 11 se poprit neda.

Máte štěstí, že jdu kolem. Na B-F jsem už házel dotaz o kompatibilitě různých řazení, přehazek a koleček. Protože mi stačí rozsah 11-32, což se dělá v 8 i 9 sp., jenže přehazky s brzdou proti plandání řetězu jsou až od 10 sp., zjišťoval jsem, jestli jde použít 10 nebo 11 sp. přehazka s brzdou na 8 nebo 9 sp. kolečko. Jde, stačí koupit Shimano 10 sp. hazku s brzdou a 8 nebo 9 sp. SRAM řazení :))

Váhu zásadně ovlivňuje velikost pastorků, nejen jejich počet. Stačí pár zubů rozdílu největšího pastorku a najednou to je +30 až 50 g :( Nad nějakých 36 to rozte fak dost rychle, takže se tyhle poslední placky dělají i hliníkové.

Pozn. 1: na Alíku nebo i u nás pod zn. Sunrace se prodávají širokorozsahové 9 sp. kazety.
Pozn. 2: tady v www.boxcomponents.com to prodávají také. Je libo 8 nebo 9 sp. 11-42 až 11-50 zubů?

Pro siláky nebo sádelňáky může být problém, že některé kazety se nedělají s unašečem větších pastorků, takže hrozí vymačkání drážek do ořechu :( Proto to chce hlídat a připlácet za vyšší řady (SLX., XT, XTR, lepší SRAM, některé SunRace), které to mají.

Pozn. 3: tady v www.boxcomponents.com prodávají 8 a 9 sp. přehazky s brzdou na vodítko řetězu.

Stev: Uff, nevim o co se hadame, ze 8ocelovejch kolecek je lehci nez 9 je celkem logicky. To jsem nerozporoval ... Kazdopadne at uz 8 nebo 9 sp je proste navrzene na provoz s vice prevodnikama.

vilemx> dik, mel sem poneti ze takovy veci jsou, ale nikdy jsem to nezkoumal natolik abych to byl schopen uvest do zivota. Preci jen uz je to trochu vic hrani uplne ne pro kazdyho.

Stev> Také mi nějak nejde pod fousy mít tolik převodů, že je při přehazování z kola skoro variátor. Jestli urazím přehazku, mám dilema, jestli tu speciální DH 8 nebo 9 sp. přehazku s brzdou nebo tu kombinaci Shimano XT 10 sp. přehazku + Sram 8 nebo 9 sp. řazení.

Škoda, že Shimano už nedělá 8 sp. XT 11-32 kolečko, které jsem jezdil. Místo něj je devítka 11-32 nebo 11-34, která jsou díky malým objemům prodeje dražší a hůř sehnatelná než XT 10 i 11

Vilemx: vzdyt je to brutalni pokles poctu prevodu ... dnes se jede 12prevodu, my chudsi 11... driv to bylo 2x8, 2x9, nebo taky 3x7 ....

assassin> Proč? Lehčí nepotřebuji (to už raději slezu a tlačím), těžší také ne (nemám fyzičku ani morál jet rychleji)

vilemx> Ja ti to nenutim. Jen rikam, ze proti minulosti tech prevodu spis ubylo... jestli tam mas 1x8 nebo 1x9 tak je to spis nejaka specialita, nikdy tohle nebylo bezne...

Me taky stacilo 15ti kilovy kolo a tlacit do kopce v dobe kdy jsem jezdil sam u nas v lese.... jakmile jedes s partou lidi co ma lepsi kola treba i na ty blby rychleby, tak bych s tlacenim jezdil zase sam a jel bych polovinu jizd

assassin> Když jsem si po letech koupil kolo 3x8 a celou sezónu projezdil jen na největší "tác", tak jsem koupil NW převodník, vyhodil všechny tři placky a smyk i s řazením - vůbec mi to nechybí. Naštěstí jezdím s lidmi, kteří vyjedou Wiesnera zhruba stejně rychle, jako ho vytlačím (slézám už na odbočce zkratky kolmé červené značky. Než to objedou, jsem po červené u potoka. No a nahoře jsou z toho šlapání na kašpárka KO, já po procházce docela ještě v pohodě

Naposledy editováno 18.02.2020 22:47:30

assassin píše: Stev: Uff, nevim o co se hadame, ze 8ocelovejch kolecek je lehci nez 9 je celkem logicky. To jsem nerozporoval ... Kazdopadne at uz 8 nebo 9 sp je proste navrzene na provoz s vice prevodnikama.

Hadame se o to ze si myslim ze od tebe ctu veci ktery jsem nenapsal, ted uz je to jasny ...

Navrzeny nebo ne, tech 9 prevodu s vhodne navrzenou kazetou staci urcite na 26 kola, a myslim ze i na 27.5 kdyz tam budou dostatecny skoky mezi prevodama. Dneska jsou 12 tlaceny, kdyz chces kvalitni 11 musis si celkem vybirat, ale tim jak jsou ty kazety tezky nebo drahy si myslim ze 10 a 11 zazije renesanci.

Co se tyce mnozstvi prevodu, ja jsem u klasickyho 3x7 nepouzival vic jak pulku. Ono kdyby ses mel drzet dobovejch rad o krizeni retezu, vlastnd si jich ani moc zaradil nemohl. Spis jsem mel vzdycky problem vybrat si spravnej prevod. Osmikolecko s jednim prevodnikem me naucilo slapat a vybirat si spravny prevody.

Debata je teoreticly o tom, ze bychom radeji videli 9 kolo s rozsahem treba 11-42 a 10 kolo s rozsahem 11-50 i za cenu vetsich skoku, nez 12 co se delaj ted. Ono uz se to deje jak psal vilem, ale je to dost bikovej underground, tak se uvidi jestli to tak zustane.

Ja si myslim, ze je problem tak velky skoky preradit - je tam docela sci-fi co se tvaru zubu tyka a myslim ze takovou kazetu jak pises neprehodi normalni prehazovacka. Tzn tech 12prevodu neni tak o tom, ze nekdo potrebuje 12 převodu, ale aby bylo možno udelat rozsah 11-50

Ono bez zátěže jim to nejspis hází i ty velky skoky, ale proste se stane, ze potrebujes prehodit v terénu a tam to nebude snadny s velkym skokem mezi kolama

Naposledy editováno 18.02.2020 23:05:55

assassin píše: Ja si myslim, ze je problem tak velky skoky preradit - je tam docela sci-fi co se tvaru zubu tyka a myslim ze takovou kazetu jak pises neprehodi normalni prehazovacka. Tzn tech 12prevodu neni tak o tom, ze nekdo potrebuje 12 převodu, ale aby bylo možno udelat rozsah 11-50

Ono bez zátěže jim to nejspis hází i ty velky skoky, ale proste se stane, ze potrebujes prehodit v terénu a tam to nebude snadny s velkym skokem mezi kolama

Nejsem si jistej že by skoky po 4 zubech na nižší kola dělaly problémy, ale je to dost možný. Je fakt že 10,11 kazety který by se mi líbily se dělaj i teď. spiš mě jenom štve že se dává za každou cenu všude 12 eagle nx a sx, nebo teď nově 12 slx, ale ono je to spojený s tím že většina novejch kol je 29.
Na druhou stranu je mi to vlastně jedno dokud budou k sehnání rozumný 10 a 11, stejně si složený kolo kupovat nikdy nebudu.