Sonicek píše: assassin> na Tebe já dám :D ještě to zvážím :D jen se mi prostě nelíbí :D

Ja doted jezdil ty jejich skejtovy - dirtbag a sleuth, ale je to proste skejtova bota, nohu nedrží ani nechrání jako ty spesl na mtb.
Ted mam freerider pro, ktery jsou mnohem pevnější, nesmyslne drahy a kolik toho vydrží jeste nevim...

Kolega mel tusim ten sam hill pro model a ty zrovna moc nevydržely :(

DHR/DHF je dobra kombinace. Podobne “univerzální” jsou i ardenty...

Stev píše: kokonhead> já teď jezdím vepředu maxxis dhf exo tr a vzadu starou ardent exo tr protože mi zbyla, a musím říct že přední DHF je fakt dobrá, jistota na předku šla dost nahoru. Takže pokud nechceš vyloženě laborovat, tak globálně osvědčená kombinace DHF předek + DHR nebo Agressor zadek určitě nezklame.

Bezva diky, i Sonickovi... + assassinovi...:)
Ten predek me sral nejvic...

Naposledy editováno 17.09.2019 14:57:23

I když motoforum, tak jelikož taky jezdím na šlapadle, se optám: přechod z klasickýho HT 26 na 29, je to obr rozdíl? Docela mi to začalo šrotovat po nedělní vyjížďce, kdy jsem se přifařil k tatíkovi na HT 29 co měl za sebou prcka na tyči. Jeli jsme přes cestu po těžbě, a evidentně měl menší problémy přes ten bordel z větví. Natrefil jsem krom výše zmíněné značky Radon i na Canyon a Rose, slušná výbava za slušnou cenu.

mara.k> mas nekde odkaz na ty rose? Vim akorat, ze dirtovy ramy jezdi Kuba Vencl...

K dotazu, me prisel uz velkej rozdil 26 x 27,5, ale asi to bylo i geo a celkovym ocekavanim (pseudo), zas na stejny trase jsem byl rychlejsj...logicky, vetsi kola...

jj, je to dost velkej rozdil,... ale pak samozrejme zalezi v jaky vybave, to je taky dulezita vec (a nejde ani tak o super drahy komponenty jako o odvalovani, musi to jet, to je zaklad... resp drazsi saltr s kluznejma loziskama je horsi nez treba lacinej s low-end kladkama na kulickovejch atd. ...pricemz samozrejme drahej lehouckej saltr na kulickovekjch je logicky top, o tom zadna)

BTW hele bikeri, nehodi se nekomu dva plaste Kenda K922 ve 27,5 ? novy, nepouzity, dostal jsem je nekde jako cenu...
dam za odvoz a dva maly bidony (force treba..)

kokonhead> jen jejich stránky rose

A jestli zkusit dvoutalíř, momentálně mám klasiku 3x9 XT/Deore; vidle vzduch Raidon; strarej ale poměrně slušnej Maxbike

Naposledy editováno 17.09.2019 19:24:50

mara.k píše: kokonhead> jen jejich stránky rose

A jestli zkusit dvoutalíř, momentálně mám klasiku 3x9 XT/Deore; vidle vzduch Raidon; strarej ale poměrně slušnej Maxbike

Neni to malo antone pavlovici?

Ja jsem happy s jednim prevodnikem zalezi na tom co chces jezdit

mara.k> ja uz jenom jednoplacku...predtim 3x9, pak 2x(asi)10...a furt me srala ta packa a druhy talir...mam v tomhle rad jednoduchost a na moje trasy plne dostacujici...nejedu sice nejak extra rychle...ale do kopce naprosto v pohode (mozna bych jeden odebral a spis pridal na rychlost...)
Myslim, ze mam 1x11 na HT 29 (nvm ted "pomer").
Radeji si vic z kopce slapnu, nebo odpocinu...na cas nejezdim...:)
Celopero ted netusim...
E: a je to hezci...:D

Naposledy editováno 17.09.2019 20:14:03

Kdyz se resi razeni, nema nekdo patku na meho lapierra? kdo by rek, ze se tak rychle ohne

Naposledy editováno 17.09.2019 20:15:47

assassin> jezdit - turistika lesní polní cesty ale aj cesty s pařezím a kamením (žádnej extrém, jen si zpestřit cestu/vyblbnout se), asfalt takový ty silničky 3+4 třída, cyklostezka jen nutnej přejezd

Tak me rodina dohnala ke koupi kola, budou to vetsinou nejaky traily ale rad bych si i sjel neco zabavnyho bez deti kdyz uz to budu kupovat.
Kdyby si nekdo nasel chvilku a poradil, byl bych rad. Cenove tak nejak 40-60 (nerad bych aby to dopadlo jako vzdy, zacnu na 40 a koupim za 100). Rad bych aby to vydrzelo par let bezproblemoveho hobikovskeho provozu. Znacka je mi fuk.

Pojedu do kramu kde jich par budou mit a vyzkousim (jestli vubec nejakej rozdil poznam), treba tady jim maj mraky tak bych byl vdecen za nejaky zakladni nasmerovani jako co urcite ne a za co se vyplati priplatit (carbon jo/ne, 29/27.5 atd).

Diky

Londoner> Tak to bude pro tebe ideál enduro nebo trailbike ( full 160/160 vs 140/140 ) Výlet se na tom odšlapat dá a zaskákat a za sjezdovat taky. Třeba tohle https://www.rutland...ike-2019-blue_462894 a nebo https://www.rutland...in-bike-black_462113

Jo an ten whyte jsem uz koukal, ten giant je strasne vosklivej to nedam

jeste se mi libi tenhle spesl

Londoner: jo ty naohybany trubky se každymu nelibi, ale giant je zrovna dost muziky za “malo” penez - ten jejich systém odpruzeni funguje (vpp) ja bych z tveho vyberu bral gianta. Jeste vecer kouknu ja pc co maji.

Jinak v tvém rozpočtu spis alu. S velikosti kol si nejsem jistej - ale mam takovej nepodlozenej pocit, ze 29 trail biky jsou dobry az ty drahy, ty levnejsi jsou jeste takove “hyeny” a velkej vliv ma i to jak pevny/lehky kola tam jsou - a 29 kdyz se udělají pevny a lehky tak jsou docela drahy. Ale uz to moc nesleduju. Zdvih pres 150 uz je spis na škodu pro to co planujes jezdit, kola co majin160+ uz jsou určeny na “gravity” disciplíny a jsou odolnější = tezky a taky uz je celkove to kolo naladěný na sjezd a to jak to kolo “jde za pedalem” je spis vedlejší...

Me se porad libi YT jeffsy - ale nevyzkousis, direct sale.
Jo a opatrne pri tom zkoušení - dost lidem “sedne” kolo co je geometrii podobne tomu co doted jezdili - ale po nejake dobe by jim sedla jina velikost/geometrie.
No jo, dneska se dela veda ze vseho

assassin> no zas kdyby ten giant byl za ty penize bezkonkurencni tak ho vemu, zase takovej sampon nejsem. Ja mel naposled HT pred 20ti lety, takze do zkouseni pujdu jako panic vlastne. Ok budu koukat po 27.5 a hliniku (a i budu radsi, s karbonem mam spatny zkusenosti z jinyho sportu). Treba ty ruzny reseni odpruzeni me zajimaj, jako ktery fungujou a ktery moc ne. Od jaky rady brat treba brzdy/razeni? Spis uprednostnim snadnejsi udrzbu/bezporuchovost pred vykonem......

Jo presne, na kazdou vec stravim tejden v testech/forech....jeste ze je to placeny

Jinak ten vyber neni omezenej jen na tenhle obchod, prodavat se tu budou asi vsechny znacky.

Naposledy editováno 18.09.2019 21:07:18

Londoner: dobrej pomer cena vykon ma shimano .. ja jsem si upgradoval “skorosjezdaka” komponentama od shimana, vse XT - je to lehky, funguje to a neni to moc drahy. Ale treba brzdy uplne top nejsou. Kazdopadne to je vec co muzes pozdeji vymenit (mozna na zacatku nechces, ale pokud te to chytne a nebude kolo lezet ve sklepe, stejne se tomu nevyhnes, je to mor)
Kinematika zadni stavby je cela ta magie okolo ktere se ramy MTB motaji, nekdo jede stale “jednocep” - kdyz si propojis osu kolem ktere se otaci kyvka a osu kola, na spojnici nenajdes zadny “kloub” kolo se pohybuje po kruznici - to same co maji motorky. Nejprimitivnejsi reseni, prestoze v prevodu na tlumic muze byt spousta ruznych “cepu” ktere meni prubeh, porad je to cista kruznice a resis kompromis aby se kolo nehoupalo od slapani, ale bylo dost citlive na prekazku - zehlilo nerovnosti. Tady to nejde resit jinak nez “chytrym” tlumicem.
Dalsi reseni je “ctyrcep” apod ... system co pouziva specialized a rika mu FSR atd atd... na spojnici osy kyvky a osy kola je jeste jeden cep, trajektorie kola pri prejezdu nerovnosti neni jen kruznice a system s touhle konstrukci se chova ruznce, podle toho jak se rozvrhnou ruzne delky a uhly... nekterym vyrobcum to funguje lip, nekterym hur.
No pak je tu VPP - aneb virtualni bod otaceni. Zadni stavba je uzavreny trojuhelnik, k zakladnimu ramu pripojeny dvema raminky - neco ala paralelogram .. tam jde ruznou konfiguraci docilit nespocet ruznych prubehu a ruzneho chovani, tohle je sytem co pouzivaji top biky a mezi nimi i giant. Velka citlivost na nerovnosti a pritom kolo neni houpacka pri slapani.

Pak je spousta exotickych konstrukci, co se bud snazi byt zajimave, nebo obchazi patenty vyse zminenych konstrukci... nebo jsou to novatori a opravdu jim to funguje, ale ja nemam osobni zkusenost.

Karbon casto vydava neprijemne pazvuky pri zatizeni a levny karbonaky ani nejsou extra lehke ani pevne, musis do toho nacpat balik, aby to stalo za to.

U tech 27,5 vs 29 si nejsem jistej. Uz me to nebavi sledovat a v mem okoli maji vsichni extremne draha kola, takze mam totalne zkreslenej pohled na problematiku.

Urcite je spousta levnych znacek, ktere delaji funkcni kola, ale jakmile se podivas do kategorie 50k+ tak uz je tam urcitej vliv “pozerstvi”, chces neco na co se dobre kouka, co ostatni bajkeri oceni, neco na cem jezdi legendy ... a to proste kellys, author atd nejsou ikdyz nejspis najdes ok kola.

Ja bych se podival i na nove modely cannondale, libi se mi jak habit tak novej jekyll ... je dost mozny, ze i s alu verzema prelezes planovany rozpocet, ale to je zivot .. ja taky nikdy neplanoval, ze dam za kolo vic nez za auto

Jinak v anglii je par “garazovejch” znacek, takze by se dalo podivat i k nim - na kontinentu se casto nakupuje od anglickych firem ala chainreactioncycles, ubyk atd... mivaj naky slevy na lonsky modely ... kdyz se budes v praci nudit, tak muzes prosurfovat tyhle vody.

Treba jeden z top rideru Sam Hill jezdi ted nukeproof a to je myslim znacka co tlaci chainreaction...

Ja bych se motal v kruhu YT, giant a cannondale....

Pokud by ti preskocilo a nutne jsi potreboval neco top tak santa cruz (to jezdim ja ) a nebo jeste vic je ted yeti

Londoner> ja bych postupoval takhle,

- Zdvih zadni stavby 130-140mm
- Prehazka shimano slx 11spd - tady to vyber dost omezi, ale je lepsi nez sram nx nebo sx
- Uhel vidlice pod 66 stupnu, tady bych ustupky nedelal
- 27.5 nebo 29 nevim, to chce zkusit
- Velikost kola se urcuje hlavne podle hodnoty reach, coz je horihontalni vzdalenost od stredu k hlave, to taky musis zkusit co ti sedne ...
- Hmotnost pod 15 kg
- Hlinik protoze karbon pod 100 rozumnej neni
- Kinematika zadni stavby - vicemene je to vsechno nejakej 4cep kterej maj ruzny znacky ruzne sladenej s tlumicem
- Chtel bych trochu kratsi chainstay - kolem 425mm, ale myslim ze to ma vetsina kol
- Zadni tlumic bych asi neresil
- Predni vidle cokoliv od foxu nebo minimalne rock shox recon, ale relevation nebo yari ti do budoucna usetri upgrade, chtel bych aspon 35mm trubky
- Brzdy bych neresil a koupil casem lepsi
- nejakou rozumnou znacku, jak u oleju ... :) Trek, spesl, giant, yt, radon, whyte, saracen, nukeproof, cannondale, kona, norco, a dost dalsich ...

Takhle bych si par kol vytipoval a zkusil jak jezdej a velikosti co by mohly sednout. Mne se treba momentalne libi Saracen Ariel elite, ale to uz je 100. Co koukam tak krome tech drahejch znacek jako santa cruz, intense je to vsechno celkem porovnatelny, vzdycky ma nekno nekde pridano a jinde ubrano.

Naposledy editováno 19.09.2019 08:19:48

Stev> jen poznamka, tech jednocepu je dost. Vsechny kony, cannondaly s vyjimkou habita, orange....

assassin> vyznáš se v tom líp než já, bral jsem za jednočep exoty typu orange. Ty co jmenuješ maj ve skutečnosti taky víc čepů, akorát jinak rozmístěný ne? Ale beru že se to otáčí kolem jednoho, to bude asi ten rozdíl ...

Kona a orange jsou dost rozdílný.

Naposledy editováno 19.09.2019 09:15:24

Stev píše: assassin> vyznáš se v tom líp než já, bral jsem za jednočep exoty typu orange. Ty co jmenuješ maj ve skutečnosti taky víc čepů, akorát jinak rozmístěný ne? Ale beru že se to otáčí kolem jednoho, to bude asi ten rozdíl ...

Kona a orange jsou dost rozdílný.

Jj pri hodnoceni kinematiky stavby je rozhodující trajektorie po ktere se pohybuje kolo - tzn jestli je cep mezi osou kyvky a osou kola. Celkove na jednocep. ramu bývá cepu vic, ale jsou to uz jen cepy co delaji prepakovani na tlumic. Tzn neco jako u motorek tlumic naprimo (ktm, nove ducati) vs tlumic s prepakovanim (ostatni) (temer vsechny motorky jsou “jednocepy”)

Ten orange nema prepakovani na tlumic, stejne tak to mely starší cannondale a nebo treba české RB (tam Bartoš kdysi tvrdil, ze delat složitější stavbu je nesmysl, ze se vse da poresit tlumicem a najednou delaji rámy se starším systémem vpp od giantu (maestro) nejspis tomu vypršel patent )

Naposledy editováno 19.09.2019 10:15:01

Diky obema, takhle jsem to potreboval

Santa urcite nebude, i kdyz jsem videl predvadecku za skoro pulku- nastesti moc velkou:)

A zase nic do patku neudelam

Jo a pocitam, ze na ryhle kola asi platformy a ne naslapy?

Londoner> názory se různí, můj je že bys měl vypilovat techniku na platformách a na závody pak použít nášlapy protože to v pár situacích pomůže. Nášlapy a nevypilovaná technika taky může znamenat že pojedeš víc než na co aktuálně máš a rozbiješ si hubu ve víc spektakulárním stylu než na platformách. A závody asi jezdit nebudeš :)

Stev> to opravdu nebudu, dik

Co je na tomhle spatne? Ma to nejak moc dobry komponenty za tu cenu a je to vazi jen 12kg jestli teda nekecaj

yeti

Jo a vim ze uz to neni za 60

Londoner> Beti byla značka od Yeti pro holky a tohle je v M. Krom toho že bych se cejtil trochu divně jezdit na dámskym kole, asi bude i malý.

Stev> U nás doma vyřešili proměnu pánského kola na dámské skřítci, když přes noc polepili modré kolo červenými samolepkami

Stev> Ha tak asi proto ta mala vaha, maj tam ve vyprodeji jeste jedno v karbonu (taky M) a vazi o 1kg vic.

Jinak me by damsky kolo nevadilo asi.

Nakonec ten giant od paulyrsv vypada ze ma vse co stev doporucuje (jen uhel vidlice o stupen vic) a muzu ho vyzkouset. O videndu se pojedu projet.

Londoner> to co jsem psal je dost těžký najít pohromadě, ale aspoň víš kde jsi udělal ten kompromis :) Třeba pro mě je tohle kolo, protože bych hledal zdvih kolem 150-160, a stejně bych měnil brzdy ... A kdyby sis to měl postavit kolem rámu a tlumiče, vyjde to ještě dráž i když jdeš zlatou střední cestou.

Naposledy editováno 19.09.2019 13:35:48