Taky by se měla líbit, aby ježdění na ní bavilo, nonéé?

Nová na Jrově Honda CB 500F ABS 129.900,- Kč

ABS ano, ale když nebude na moto které si vyberes, svět se nezbori. Nahac bude po Praze Ok a po cestě k rodičům ho budeš proklinat, když budes chtit jet svižneji. Je to o kompromisu, v jaké situaci budeš častěji. Já bych chtěl mit motorek aspoň 10... Pod 600 ccm bych moc nehledal, ještě tak 500 a po par měsících budeš koukat po silnější nebo úplně někam jinam. Novou pro začátek určitě nee, ani nevíš jak te to bude bavit. Prvně se rozkoukej až budeš mit na dvou kolech vic jistoty, objed par bazarku a zkoušej další stroje a podle toho co te osloví běž dál...

myslim 600=650 cm2 by bylo akoarat.
na 350 cestovaní po dalnicich připada trochu legrační.
ABS bych jednoznačně preferoval = zajel bych ještě na nějaký training..
autor vlakna = podobné rustovo vahový pruměr = myslim si male gs, fazer600, = něco v tomhle duchu = záleži co od motorky chceš = to ale pochopiš až jí budeš mit a bude se to pořad měnit.

Ahoj.Zkušený jezdec myslím nejsem.
Na dojíždění do práce,zvlášť na malé vzdálenosti je lepší skůtr. Nevím,jak daleko to máš.Já to mám do práce pět kilometrů a řeknu ti,že než každé ráno vytahovat těžký motocykl z garáže,navlíkat se do bundy,helmy a rukavic.....Navíc ráno to bylo studené,takže jsem nemohl pořádně zatáhnout. No nevím....
Podle mě,s pětistovkou není špatné začínat,ale pokud nechceš po půl roce smutně koukat po větších a vyspělejších a pak prodávat.Je lepší koupit hned 600 - 650.
Ale zas je fakt,že motorky drží cenu. Takže letos za padesát koupíš,příští rok prodáš za padesát jedna
ABS - pokud neznáš hranice stroje,máš motorku kolmo k vozovce a potřebuješ fakt pořádně zabrat za brzdy.Tak ABS ti opravdu pomůže. Osobně já,jsem raději jezdil opatrně,aby nebylo potřeba pořádně brzdit.Případný pád,zranění a následně zničení motocyklu spojené s velkou finanční nákladností opravy jsem si nemohl dovolit.
Co bych za ABS dal. Vlastně teď koukám na bazaru jen po motorkách s ABS.
Je to všechno o penězích.Pokud na tento koníček nemáš dost, a budeš muset dělat kompromisy.Ve stylu - tahle se mi sice moc nelíbí,ale mám na ni.Tak to je lepší nechat tuhle motoristickou touhu a sen raději spát.....

Ber s ABS, je to pecka. Na ty kecy, ze to je zbytecny neber ohled. Jinak ja doporucim novou MT07..... Ale je to na Tobe samozrejme.

ve triceti letech by jsi mohl vybrat sam motorku na ktere budes jezdit za maminkou
p.s ale tak asi jsi nenasel odpoved v milionu a pul stejnych temat v archivu

KubaLC8 píše: Jsem rad, ze daleko vic lidi se nas tu shodlo na tom, ze je to s ABS lepsi. A je to lepsi.

Ona je otázka, co je lepší a horší. Patřím ke generaci, která se učila řídit hloupá auta a motorky a tak jsme se museli naučit se poradit si s tím. Když vezmu například dnešní auta s asistenty brždění, do kopce, z kopce, do zatáčky, ze zatáčky, za světla, za tmy..... , tak si myslím, že dnešní řidič toho může umět málo, protože co neumí, zachrání nějaký asistent. No a to si myslím, že dobře není. Pak opravdu může nastat porucha "asistentů" nebo vozidlo ne až tak chytré a na průser je zaděláno.
A teď to tu schytám od kyberlidí

Není nikde psaný, že Ti motka musí vydržet věky. Koupíš, zkusíš a další. Hledej. Endurka, naháče i skůtry jsou dnes na takové úrovni že se neleknou ani dálnice ve dvou. Když začínáš hledáš sám sebe. ABS je fajn, ale kolikrát mozek nenahradí.

Nebál bych se jít do nějaké starší šestky, pro případ, že by sis někde chtěl nedobrovolně ustlat. Já začínal na CBR 600 F, a pro mě to byla dobrá motorka na začátek. Brácha tuto sezonu taky začal jezdit SV 650 S, ale ten díky své blbé palici ji obouchal dost nepěkným způsobem, ale i tato motorka je dobrá na začátek. Tyto starší motorky koupíš do 50tis., takže nebude tak mrzet nějaké to ustlání a potom se dá skoro za stejný prachy prodat a teprve koupit něco dražšího. První CBR kupováno za 55tis. prodáno za 45tis. ale hodně jsem spěchal s prodejem, druhá ZX6R koupená za 55tis. a o tři roky později prodána za ty stejný peníze. Snad Ti to takhle pomůže, ale za mě nějaká cestovnější, sportovně/cestovní 600 do 50 - 60tis. např. CBR 600 F to je takovej pracant, na delší cestování a když je potřeba, tak to i letí

Milos1> v podstate souhlasim. Asistenty na vsechno taky nemam rad ale ABS neni ulehcujici prvek ale bezpecnostni - neverim ze kdokoliv vcetne ruznych mistru sveta atd. zabrzdi bez ABS lip ve skutecne krizovce. Jde to lip s pripravou na rovnym letisti ale to ma ke akutecnymu brzdeni daleko.

stráťa> Ale jo, jsme v podstatě ve shodě. My se tenkrát učili přerušované brždění. To fungovalo, ale tak jako ABS ne. Samozřejmě si pak jezdec musí uvědomit, jak se chová ABS na suché a jak na kluzké vozovce. Hezký večer

Naposledy editováno 24.12.2015 19:31:45

Ja som rovnaky "problem" riesil pred pol rokom...predal som rychle auto a chcel som si spravit radost, tak som si kupil motorku. Nebol som predtym motorkar, jazdil som tak na Simsone pred 15 rokmi :) Cize vstupne udaje su podobne tvojim (31rokov, 182cm, 83kg). Kedze som Honda positive (auta mam zatial len Hondy), tak po precitani par clankov "Aku moto na zaciatok" som sa rozhodol pre Hornet 600.
Nasiel som si 3 kusy, ktore splnali financny limit (nechcel som davat vela penazi za nieco, cim som si nebol isty ci ma bude bavit). Hned druhy stroj som v ten den kupil. Hornet 600, rv 2005, cena bola 2800eur. Nejazdil som na inej motorke, takze neviem porovnat, ale pre mna ako pre zaciatocnika je to idealny stroj. Je rychly (clovek ma "zavodny" pocit, da sa na nom absolvovat v pohode 300km vylet vo dvojici a pri troche odvahy aj dlhsi...ja osobne som bol s priatelkou na nom v Rumunsku).
Takze ako prvy stroj hodnotim tento vyber ako stastny. Je to taky univerzalny stroj. Na sebe teraz vidim, ze vsetci maju vlastne pravdu = kazdy odporuca stroj, ktory je jemu blizky. Preto si kup to, co sa ti paci, aj tak az po roku na prvej moto zistis, "co vlastne chces" :)
ABS-bez ABS, nova-jazdena.....kup si taku motorku, ktora sa ti paci, na ktorej sa prvy rok,dva naucis zaklady a potom ju aj tak predas a kupis si "lepsiu". Ja napr. po roku chcem horneta predat a kupit nieco viac "cestovatelske"...som zistil, ze ma nebavia 100km vylety, radsej raz za cas vybehnem niekam dalej).

Vela stastia pri vybere...

K asistentům, přirovnal bych to k autu, začal sem v 18ti na Fábce HTP (2003) takže největší bomba je tak Fuel Gauge Assistant a Speed Display Assistant, každopádně aktuálně jezdím 2015 Passatem v automatu a je to prostě jinde, ten pocit, že jenom kvákám nohou po jednom pedálu a dál to neřeším, ten pocit, že když se někam podívám jak píča tak Front Assist to sám zastaví místo toho aby se mi z toho stala hromádka dílů za mega...

Mám Yamahu XJ-6tku a další moto hledám pouze s ABS a optimálně i trakcí - samozřejmě ne turistické ABS ale moto stylu Brutalky s ABSkama Bosch 9 atp
Určitě bych doporučil do začátku alespoň na chvilku nějakou sračku co nemá nic, časem zjistíš co chceš a alespoň uvidíš rozdíl v pocitu jízdy na jednom a druhém.

V realné krizové situaci se lekneš, proto je krizová a proto končí bouráním, kdyby ses nelek tak zastavíš normálně, tu svoji Haťapku taky zahryznu na kratší vzdálenosti než cokoliv s ABS, ale jenom na rovince se suchým asfaltem, a to ještě když si to "připravím", v zatáčce na mokru bych nechtěl naostro brzdit s čímkoliv bez ABS....

Defcon95 píše: K asistentům, přirovnal bych to k autu, začal sem v 18ti na Fábce HTP (2003) takže největší bomba je tak Fuel Gauge Assistant a Speed Display Assistant, každopádně aktuálně jezdím 2015 Passatem v automatu a je to prostě jinde, ten pocit, že jenom kvákám nohou po jednom pedálu a dál to neřeším, ten pocit, že když se někam podívám jak píča tak Front Assist to sám zastaví místo toho aby se mi z toho stala hromádka dílů za mega...

Mám Yamahu XJ-6tku a další moto hledám pouze s ABS a optimálně i trakcí - samozřejmě ne turistické ABS ale moto stylu Brutalky s ABSkama Bosch 9 atp
Určitě bych doporučil do začátku alespoň na chvilku nějakou sračku co nemá nic, časem zjistíš co chceš a alespoň uvidíš rozdíl v pocitu jízdy na jednom a druhém.

V realné krizové situaci se lekneš, proto je krizová a proto končí bouráním, kdyby ses nelek tak zastavíš normálně, tu svoji Haťapku taky zahryznu na kratší vzdálenosti než cokoliv s ABS, ale jenom na rovince se suchým asfaltem, a to ještě když si to "připravím", v zatáčce na mokru bych nechtěl naostro brzdit s čímkoliv bez ABS....

jasný
ale hatapka už měla ABS

V zatáčce na mokru ostře na brzdy... to jdeš do křoví i s ABS. Nebo ze by ABS bylo kouzelnej proutek?
Určitě dobrá věc pro civilní ježdění, ale není to samospasitelný.
A k tématu, zkus třeba CBF 600, na dálnici to chce kapotu, zároveň budeš mít trochu vykonu a solidní ergonomii.

Ahoj všem,
díky za podnětné odpovědi a diskuzi, po průzkumu trhu apod. padlo tedy rozhodnutí:
- ABS rozhodně ANO (zkoušet limit moto mi přijde rozumnější přes kopance do brzdy než přes pád na zem).
- Jestli nová či použitá, prošel jsem inzeráty a se slzou v oku zavzpomínal na výběr auta před lety, takže NOVÁ. (zajímavé je, že všechny motorky jsou padlé ze stojánku v garáži nebo na křižovatce :)) A když takový pád dokáže urvat stupačku, co teprve pád při jízdě! Karel Čížek rozhodnutí pouze podpořil).
- Konkrétní moto uvidím v červnu jaký bude výhled peněz, při horším výhledu Duke 390, při lepším MT07.

Díky,
Honza

Já bych koupil sewenty two.