Téma: honda VTR 1000 F menší rozeta..?
Milda46
offline
6/21
Hlučín
6/21
Hlučín
15.12.2015 v 13:29
Ahoj. Jen si chci vysondovat jestli s tím má někdo zkušenost 
Chtěl bych na svou Hondu VTR 1000 F po skončení životnosti řetězové sady při výměně za novou použít větší sekundární kolečko a menší rozetu a samozřejmě nový řetěz . Mělo by to být více do "rychlosti" respektive při vyšší rychlosti méně otáček na motoru tudíž i menší "spotřeba" sice o něco méně síly, ale na VTR by to tak znát být nemělo 
Díky za názory anebo rovnou zkušenosti 
Chtěl bych na svou Hondu VTR 1000 F po skončení životnosti řetězové sady při výměně za novou použít větší sekundární kolečko a menší rozetu a samozřejmě nový řetěz . Mělo by to být více do "rychlosti" respektive při vyšší rychlosti méně otáček na motoru tudíž i menší "spotřeba" sice o něco méně síly, ale na VTR by to tak znát být nemělo Díky za názory anebo rovnou zkušenosti
Stev
offline
4/21116
Praha
4/21116
Praha
3 reakcí na tento příspěvek (reakce na) honda VTR 1000 F menší rozeta..?
Milda46 píše: KAWAHAB> Porč myslíš, že se neuveze? Máš na mysli, že to 6. kvalt neutáhne??? To asi ne? Nemyslím si, že by jeden zub navíc měl ubrat tolik na výkonu, že by to 6 tka neutáhla, tedy pokud jsi měl na mysli toto....
Jeden zub na pastorku dela rozdil 7% v tocivem momentu na kole. Uz si nekdy dotocil sestku do omezovace? Asi zalezi jak kdo jezdi, ale tohle spis zapricini, ze budes furt hledat otacky a kvalty kde to jede.
S 16 43 se naopak pouzitelnost i rozsah zvysi, protoze to jede vsude lip a jezdis casteji na sestku, dlouhy jsou rychlosti i tak dost. Takze to muze dopadnout klidne tak, ze tam kde bys jezdil na ctyrku, budes jezdit na trojku.
t_freedom
online
21/26986
Děčín IV-Podmokly
21/26986
Děčín IV-Podmokly
Stev> přesně, tyhle jednoduchý úvahy o tom, že prodloužíš kvalt, jsou fakt idealistický.
Kvalt neprodloužíš...rozsah toho motoru je jen jeden... a čím těžší převod, tím víc si ten rozsah ukrajuješ na spodu...
Já jsem z origo 15/42 šel na 14/43 ...což je fakt rozdíl... a z ucukaný mrchy se stal milej beránek...vracečky s minimem spojky... jedinej problém jsou rtychlý přesuny, protože přes 210km/h už motor letí nad 8,5t rpm. ...
Teď budu dávat novou sadu a změním to na 14/42...což by mohl být asi ideál...
Kvalt neprodloužíš...rozsah toho motoru je jen jeden... a čím těžší převod, tím víc si ten rozsah ukrajuješ na spodu...
Já jsem z origo 15/42 šel na 14/43 ...což je fakt rozdíl... a z ucukaný mrchy se stal milej beránek...vracečky s minimem spojky... jedinej problém jsou rtychlý přesuny, protože přes 210km/h už motor letí nad 8,5t rpm. ...
Teď budu dávat novou sadu a změním to na 14/42...což by mohl být asi ideál...
Milda46
offline
6/21
Hlučín
6/21
Hlučín
Stev> Šestku jsem do omezovače netočil. Podařilo se mi jen pětku cca 235km/h při 10 tis. otáčkách (samozřejmě v Německu na dálnici ) s tím hledáním kvaltu kde to jede to snad nebude tragické, při 7% rozdílu to nemusí jít až tak znát si aspoň myslím...přiznám se, že si někdy rád potáhnu kvalty a myšlenka je taková, že se mi líbí tahat 2-3 až k omezovači. Právě tím, že bych dal větší kolečko dopředu by se to mohlo potáhnout ještě o něco více a hned neřadit. Opak je když bych dal do předu menší kolečko a do zadu větší rozetu, tak samozřejmě budu mít pocit, že to akceleruje jako raketa, ale jak píše t_freedom při vyšší rychlosti už jsou otáčky moc vysoko. A taky se mi nechce pořád "řadit" otázka je jak to bude při popojíždění při nízkých rychlostech. 
Nejlepší to bude rovnou vyzkoušet a udělat si úsudek sám jestli mi to tak vyhovuje
Naposledy editováno 16.12.2015 12:14:39
) s tím hledáním kvaltu kde to jede to snad nebude tragické, při 7% rozdílu to nemusí jít až tak znát si aspoň myslím...přiznám se, že si někdy rád potáhnu kvalty a myšlenka je taková, že se mi líbí tahat 2-3 až k omezovači. Právě tím, že bych dal větší kolečko dopředu by se to mohlo potáhnout ještě o něco více a hned neřadit. Opak je když bych dal do předu menší kolečko a do zadu větší rozetu, tak samozřejmě budu mít pocit, že to akceleruje jako raketa, ale jak píše t_freedom při vyšší rychlosti už jsou otáčky moc vysoko. A taky se mi nechce pořád "řadit" otázka je jak to bude při popojíždění při nízkých rychlostech. Nejlepší to bude rovnou vyzkoušet a udělat si úsudek sám jestli mi to tak vyhovuje Naposledy editováno 16.12.2015 12:14:39
KAWAHAB
offline
1/214
Lazce
1/214
Lazce
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) honda VTR 1000 F menší rozeta..?
Stev píše: Jeden zub na pastorku dela rozdil 7% v tocivem momentu na kole. Uz si nekdy dotocil sestku do omezovace? Asi zalezi jak kdo jezdi, ale tohle spis zapricini, ze budes furt hledat otacky a kvalty kde to jede.
S 16 43 se naopak pouzitelnost i rozsah zvysi, protoze to jede vsude lip a jezdis casteji na sestku, dlouhy jsou rychlosti i tak dost. Takze to muze dopadnout klidne tak, ze tam kde bys jezdil na ctyrku, budes jezdit na trojku.
Naposledy editováno 28.09.2020 22:49:04
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| První jarní vyjížďka 2024 [1, 2] Honda VTR 1000F Firestorm Metzeler Metzeler Roadtec ... | AlbiVTR | 32 | 6.4.2024 v 08:26 Krovak |
| VTR 1000F asi přeskočil rozvoďák [1, 2, 3] Honda VTR 1000F Firestorm | djbell | 75 | 9.1.2024 v 16:55 djbell |
| montáž uni tachometru Honda VTR 1000F Firestorm | ujec76 | 8 | 25.9.2023 v 08:00 krokoš |
| Pokec Honda VTR 1000 SP1, VTR 1000 ... [1 ... 7, 8] Honda VTR 1000 SP1, Honda VTR 1000 SP2 | rogyze | 223 | 23.8.2023 v 12:36 Ducati999s |
| tacho Honda VTR Honda VTR 1000F Firestorm | ujec76 | 0 | 10.8.2023 v 09:20 ujec76 |
