Musím nesouhlasit hlavně s tím zcela posledním, že kvalitní helma je za 12 plus.

Prošel jsem dvakrát nedobrovolným crash testem a měl jsem na sobě Marushi 777 a 778. Pokaždý jsem se po dopadu praštil do hlavy, ale helma vždy všechno pochytala náraz výborně utlumila a já to vůbec necítil a obě jsem koupil ve slevě za 1700 nové stále kolem 3-4 tisíc

seikos píše: 1.
I zavedené značky vyrábějí sračky. Snaží se pokrýt celé spektrum thu, od levných až po drahé helmy. Fakt ovšem je, že se ani ty levné kusy tak nerozsypou, jako je na tom vidu. To ovšem nic neříká, jaké zrychlení se ti dostane skrze konstrukci na lebku. A jak reaguje materiál. Bohužel některé helmy mají materiál typu "pinpongáč". Helma narazí na asfalt a odrazí se od něj takovým způsobem, že je schopná zlomit vaz.

2.
Co to znamená zavedená značka? Když pomineš že LS2 nebyla zavedená ještě před pěti lety a dnes už je. Nebo Kenny, ta byla velmi zavedená a dnes prodává čínskou kvalitu. Arai, AGV, Shoei, Bell - dnes vyrábí leccos a je zcela zbytečné se dívat pouze na značku. Je třeba se dívat i na produktovou řadu a materiály.

3. Materiály - dnes všichni výrobci mlží o tom z čeho to je vyrobeno. Jen pokud je to karbon - to se pochlubí všichni, jakkoliv není zdaleka karbon jako karbon. Víš ty jaký je materiál pod označením Lexan, Duroplast, DynEema, S.R.O.N.G, PIM (Premium integrated matrix) a desítky dalších zavádějících názvů, které mají za účel zmást kupujícího a vyvolat v něm často obavu, že ten obyčejný termoplast je lepší než jiný termoplast? Ve výsledku nevíš nic.
U lepších helem je to podobné, někdo ti napíše jen že je to karbonová helma, ale už ti neřekne, že to je slabounká karbonová látka nalepená na obyčejné termoplastové skořepině. Ale hlavně že má cenu 4990,- Kč. Jiný se dušuje, že je z karbonu a aramidových vláken, která jsou mnohem lepší než kevlar. Přitom kevlar je taky aramid A celé to mají nalepeno na sklolaminátové skořepině. A některé jsou doslova "upleteny" ze všech tří materiálů najednou. A některé jsou dokonce z tzv Kompozitní fůze, což je materiál jednotného skupenství od vrchu helmy až po hlavu (není tam žádná skořepina ani polystyrenová vystýlka). Špičkové kousky používající závodníci, které s "masově prodávanými replikami" mají společný jen barevný nástřik.

4. Polystyrenová vystýlka - úplně stejný maglajz jako u skořepiny. Stejné materiály pod desítkami odlišných názvů. "Stříkneme tam při expanzi více čpavku, ono to udělá něco jiného a budeme to nazývat jinak". Kdžy ovšem pominu EPS (expandovaný polystyren), tak jsou i nové materiály, jako je třeba Koroyd. Materiál ve tvaru pláství tvořený z miniaturních trubiček - o 50% větší zachycení energie než polystyren. A to se už nikde nedočteš, jakou energii dokáže ta helma zachytit.

Nakonec jediným měřítkem je cena helmy. Drahá helma= zpravidla dobrá helma. Samozřejmě, neplatí to vždy, ale zpravidla tam bývá přímá úměra. Zapomeň že za nějakých 7 tis koupíš kvalitní helmu. Ty obvykle začínají od 12 tis nahoru

Naposledy editováno 15.10.2015 10:51:42

Firecracker: Jen bych doplnil, že ve SHARP testech porazila Airoh Speedfire která se prodává okolo patnácti stovek i Araiky nad 10 tisíc. A to je standardizovaný test, kdy se měří průnik a tlumení nárazů z různých směrů dovnitř výstelky, takže ty výsledky jsou objektivní.

Na druhou stranu je výsledek havárie vždycky z velké části dílem náhody. Senna měl vynikající přilbu a přesto mu prolítla tyč řízení hledím a zemřel. Pokud člověk při pádu brnkne hlavou o nějaký sloupek, zlomí mu to vaz bez ohledu na kvalitu přilby. A dobrá skořepina se má při určité síle nárazu zbortit, ne odrazit - právě proto, aby odskokem nedošlo k lámání vazu, takže testy kladivem na pevné podložce nemají příliš dobrou vypovídací hodnotu.