Ahoj,
využiju téma a mám dost podobnej problém mám B12 kulta a nedavno jsem se povozil na SV 650 a jako Bandit jede proti sv jak blazen ale neni to taková prča..prostež mě asi prestal bavit!?!a ten zvuk z SV....bomba!!! no a pokukuju po nástupci a mám takovej výber do 70tis. a asi budu vybírat mezi SV1000n, Raptor 1000, Monster 900, nebo jeste ER-6 ale to bude asi málo.
jak je to s těmahle mašinkama ohledně spolehlivosti hlavne teda Monster a Raptor? co batužek? vim že Bandit je jak mercedes ale tak aspon aby se dalo cca 100km doject i ve 2. A u SV mi ten měkčí podvozek asi tolik neva.
Díky Za info. Potřebuju Dvoubuch!!!

STWondr> Jsi an tom stejne jako ja tak nejak souhlasim i nesouhlasim,ze se to da srovnavat. Z hledicka charakteru atd. se to srovnat neda,. Daji se srovnat pocity z jizdy a o tom to je Proste co se ti libi srovnas 4 valec a 2 valec a zjistis zeTi dvouval dava pocitove vic nez 4 valec a nebo je naprosto strasnej.. Neni to o kW neni to o vaze nebo o kroutaku je to jen o subjektivnim pocitu. Sedne to, beru to :)

Me prvni co zaujalo tak zvuk........Ptotom jsem se svezl na "slabem" monsteru 750. Nedalo se to charakterove, vykonove atd. srovnat z banditem. Neskutecne me dostala surovost motoru a jeho tvrdohlavost. udelas chybu, tak Ti to vrati bez milosti :o) na vyssi kubature je to o to vic znat. Surovost motoru byl hlavni duod proc jsem zacal po douvalu koukat. Ale pro me subjektivne ------>
Monster 750 (1996) me prisel maly :), skvele obratny, skvely brzdy, ovladani super a chtel jsem trosku veci zatah Podle me super motorka pro zacatecnika. Kamos co ho ma nemel skoro zadne problemy, ma ho nekolik let a jezdi pomerne dost, dela pravidelne udrzbu a tak se mu to mozna proto nesype
Na SV1000 mi nesedl podvozek a brzdy a celkove posez mi prisel vic natazeny. Motorove docela ok,ale nic extra. ,zkousel jsem tovarni verzi i s upravenou mapou a ladakama. Bohuzel jsem nesehnal dobrej kousek.
na foru mi radili kluci at zkusim Falco. Nechtel jsem itala z duvodu ze "vsichni" tvrdi jaka je to kasicka atd. ALE nkonec jsem se prece jen rozhodnul to zkusit. Sedl jsem a rozjel. Charakterove podobný jako SV,ale prislo mi ze slo lip do otacek a melo vetsi zatah. Podvozek i brzdy o dost lepsi nez SV a posez min natazeny. Prijde mi ze i do zatacek pada lip. Ale vse je o mym pocitu :)
ER6 - dobrej stroj super se ovlada i super posez, charakterove pro me nic moc.
Raptor - nemel jsem moznost zkusit

batuzek na falcu i na SV nic moc pohodli. Ale ja s batuzkem moc nejezdim vetsinou sam. Tak Ti nereknu :)

STWondr píše: Ahoj,
využiju téma a mám dost podobnej problém mám B12 kulta a nedavno jsem se povozil na SV 650 a jako Bandit jede proti sv jak blazen ale neni to taková prča..prostež mě asi prestal bavit!?!a ten zvuk z SV....bomba!!! no a pokukuju po nástupci a mám takovej výber do 70tis. a asi budu vybírat mezi SV1000n, Raptor 1000, Monster 900, nebo jeste ER-6 ale to bude asi málo.
jak je to s těmahle mašinkama ohledně spolehlivosti hlavne teda Monster a Raptor? co batužek? vim že Bandit je jak mercedes ale tak aspon aby se dalo cca 100km doject i ve 2. A u SV mi ten měkčí podvozek asi tolik neva.
Díky Za info. Potřebuju Dvoubuch!!!

Ahoj, nenapíšu Ti recenzi na všechny motorky, co ses ptal, ale můžu sloužit jenom s Ducati...

Měl jsem M900 2001, tzn. vzduchem a olejem chlazenej dvouventilovej dvouválec, všechny ostatní jsou vodníci se čtyřmi ventily na válec, z čehož plyne, že proti Monsteru pojedou mnohem líp, ale mě se Monster líbil spíš kvůli podvozku (kterej anžto byl ne-eSkovej, tak hodně slušnej), brzdám, rámu, spojce a desmu. Měl jsem ho cca 6 let, z toho jsem na něm 4 roky jezdil, Když jsem ho koupil, měl na budíku 17tis km, já na něm najel, nevim..10, 15?

Co se týče závad, tak jsem měl jednu banální; a to prodřenej kabel od altíku a závažnější; vysypalo se lóžo na hřídeli z převodovky - což znamenalo konec mojí éry na Ducati. Jinak za celou dobu se mašina chovala naprosto bezporuchově (asi si myslela, že je Honda )

Jak už jsem zmínil, tak podvozek byl super, kratší rozvor znamenal výbornou agilitu v utáhlejch zatáčkách, ale na rovině se ve vysokejch rychlostech začal lehce kymácet - daň za hravost. Motorka jako taková byla menší, proto je celkem často vidět, že na ní jezdí holky. Výkon (78 koní) taky není z nejvyšších v daný kategorii, ale já se vždycky držím hesla, že nedostatek výkonu nahrazuji zhovadilou jízdou...

Jízdu se spolujezdcem silně nedoporučuju, ať už z důvodu, že motorka je určená pro jednoho, tak i z důvodu tvaru sedla, který klesá směrem k zadnímu světlu a jakýkoliv prudší otočení plynem má za následek odsud spolujezdce buď na zadní zobák nebo přímo do zadního kola. Nicméně 100 km se dá ujet bez větších potíží, avšak s minimem zábavy.

Co, aspoň pro mě, byl naprostej rauš, tak zvuk suchý spojky, kterou jsem ještě opatřil otevřeným krytem v kombinaci s otevřenejma laufama od RP...pro mě neskutečnej zážitek a pro ty za mnou...no, vlastně taky

Takže to je něco málo k mýmu soužití s touhle legendou