Ty jo tak takové problémy bych chtěl mít

...sorry

základ motivace ...... nejezdit jen BRNO
další okruhy se o motivaci postaraj samy... věř mi
jen o brně to přece není

gorkin> Otázka se týka fakt čistě Brna. Letos už okruh jezdit nebudu,tak se mohu celou zimu rozmýšlet.

Rozhodně navštiv jiný okruh se Suzou, zjisti si tam ty lepší časy a stanov si další cíl. Až zajedeš další dva okruhy na takto dobrých časech, vyměň třeba moto a zkus to znova. Tak bych to viděl já, než díky Brnu měnit motorku, vylétat se s ní zase jen na Brnu a až dosáhneš času 2:12 řešit kam dál.

Kdo nepadá tak jen jezdí pod svoje možnosti. Nemůžeš si dovolit sebemenší zranění ale koupíš si motorku.

E: myslim že ta možnost se na to uplně vykašlat by byla asi nejrozumnější.

Naposledy editováno 29.08.2015 10:47:52

Hlavně jim nenatrhni ochraný vak . Je to potom údajně pálka .

edit: slůvko

Naposledy editováno 29.08.2015 11:34:01

Heny22 píše: Hlavně jim nenatrhni ochraný vak . Je to potom údajně pálka .

edit: slůvko

čekal jsem že na to dojde

BladeRider píše: čekal jsem že na to dojde

Tady se na nic dlouho nečeká

edit: sakra dnes už podruhé písmenko

Naposledy editováno 29.08.2015 11:41:34

Musíš víc padat, pak se v Brně dostaneš na 2min. Kája by ti mohl vyprávět

titus> To sou ale dvě minuty na kolo, ne do pádu

Behysek píše: titus> To sou ale dvě minuty na kolo, ne do pádu

Hele těžko říct :D já mám za sebou teprve první sezonu...... v Dubnu jsem na 899 lízal 2:28 a teď se blížím 2:20, řekl jsem si, že do konce sezony těch 20 musí padnout a pak můžu v klidu "umřít". Já jakožto hobbík bych ti poradil to BMW ikdyž je to brambora žejo.... ale je to prostě naprosto devastačně fungující package a říká se, že S1000RR "zkazilo" hobby závody, protože na tý motorce to jde tak nějak samo žejo... s nadsázkou řečeno žejo. Fakt je ten že S1000RR s všechnou tou elektronikou je prostě asi ta nejlepší volba ( už je na to spousta náhradních dílů, jezdí jich u sousedů v AT a DE mraky). A narovinu kolego při těhlech časech 2:15 už tu elektroniku rozuměj TC potřebuješ.... každá další vteřina je totiž ohromný riziko + objem peněz (technika, gumy, vůbec ježdění, riziko že to zdemoluješ....)= tím narážím na to co jsi napsal...

Další věc co už tu někdo zmínil je jezdit i další okruhy, protože mnohdy funguje, že jakmile zrychlíš někde tak s velkou pravděpodobností zrychlíš i na tom předešlém okruhu.

Víc asi neporadím variant máš ale i víc žejo.... třeba nová RSV4 je petelice, ALE je malá..... to samé nová R1 ta je taky malá a pozor, ZDALEKA motorově nejede tak jako BMW... no a pokud nemáš hluboko do kapsy tak 1199R ALE to už je zase jiná liga co se týče samotného ovládání = neni na ní tak jednoduchý jezdit rychle

Naposledy editováno 29.08.2015 19:47:27

Popravdě by mě zajímal názor někoho, kdo jezdí novou modlu H2R. Jestli je to skutečně tak skvěle ovladatelná, brutální mašina s obrovským výkonem a traťovým potenciálem, jak se o ní tvrdí v časopisech, nebo jestli se jedná o rovinkovou bestii žeroucí asfalt i s podkladem. To je sice trošku mimo, páč, neuraž se, nevím jak si na tom finančně, ale je to naprosto jiná cenová kategorie a rubnout s ní na okruhu o zem nebude levný špás. Spíš by mě zajímalo to porovnání, když teď jezdíš 2:15, jestli pak teoreticky budeš jezdit 2:00

H2R v ČR není a možná ani nebude...cenovka1,5 mega...použití jako okruhový bike je trochu absurdní.H2 ano,ale není to superbike,spíše taková odlehčená ZZR1400...
Pokuď budu kupovat novou zbraň,tak to bude jedině S1000RR 2015.Otázkou je zda vůbec,až pak kdy...

Naposledy editováno 29.08.2015 20:03:13

ono nemusí být pravidlem že přechod na jinou(lepši) techniku automaticky zrychlíš-ba právě naopak může být z toho zklamání
a elektronikou nasypané monstrum rozložené po pádu na prvočinitele nebude stát 12,50
.
sa sebe- srát na nový bike sypat kačky do gum
a techniku řešit až se budeš otírat pod 2,12

Naposledy editováno 29.08.2015 20:08:25

gorkin> Obávám se,že bez TC mi to už hlava nedovolí...

Nori píše: gorkin> Obávám se,že bez TC mi to už hlava nedovolí...

jo ale spoleh na TC už pár lidi vyzkoušelo na vlastní kuži -kosti-šrajtofli
draku podle tvé odpovědi jsi rozhodnutý jdi do toho báva a hotovo -nouzi nemáš.....a pak by sis mohl vyčítat že jsi do toho nešel

Sice nejsem odborník, pouze čtu časopisy, ale letos by měla na okruh být nejlepší Aprilka RSV4 podle časopisu Motocykl.

Po tom dnešním smrťáku v Brně zvažuji opravdu i třetí možnost...

No prave to brno ukazalo ze elektronika nen vsetko a aj na novej naslapanej elektnickej R1 clovek hasana dostane. Bohuzel chalan ve zlem momente:(

uprimne ja sem asi ten posledny co by ti mohel radit. Mam uz sice hasana za sebu ale proti tebe ani vlastne nov nejedu. Ale je pravda ze jezdeni na vicerych okruhoch ti pomoze zrychlit. Na sebe som to citil. Brno - Slovac

edit: a dnes som mal prave v plane skusit ci som zrychlil

Naposledy editováno 30.08.2015 18:00:47

Nori píše: Po tom dnešním smrťáku v Brně zvažuji opravdu i třetí možnost...

Tobě se ne tu zem asi hodně nechce. Moc to řešíš v Brně maji sestřičky hezký a televize je tam na každym pokoji. Sice je telka za peníze ale když máš na okruh tak tě těch pár korun už nevytrhne. Až půjdeš místo na zem pod zem tak ti to už může bejt jedno.

BladeRider píše: Tobě se ne tu zem asi hodně nechce. Moc to řešíš v Brně maji sestřičky hezký a televize je tam na každym pokoji. Sice je telka za peníze ale když máš na okruh tak tě těch pár korun už nevytrhne. Až půjdeš místo na zem pod zem tak ti to už může bejt jedno.

ty jsi drak

BladeRider> Válení po zemi ještě nikoho nezrychlilo...

Chuďas899 píše: Hele těžko říct :D já mám za sebou teprve první sezonu...... v Dubnu jsem na 899 lízal 2:28 a teď se blížím 2:20, řekl jsem si, že do konce sezony těch 20 musí padnout a pak můžu v klidu "umřít". Já jakožto hobbík bych ti poradil to BMW ikdyž je to brambora žejo.... ale je to prostě naprosto devastačně fungující package a říká se, že S1000RR "zkazilo" hobby závody, protože na tý motorce to jde tak nějak samo žejo... s nadsázkou řečeno žejo. Fakt je ten že S1000RR s všechnou tou elektronikou je prostě asi ta nejlepší volba ( už je na to spousta náhradních dílů, jezdí jich u sousedů v AT a DE mraky). A narovinu kolego při těhlech časech 2:15 už tu elektroniku rozuměj TC potřebuješ.... každá další vteřina je totiž ohromný riziko + objem peněz (technika, gumy, vůbec ježdění, riziko že to zdemoluješ....)= tím narážím na to co jsi napsal...

Další věc co už tu někdo zmínil je jezdit i další okruhy, protože mnohdy funguje, že jakmile zrychlíš někde tak s velkou pravděpodobností zrychlíš i na tom předešlém okruhu.

Víc asi neporadím variant máš ale i víc žejo.... třeba nová RSV4 je petelice, ALE je malá..... to samé nová R1 ta je taky malá a pozor, ZDALEKA motorově nejede tak jako BMW... no a pokud nemáš hluboko do kapsy tak 1199R ALE to už je zase jiná liga co se týče samotného ovládání = neni na ní tak jednoduchý jezdit rychle

Při 2:15 TC rozhodně nepotřebuješ. Ona ta TC rozhodně není všemocný ochránce, pokud jde o highsider. Spíš pomůže psychologicky. Rozmetanejch BMW na HS už taky bylo...

A co na to jít opačně? Pořídit něco, co tolik nejede a zase se dostat na těch 15.. Záleží, jak by tě to bavilo..

radi5> Neříkám že je to všemocný, ale mnohdy to funguje dalekolíp psychicky než reálně.... je jasný, že když za to vezmeš v náklonu tak ti nic nepomůže anebo gumy v čudu...

BladeRider píše: Tobě se ne tu zem asi hodně nechce. Moc to řešíš v Brně maji sestřičky hezký a televize je tam na každym pokoji. Sice je telka za peníze ale když máš na okruh tak tě těch pár korun už nevytrhne. Až půjdeš místo na zem pod zem tak ti to už může bejt jedno.

No musíš se do té nemocnice dostat živej

Tak a je rozhodnuto.Nová motivace.Zhubnout dalšich 7 kg a na GSX-R se pokusit o 2:13...

Nori píše: Tak a je rozhodnuto.Nová motivace.Zhubnout dalšich 7 kg a na GSX-R se pokusit o 2:13...

Zhubnout jako motivace? Příjemnější je napak nabrat!