Dewwil: víš co možná že ty pneu potřebujou jen zajet. Jinak kde ti nastavěji motorku na váhu jak píšeš?

Jirka749> Jasný, nastavení podvozku zkus v K2moto, dělá to i Halbich a i spousta jiných servisů. Nejlepší je kompletně pokud je to starší moto a nevíš kdy byly dělaný vidlice a zadní tlumič, nechat udělat repas vidlí a pokud bude třeba tak i zadku a poté to nastavit buď u lidí co to dělaj a nebo pokud se ti to bude zdát drahý (asi i jo) tak si najdi na netu jak se to nastavuje/spočítá... Stejně je to hlavně o nastavení tuhosti pružin a poté už si musíš laborovat s útlumem a odskokem sám co ti bude nejvíc vyhovovat, většinou se nakliká šroubkama standard setup dle manuálu a pak už si to dáváš klik + nebo -, každej je jinak těžkej, má jinej styl jízdy, takže klukovi co na stejný motorce jako tvoje to bude lítat jak po kolejích tak dáš stejnej setup na svou moto a zjistíš, že se na tom tvým stylem nedá jezdit, protože bude jezdit třeba i jiný gumy/tlaky a přitom bude stejně těžkej, prostě je to dost individuální... Takže naladit pružiny na svou váhu a pak laborovat... Já si hrál s nastavením odskoku a útlumu na Speedym nejdřív dle manuálu, vyzkoušel jsem všechny nastavení dle něj a stejně to nebylo furt ono, tak jsem si stáhnul manuál na Daytonu 955i (má stejnej rám i tlumiče) a nastavil to podle ní a je to konečně to pravý, trvalo mi to cca týden a najel jsem při tom cca 800km, abych to každý naklikání odzkoušel na mý testovací trati, kde jsou snad všechny výstřelky našich silničářů Prostě gumy, brzdy a podvozek musej fungovat, jinak je jízda na moto utrpení, proto si i nerad půjčuju motorky, když mi někdo nabídne svezení, každá ikdyž je to stejnej model a rok se chová jinak, dle nastavení/údržby jejího majitele...