Tak jsem se dnes odpoledne moc pobavil.. Rozhodl jsem se, že se zajedu podívat, sednout si a popovídat o V-Strom 650. Zadal jsem tedy vyhledat prodejce - a v mém okolí jsem našel zatím dva - na Kladně "Luboš Hamouz" a v Praze "MOT ART na Vrbovce. Jako správný zákazník a potencionální kupce motocyklu v hodnotě 200 000 Kč jsem čekal něco obdobného, jako když jsem před několika lety kupoval auto u Domanského ve Stodůlkách. Ochotu, vysvětlení a tak dále a tak dále. Jako první jsem zajel do Kladna k panu Hamouzovi. Už vstup do prodejny, který není na kliku ale je nutno zazvonit byl trochu zvláštní, nicméně vešel jsem do prodejny a s panem Hamouzem jsem zavedl řeč... "Chtěl bych si na příští rok koupit nějaký motocykl a zatím po prostudování a radách okolí jsem se dostal ke dvěma modelům - V-Stom 650 a NC 750X od Hondy... V tu chvíli museli v Hondě začít škytat.... vyslechl jsem si tolik negativního na NCčko, že to snad ani nepíšou tady někteří lidé do fora.. A když jsem se snažil diskutovat, polemizovat (čekal jsem prostě debatu proč to a proč ono, rady atp.) tak jsem se prostě dozvěděl, že V-Strom je mnohem lepší (to je rozhodně subjektivní info prodejce Suzuki), větší (to sice ano, ale rozhodně ne tak, jak mi pan Hamouz dával najevo - něco ve stylu, jako kdyby bylo NC minibike, přitom rozdíly jsou v +/- 1 - 3 cm) jak má rozhodně lepší zátah odspodu (to podle mne není pravda, s ohledem na skutečnost, že má V-Strom 60 Nm při 6400 otáčkách a Honda 68 při 4750 otáčkách - z toho mi jednoduchým výpočtem vyplývá, že Honda je mnohem méně točivý motor s větším zátahem odspodu a Suzuki je potřeba dostat víc do otáček) jak je mnohem výkonější (ano - to je - o 10 kW s tím, že max. výkon má Honda 40,3 kW při 6 250 ot/min, kdežto Suzuki 50,5 při 8800 otáčkách. Takže opět trochu opak tvrzení o "tahu odspodu" a navíc si myslím, že z hlediska výkonu pro jednoho člověka v sedle - i to jsem panu majiteli řekl - jde skoro o zanedbatelnou hodnotu, pokud budeme +/- dodžovat předpisy na silnici) atakdále... Trochu jsem to čekal, i když asi ne v tak velké míře. Ale pak se pan majitel zeptal, jestli už mám A řidičák, nebo jestli ho teprve dělám. Řekl jsem že (b) je správně - a co se nestalo - najednou se mi dostalo informace "až budete mít řidičák, tak přijďte a svezte se." A tím skončila jakákoliv komunikace a zájem pana Hamouze o diskuzi ohledně motocyklu. Upozorňuji, že v prodejně jsem byl zcela sám a nikdo jiný tam kromě nás nebyl. To pro mne znamenalo jediné - pokud bych se nakonec rozhodl pro nákup V-Stromu, tak rozhodně půjdu jinam! Možná do MOT ART na Vrbovce, kde jsem se sice také dozvěděl, že Honda je "srač.a", ale pán se mnou alespoň trochu mluvil. Problém byl v tom, že se ani nenamáhal vstát od svého stolku, jít se mnou k motocyklu a zkusit mi něco vysvětlit, vychválit, upozornit a podobně... Ale když jsem se na něco zeptal, tak mi pán u stolku odpověděl - to je pravda. (i zde jsem byl v prodejně jediným zákazníkem). Ale navíc se mi dostalo informace, že se mohu pak na motorce projet - po složení kauce 20 000,- (to je asi všude) a zaplacení 2500 na den nebo 500 na hodinu. Není to moc, a pokud bych kupovat chěl, tak bych klidně hodinový nebo i celodenní tarif zaplatil - ale jde mi z toho trochu hlava kolem. Proč když jsem kupoval auto, tak zkušební jízda je samozřejmostí a bez jakýchkoli problémů vlastně kdekoliv, a když mám zájem o motorku, tak to je jinak? Přece u motorky ještě více záleží na vyzkoušení, jak se bude sedět, jak se bude ovládat a podobně... Nevím jak to je v zahraničí, ale pokud je to stejné, tak to je podle mne špatně.
No nic - zítra vyrážím zřejmě do Hondy, tak uvidíme, jak bude probíhat "nákup" zde... :) Zatím stále nejsem rozhodnutý... přeci jen skoro 200 000 neutrácím denně a tak bych nejprve chtěl vědět, za to je mám utratit... a proč... :)

art007> neříkám, že chování prodejce bylo úplně OK, ale nakráčet do Suzuki a říct jim, že vybíráš mezi nimi a Hondou, tak jsi čekal co?, že řekne Honda je lepší, běž si ji koupit?
Krom toho tlachání o papírových výkonech dané moto je stejně o ničem, neřekne ti to vůbec nic. Kdybys alespoň debatoval nad pilovým diagramem nad křivkou krouťáku a výkonu-jestli je lineární, nejsou tam díry atd. Pokud jsi jdu prohlídnout cokoli, tak si o tom něco nastuduji a nenechám se opíjet blbými kecy prodejce a v reálu už se jen dívám na detaily, které mě zajímají - třeba jak je široká nádrž. Budu jezdit v terénu-jak to má řešené vypínání spojky, je krytý zadní tlumič před bordelem ze zadního kola, jak to vypadá zespod motoru, dá se tam dopasovat ochrana motoru atd. je toho milion na co se v klidu podívat včetně dlouhodobého posezu.

Ad papíry-tady by ses měl pořádně chytnout za rypák ty, protože očividně nemáš ani základní znalost zákona 361/2000, takže tě do prdele poslal naprosto správně.