No nevím, ale náklady Hondy a KTM že jsou stejné? Možná to není dvojnásobek, ale rozdíl to určitě je a čím víc km tím více je to propastné. Olej se mění dřív a hlavně se do toho leje dvakrát dražší, taky to olej žere, když na Alpovi 650 jsem dělal od doby vlastnictví třetí výměnu bez dolévání, řetězovka ... opravdu ostrej 100 koňovej motor opotřebovává řetěz stejně jako sametovej 50 koňovej motor z Transalpa? Gumy to samé, na silnici nemůžu soudit, ale způsob jakým stylem mi LC8 zlikvidovala C-04 jsem jen stěží chápal, po zkušenostech jak zachází s gumama Transalp. Nebudu se hádat, že na KTM není lepší poježdění, myslí si to většina lidí a víceméně tomu vše nasvědšuje, ale nemyslím, že ty náklady jsou stejný...

To mi qwerte řekni, když jsi asi jediný kdo má tyhle dvě motorky doma vedle sebe, jak dlouho ti vydrží drapák na KTM/Alpovi, řetěz a desky a taky jaký jsou jejich pořizovací ceny, když vše na KTM krotí dvakrát tolik

TomasK7 píše: No nevím, ale náklady Hondy a KTM že jsou stejné? Možná to není dvojnásobek, ale rozdíl to určitě je a čím víc km tím více je to propastné. Olej se mění dřív a hlavně se do toho leje dvakrát dražší, taky to olej žere, když na Alpovi 650 jsem dělal od doby vlastnictví třetí výměnu bez dolévání, řetězovka ... opravdu ostrej 100 koňovej motor opotřebovává řetěz stejně jako sametovej 50 koňovej motor z Transalpa? Gumy to samé, na silnici nemůžu soudit, ale způsob jakým stylem mi LC8 zlikvidovala C-04 jsem jen stěží chápal, po zkušenostech jak zachází s gumama Transalp. Nebudu se hádat, že na KTM není lepší poježdění, myslí si to většina lidí a víceméně tomu vše nasvědšuje, ale nemyslím, že ty náklady jsou stejný...

To mi qwerte řekni, když jsi asi jediný kdo má tyhle dvě motorky doma vedle sebe, jak dlouho ti vydrží drapák na KTM/Alpovi, řetěz a desky a taky jaký jsou jejich pořizovací ceny, když vše na KTM krotí dvakrát tolik

A jak mužeš srovnávat "vydechlýho" transalpa s LC8 ...dyť to je nebe a dudy
e:Assassin byl rychlejší...

Naposledy editováno 10.04.2016 20:33:31

TomasK7 píše: No nevím, ale náklady Hondy a KTM že jsou stejné? Možná to není dvojnásobek, ale rozdíl to určitě je a čím víc km tím více je to propastné. Olej se mění dřív a hlavně se do toho leje dvakrát dražší, taky to olej žere, když na Alpovi 650 jsem dělal od doby vlastnictví třetí výměnu bez dolévání, řetězovka ... opravdu ostrej 100 koňovej motor opotřebovává řetěz stejně jako sametovej 50 koňovej motor z Transalpa? Gumy to samé, na silnici nemůžu soudit, ale způsob jakým stylem mi LC8 zlikvidovala C-04 jsem jen stěží chápal, po zkušenostech jak zachází s gumama Transalp. Nebudu se hádat, že na KTM není lepší poježdění, myslí si to většina lidí a víceméně tomu vše nasvědšuje, ale nemyslím, že ty náklady jsou stejný...

To mi qwerte řekni, když jsi asi jediný kdo má tyhle dvě motorky doma vedle sebe, jak dlouho ti vydrží drapák na KTM/Alpovi, řetěz a desky a taky jaký jsou jejich pořizovací ceny, když vše na KTM krotí dvakrát tolik

Můžu tyhle motorky posoudit hlavně z off ježdění..
1.Desky,brzdí skoro stejnou váhu a nevidím v opotřebování nějaký rozdíl..
2.Řetězovka mi na obou vydrží něco nad 20000km neb jsem často ve sračkách..
3.Gumy mi možná na lc8 vydrží o něco méně ale spíš díky tomu že mě ta bestie svádí k agresivnější jízdě..
4.A ještě spotřeba,loni mi SERko v Rumunsku při přesunech bralo 5.5l a řekl bych že alp díky absenci šestky veme víc..