airbus> to je slusna liska, ja jsem si toho vsimnul uz v Brne na vystave, kde mela jejich vystavena Afrika rezatej zadni kotouc a draty. Na prednim jsem to ale nejak nepozoroval, asi ho vic lestili.

airbus> tak to je moc pekny...

Eso_Rimmer> Popravdě takhle zkorodovaný to nemám ani na jedné z dvou AT a to už jsou babičky a pravda mají málo najeto...... Také sem dával objednávku na novou Afriku už před vánoci, měl sem se vejít do pořádníku, že jí dostanu společně s uvedeným tripmastrem a knihou. Jenže sem objednávku zatím pozastavil, respektive motorku si nepřebral, ze zdravotních důvodů. Prodejce byl ochotný a záloha nepropadla, domluvili jsme se, až bude vše ok, objednávka se podá znova. Kdo si počká ten se dočká, musím si prostě doplnit modelovou řadu AT.... Pročítám si fora ANG, DE a AT ať vím co mě čeká. Nějaké mouchy se najdou, ale zatím se jeví největší problém ten automat v dešti.... To se mě naštěstí týkat nebude. Jinak se ještě píše o plastech, některé díly nejsou moc bytelné. Originál vyhřívané hefty mají slabý výkon. Dost lidí si stěžuje na slabý boční stojan, má tendenci se ohýbat a kývat. No a všechny sere, že svítí jen jedna lampa že to není jak RD07. Ale už sem četl, hlavně Němci se snaží vymyslet aby to svítilo dvojitě jak potkávačky tak dálka.... Ale je tam spoustu překážek a problému... přeci jen LED.

Jinak ještě nějaké foto k té antikorozní úpravě.... prostě bacha na sůl...










Naposledy editováno 30.03.2016 11:03:23

Predpokladam, ze na ty korozi postizene dily se vztahuje zaruka ne ? Pojezdim necham vymenit a tak dokola, dokud tento problem nevyresi vyrobce. Vetsi obavu bych mel z toho popisovaneho problemu s DCT.

Hmm., takže to na kvalitě povrchové úpravy ojebali úplně stejně, jako když přesunuli výrobu předchozích motorek z Japonska do Evropy

A ještě jedna věc co prý odejde do cca najetých 1000km. Aspoň dle německého fóra, kde to řeší čtyři majitelé nové AT. Tlačítko SET na levé straně řidítek se prý jednoho dne zasekne a přestane fungovat. Výměna v záruce, prý je to nějaká chyba ve výrobě v Asii. O té korozi výpletu tam zatím řeší nějakou větší reklamaci, chtějí jí podat hromadně. Nikde sem se nedočetl, zda byli odmítnuti při podání reklamace.

Pár fotek s lepším blafákem....

reklamace je vždycky problém.a rezavé špice?vadí to něčemu?omezuje to používání motorky?

odpověď je-ne.

já teda doufám,že se k tomu chlapsky postaví,ale stejně tak se může stát,že se největší průsery odstraní v dalším modelovém roce a tím to hasne.

Dolph-cz píše: reklamace je vždycky problém.a rezavé špice?vadí to něčemu? omezuje to používání motorky?

odpověď je-ne.

já teda doufám,že se k tomu chlapsky postaví,ale stejně tak se může stát,že se největší průsery odstraní v dalším modelovém roce a tím to hasne.

vadi to tomu mit dobry pocit z koupe neceho, co stalo balik a je-li to tedy to udelano z kvalitnich materialu...

Eso_Rimmer píše: vadi to tomu mit dobry pocit z koupe neceho, co stalo balik a je-li to tedy to udelano z kvalitnich materialu...

tak to mi je úplně jasné.....,nový model je vždycky o držku a ani tolik vychválená afrika není vyjímkou.

Eso_Rimmer píše: airbus> twl... moje kachna ma deset let, 65tkm a draty jako novy. jj, jsem zvedavej, co za mouchy jeste vyskacou...

Ty máš nerezový špice a nerezový kotouče.

Co na to říct, na funkci to vliv nemá, ale je to pro Hondu ostuda, nejde, aby to takhle rezlo. Budou to muset fixnout

petrumr píše: Ty máš nerezový špice a nerezový kotouče.

a to znamena, ze to s Afrikou je ok? reznout mi tohle na masine za takovy prachy po par stech km, jsem pekne nasranej. jde o pristup vyrobce, o kvalitu dilu,testovani atd. kdo z vas to cekal? ja tedy ne.

já jsem to čekal i psal, že první sůl a je po kolech. Ale chce to zjistit jestli nerezne R nine- ta má stejný ráfky, ale asi má jiný špice. Ještě jsem nečetl, jestli tam u nás nechali v tych blinkrech tu pozvánku na policejní kontrolu.

Asi tak pred rokem ke mně přijel kamarad s pár měsíců starým Golfem, (kdysi) měřítkem kvality v této třídě. Nechapal jsem, jak může mit takhle mladé auto počínající rez na všech nábojích kol.
Takže se zdá, že těch pár mikrometrů ochranného povlaku navíc dokáže zrujnovat nejen Hondu, al i VW

Konečně také asi vím, proč novou AT vyvíjeli tak dlouho. Samotnou motorku sfoukli hned, co skončila stará XRV. Jenže pak 15 let odrbávali ten kvalitní zaklad, až jim z toho zbylo tohle nablýskané reklamní prd

Naposledy editováno 30.03.2016 22:02:36

vilemx píše: Asi tak pred rokem ke mně přijel kamarad s pár měsíců starým Golfem, (kdysi) měřítkem kvality v této třídě. Nechapal jsem, jak může mit takhle mladé auto počínající rez na všech nábojích kol.
Takže se zdá, že těch pár mikrometrů ochranného povlaku navíc dokáže zrujnovat nejen Hondu, al i VW

Konečně také asi vím, proč novou AT vyvíjeli tak dlouho. Samotnou motorku sfoukli hned, co skončila stará XRV. Jenže pak 15 let odrbávali ten kvalitní zaklad, až jim z toho zbylo tohle nablýskané reklamní prd

kecy...
nějakej šašek to tahal v soli,buch ví jak.
Kdyby něco tak honda určitě zařídí nápravu.

vilemx píše: Asi tak pred rokem ke mně přijel kamarad s pár měsíců starým Golfem, (kdysi) měřítkem kvality v této třídě. Nechapal jsem, jak může mit takhle mladé auto počínající rez na všech nábojích kol.
Takže se zdá, že těch pár mikrometrů ochranného povlaku navíc dokáže zrujnovat nejen Hondu, al i VW

Konečně také asi vím, proč novou AT vyvíjeli tak dlouho. Samotnou motorku sfoukli hned, co skončila stará XRV. Jenže pak 15 let odrbávali ten kvalitní zaklad, až jim z toho zbylo tohle nablýskané reklamní prd

stary auta rezly vsude... na tehle "tlustostennejch" dilech se nikdy zadna extra povrchovka nedelala... tam jsou rezavy vsechny auta...

a golf odjakziva bylo rozpoctovy auto... nakupni taska....

mercedesy reznou i na karoseriiuz od novoty...

bulldogbiker píše: kecy...
nějakej šašek to tahal v soli,buch ví jak.
Kdyby něco tak honda určitě zařídí nápravu.

"ver a vira tva te uzdravi" jj, klube se toho na povrch nejak hodne a nejak brzy, co...

Eso_Rimmer píše: "ver a vira tva te uzdravi" jj, klube se toho na povrch nejak hodne a nejak brzy, co...

ale hovno samé voloviny.
a že se sere procento automatů,to je snad jasný všude i u dsg.
co je hodně ?? spínač a drátek jooo ???
mně se nesere nic !!!

Naposledy editováno 30.03.2016 22:47:33

bulldogbiker píše: ale hovno samé voloviny.
a že se sere procento automatů,to je snad jasný všude i u dsg.
co je hodně ?? spínač a drátek jooo ???
mně se nesere nic !!!

jj, jasne... holt super adventure masina, ale jako lepsi s ni jezdit jen v lete, kdyz neprsi, bez automatu, bo ten se sere, ale s tim se jako asi muselo pocitat, ne asi... twl... sundej uz si ty svoje ruzovy brejle. neni to zadnej zazrak, proste masa, ktera taky potrebuje vychytat mouchy

Eso_Rimmer píše: jj, jasne... holt super adventure masina, ale jako lepsi s ni jezdit jen v lete, kdyz neprsi, bez automatu, bo ten se sere, ale s tim se jako asi muselo pocitat, ne asi... twl... sundej uz si ty svoje ruzovy brejle. neni to zadnej zazrak, proste masa, ktera taky potrebuje vychytat mouchy

ale kdepak .
když slezeš z afriky už se ti nechce jet na KTM aventure
jel jsi na to?? Néé vid . Tak z toho budeš mooc smutnej až se svezeš
a že jeden němec má zrezlý dráty,hmmm tak to jsem z toho KO bůch ví kde to honil
Automat u moto mne nezajímá to je volovina

bulldogbiker píše: ale kdepak .
když slezeš z afriky už se ti nechce jet na KTM aventure
jel jsi na to?? Néé vid . Tak z toho budeš mooc smutnej až se svezeš
a že jeden němec má zrezlý dráty,hmmm tak to jsem z toho KO bůch ví kde to honil
Automat u moto mne nezajímá to je volovina

kdyz budu chtit obratnou masinu s vetsim podilem Off, neprodaval bych 990 kdyz bych pak hledal nastupce, rozhodne bych AT vyzkousel a treba do ni i sel. ale jelikoz hledam masinu s koulema, nic pro ty, co se boji za to poradne zatahat, jelikoz me zajima spolehlivost (nekupuju tedy bezhlave prvni serii), zajima me moznost naveseni poradnych kufru a zavazadel bez strachu, ze se mi to pri prvnim hupu rozpadne jak domecek z karet, tak proto jsem si koupil to, co jsem si koupil

Hold je to adventure motorka do divočiny, kde se přece nesolí!

Btw: baworákům zase reznul přední kryt motoru

Rezavy kotouce jse mel na oktavce po dvou mesicich taky ,na te rozete to snad ani rez neni a ty draty urcite staci prejet cisticem a pujde to dolu. Jestli s tim skopcak jezdil v soli ,tak se to tam nachyta rychle a kdyz se to neoplachne ,tak to dela tohle. Draty budou asi stejny jako mam na CRFku ja a ty moje jsou na predku nektnuty a vzadu jsou jen lehce olezly

Kde se vůbec vyrábí Afrika? je to Japan nebo nějaký Thajsko/Taiwan apod.?

Eso_Rimmer> Hele ty máš řečí...Že u automatu někomu zlobí spínač na řidítkách je pravda. Není to tak vážná závada a každý ví, že na prasení v terénu bude lepší manuál, který pokud vím žádné problémy nemá. Až na tu kosmetiku s drátama, které opravdu reznou a není to jeden němec. Měli tam dát nerezový, ale co, nezůstaneš kvůli tomu viset v tramtárii.

Aby se to nepřehánělo - podle mě je to nasolená motorka zaparkovaná do teplý garáže - no bodeť aby to na drátech nebylo vidět. Pokud to není do hloubky a půjde to hadrem dolů, byl bych klidnej.
Ovšem pokud se pletu a chytá to takovýhleho lišáka do hloubky tak je to problém, který ve výrobě určitě vyřešej, otázka co ty rezatý motorky mezi lidma - to se uvidí, jak se bude výrobce tvářit na reklamace, nebo zda udělá nějakou svolávačku....
Nicméně jak jsem tu zmiňoval - domnívat se že bude Afrika dokonalá a bez problému od startu výroby by bylo fakt extrémně naivní....

Dave: ono je to spis vtipny v kontrastu s tima obdivnejma komentama, jak to kluci v japonsku 12-17 nebo kolik let vyvijeli, testovali a pak to rezne jako liska :)

assassin> Šetří se všude, to si blesk. Navíc nejspíš to netestovali v agresivním prostředí.

V zahraničí už na tom cestujou tisíce km a bez jakéhokoli problému se super spotřebou. Prostě pravá Honda. V ČR se píše jen to špatný.

Naposledy editováno 31.03.2016 10:21:57