Zdravím chlapi
Pořídil jsem si taky jednu Téměř Dokonalou Motorku,r.v.1996,dovezl ji úplně v pohodě po vlastních 240km v kuse domu,za dva dny dojel na STK a zpátky,všechno v naprostém pořádku,starty jak studený tak teplý na cvrnknutí a poté co jsem v garáži začal se servisem a údržbou(sundal nádrž,airbox) a následně po pár dnech zkompletoval,není boha ji natočit Točí,točí,občas vystřelí do výfuků,ale nerozběhne se.....Nikde jsem nic při údržbě nerozpojoval,všechno je zapojené a suché,svíčky jiskry hází,ale nenastartuje..... Všechno normálně svítí,pojistky v pořádku,ale po pěti hodinách pátrání už nevím co s tím..... Nemůže to být tím sundáním nádrže a airboxu,bylo to dole asi tři dny,že by se "vylily"karburátory a teď to dělá takovou rotiku?Díky za rady a doufám,že to do květnového srazu TDMek rozchodím

dyngos píše: Zdravím chlapi
Pořídil jsem si taky jednu Téměř Dokonalou Motorku,r.v.1996,dovezl ji úplně v pohodě po vlastních 240km v kuse domu,za dva dny dojel na STK a zpátky,všechno v naprostém pořádku,starty jak studený tak teplý na cvrnknutí a poté co jsem v garáži začal se servisem a údržbou(sundal nádrž,airbox) a následně po pár dnech zkompletoval,není boha ji natočit Točí,točí,občas vystřelí do výfuků,ale nerozběhne se.....Nikde jsem nic při údržbě nerozpojoval,všechno je zapojené a suché,svíčky jiskry hází,ale nenastartuje..... Všechno normálně svítí,pojistky v pořádku,ale po pěti hodinách pátrání už nevím co s tím..... Nemůže to být tím sundáním nádrže a airboxu,bylo to dole asi tři dny,že by se "vylily"karburátory a teď to dělá takovou rotiku?Díky za rady a doufám,že to do květnového srazu TDMek rozchodím

Hele, TDMko ma v tomhle rocniku podtlakovy cerpadlo, ale to je potreba hlavne kdyz je skoro prazdna nadrz. Karburatory se urcite nevylily a kdyz, snadno se zase nalejou Podle meho sis prehodil hadice na kohoutu nebo na cerpadle. Nejjednodussi je opet schodit nadrz (pakarna, ale aspon si to pocvicis, ja to dnes zvladam za 5 minut ), vyndat svicky a vypalit je nad plamenem, pak na hadici co vede do karburatoru nasadit lahev nebo jen trychtyr s benzinem, nalejt karbce (bacha, nenechavej tam ten trychtyr nebo lahev s benalem otevrenou, jinak riskujes, ze ti to blafne!) a musi to na sytic na studenym motoru chytit. TDMko ma ukrutne bohatou smes, proto taky po nastartovani bezi hned v pohode bez sytice. Podivej se do myho profilu, jak jsem s tim laboroval. Kdyz uz budes mit nadrz dole, sundej vicka karburatoru a dej jehly na nejvyssi zarez (aby byly co nejniz). Tim snizis spotrebu a v Alpach ti to nebude vynechavat. A kdyz jeste vymenis hlavni trysku (ja mel 140ku), bude to jeste lepsi. A hlavne a furt - KONTROLUJ KAZDYCH 500KM HLADINU OLEJE! Klidne na bocnim stojanku, abys videl hladinu v olejoznaku. Prelit to nemuzes, TDMko ma mazani se suchou skrini a olej je nad motorem v bandasce.