Johnny83 píše: Blesk, to jsem sem dával už tak před půl rokem, ale opakování matka moudrosti a pokud to takhle vypadat nebude, myslim že neni nic těžkýho vzít Pani, sundat kapoty a dát rovný řídítka a masku se současnýho SF resp těžkýho ne, jen drahýho, ale tak když by někdo uvažoval nad SF V4, asi je mu to trochu u prdele

Stejně si myslím, že SFV4 už bude trochu "mimo" hitech-dokonalá motorka,která pojede sama a strašně rychle. Jestli čekáte oživení surové SF1098 2V,tak se nedočkáte. Když srovnám Tuono V4 s první Tuonem,nebo s Ducati 999,tak je to vlastně celkem hodná motorka,jen je zatraceně silná a rychlá - žádnej vzteklej pes.
Kdo čeká krocení motorky u SFV4,tak se asi nedočká a bude krotit jen ukazatel rychlosti

JollyJoker píše: Stejně si myslím, že SFV4 už bude trochu "mimo" hitech-dokonalá motorka,která pojede sama a strašně rychle. Jestli čekáte oživení surové SF1098 2V,tak se nedočkáte. Když srovnám Tuono V4 s první Tuonem,nebo s Ducati 999,tak je to vlastně celkem hodná motorka,jen je zatraceně silná a rychlá - žádnej vzteklej pes.
Kdo čeká krocení motorky u SFV4,tak se asi nedočká a bude krotit jen ukazatel rychlosti

tak to je jasny. Von SF byl tak trochu proti proudu uz ve svy dobe, kdy uz byl zvyk delat motorky vic userfriendly. Ale porad to nebyl tak radikalni krok, jako kdyby to vzniklo dneska. To je utopie. Bude to neco jako prave tuono V4 bych tipoval. ¨Davalo by to smysl. A vono kdo dneska udela bajk pro par srdcaru. to neni moc chytrej firemni tah...

JollyJoker> přesně tak, chtěl jsem takovýho něco napsat. Příjde mi, že ta škála emocí z dřívějška...tu a tam cuknutí, odmlouvání, přibrždění zadního kola při podřazení atd... to všechno nahradí jedna základní a to bude " twl to jede jako kráva" … užasný na těch mašinách samože je to, jak fungujou jako celek a vůbec nemyslím, že by "nepozlobily" … ale tedy aspoň jak to probíhalo u mě … "wau efekt" a chvíli hledání limitů a toho "jak to vlastně ta elektronika dělá a kdy zasahuje" … po čase už ti to nepříjde a ve finále je to rutina... za chvíli začneš přemýšlet, že ty nový modely to musej mít ještě o kousek dotaženější a chceš logicky ten novej … a o to podle mě marketérům jde …

Dřív když ses odhodlal koupit něco jako 916, SF, nebo Tuono … kupoval jsi to s tím, že je to "nekompromisní"a budeš se to muset naučit... dnes je základní lákadlo škála těch cinkrdlátek a elektonickejch asistentů... a nepíšu to nijak zapškle ale ta změna marketingu a trhu je zjevná zejména na vývoji Ducati za posledních 10let

JollyJoker píše: Stejně si myslím, že SFV4 už bude trochu "mimo" hitech-dokonalá motorka,která pojede sama a strašně rychle. Jestli čekáte oživení surové SF1098 2V,tak se nedočkáte. Když srovnám Tuono V4 s první Tuonem,nebo s Ducati 999,tak je to vlastně celkem hodná motorka,jen je zatraceně silná a rychlá - žádnej vzteklej pes.
Kdo čeká krocení motorky u SFV4,tak se asi nedočká a bude krotit jen ukazatel rychlosti

Ber to v dobrém ať se nemusíme v tom pitvat!!!

No a???

Nevím co je dnes jako v době dávno minulé