Téma: Milovníci Italských krásek
Honzatuu
offline
16/4268
Planá
16/4268
Planá
9.6.2015 v 08:59
Vlákno pro všechny ,
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
Mileek
offline
13/1945
Bohumín-Nový Bohumín
13/1945
Bohumín-Nový Bohumín
2 reakcí na tento příspěvek Milovníci Italských krásek
Petta> jezdil jsem na RSV origo šroubované čtyřdestičkové radiální třmeny (tuším P4 34/34), ty jsem vyměnil za M4 monobloky a při brzdách na cílovce v Mostě ten rozdíl trochu znát je (k lepšímu samozřejmě)... ale to mohla dělat i směs destiček. V běžném provozu si myslím, že není šance poznat rozdíl...
S tím, že jsou M4 z jiného materiálu ti oponovat nebudu, ale myslím si, že je to blbost... aspoň teda to, že mají větší roztažnost, než šroubované třmeny. Samotný brzdič se nezahřívá tak, aby se roztáhnul na nějakou znatelnou mez... nejvíc tepla odvádí kotouč, pak desky, pak pístky a ty jsou volně uloženy ve dvou guferkách, u bremba z ergalu, všude kolem je brzdovka... na kolik myslíš, že se ten třmen při intezivním brzdění (třeba na okruhu) zahřeje? A o kolik se při té teplotě roztáhne?
M4 jsou rozhodně dobrá volba a pro mě dokonce nejlepší brzdiče v poměru cena/výkon/vzhled, nejlépe v černé barvě jako má RC8R... M50 už se mi moc nelíbí a CNC obráběné třmeny už jsou s cenovkou trochu mimo můj rozpočet...
S tím, že jsou M4 z jiného materiálu ti oponovat nebudu, ale myslím si, že je to blbost... aspoň teda to, že mají větší roztažnost, než šroubované třmeny. Samotný brzdič se nezahřívá tak, aby se roztáhnul na nějakou znatelnou mez... nejvíc tepla odvádí kotouč, pak desky, pak pístky a ty jsou volně uloženy ve dvou guferkách, u bremba z ergalu, všude kolem je brzdovka... na kolik myslíš, že se ten třmen při intezivním brzdění (třeba na okruhu) zahřeje? A o kolik se při té teplotě roztáhne?
M4 jsou rozhodně dobrá volba a pro mě dokonce nejlepší brzdiče v poměru cena/výkon/vzhled, nejlépe v černé barvě jako má RC8R... M50 už se mi moc nelíbí a CNC obráběné třmeny už jsou s cenovkou trochu mimo můj rozpočet...
z.a.j.o.c.h
Redaktor
online
25/4653
Praha 6-Dejvice
online
25/4653
Praha 6-Dejvice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
Mileek>
Petta
offline
19/4817
Münichsthal
19/4817
Münichsthal
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
Mileek> nemuzu najit tu studii, ale tady o tom take neco pisou: Odkaz nejsem odbornik na materialy, ale treba s1000rr stale pouziva dvoudily a brzdi taky skvele.. mozna nemci vedi, co delaji. Ale s nikym se nechci dohadovat. Az najdu tu spravnou studii, postnu ji.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
