Freedom: no a to je takova tragedie vymenit chladič? Na skofovkach ze zlaté éry automobilismu bylo pomerne bezne menit karoserii

Btw zkusim to zjistit, ale rekl bych, ze mam ty chladiče stejny jako ty, 380tis km převážně po německých dálnicích rychlostma pres 170kmh + střet se srnkou (kapota,svetlo, blatnik, naraznik, mlhovka ko, frontend jsem jen laicky narovnal) a drzi

Je to temer dvakrat vetsi najezd nez dokázalo jakékoliv vozidlo u nas v rodině v éře tech starych a poctivých vozidel, ktera jsou dnes vzácná a lide si je kupuji protoze vydrží.

Ano semtam se najde 105ka ktera ma 600tis apod - ale jeji majitel o ni pečuje tak, ze moje volvo by u nej najel 6milionu

Auta maji spoustu udelatek a senzoru, jenze je maji vsechna auta a vlastne uplne stejna - cena tech kramu tudiz klesla na takovou úroveň, ze je muzes menit jako spotrebak. Turbo - strasnej strašák z minulosti dneska vyměníš asi jako celní okno...

Jinak kdyby nekoho hrozne desilo, jak se mu auto 2018+ kvuli tomu jakej je to krap rozsype tak mu ho bezplatné výměním za to stare jeste poctivě udělané - samo alespoň z podobne kategorie

Naposledy editováno 27.10.2020 09:19:48

assassin> ...ale no tak, zase... vem si prášek... nikdo tu neglorifikuje 105ku...proboha ...
ale třeba B5ku, nebo první generace V70, Golf MKII , III, Stary Ražouty 309ky, Oktávku MK I. atd... servisně nenáročný auta, co dokázaly udělat půl majle bez zásadních servisních průserů...