Téma: Milovníci Italských krásek
Honzatuu
offline
16/4268
Planá
16/4268
Planá
9.6.2015 v 08:59
Vlákno pro všechny ,
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
Attim
offline
6/2047
Česká Lípa
6/2047
Česká Lípa
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
FiZzeR píše: Čoveče, myslim že na silnici to naopak spojuje pozitiva obou světů. Krouťák a setrvačnost motoru čopra, a podvozek sporta. Taky jsem si chtěl na důchod něco takovýho postavit, ale prej už mě předběhl nějakej Erik
To je zajímavá úvaha. Já teda pozitiva čopr motorů moc nevidím - je to těžkej ingot, nejede to, vibruje to jako máloco. A to osadíš do rámu nakedu, kterýho tím uděláš těžkej, neohrabanej, nejedoucí a nebrzdící. Nevím no, mě to přijde spíš jako spojení negativ.
Ale pravdou je, že jsem na tom nikdy nejel, takže třeba melu píčoviny...
FiZzeR
offline
331/72251
Praha 4-Újezd
331/72251
Praha 4-Újezd
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
Attim>
Těžkej ingot je dneska 90% nahatý konfekce 1000+. Třeba zetka od kawy jsou vypasený jak nikdy a i u zbytku je malej zázrak když se vejdou pod dva metráky.
Vibrující - možná, záleží na tom co je to za motor. Asijský čopry s kterejma jsem měl tu čest měly jedno společný - minimální vibrace.
Nejedoucí - nejede nic. Nepotkal jsem motorku u který bych si řekl "hm, tenhle motor fakt jede". Možná tak moje rudý peklo blahé paměti, ale až tak od 10k vejš = na okresce se tam nedostaneš. Nie, radšej krouťák.
Neohrabanej záleží na geometrii motorky, když to uděláš dobře, tak místo neohrabaný motorky budeš mít úplně docela ohrabanou.
Nebrzdící - viz kapitola hmotnost.
Já na tom taky nikdy nejel, ale myslím že by mě to mohlo bavit. Když ex koupila malý virágo od radara, dobře jsem si na něm zablbnul a s usoplenejma 35kW nebo kolik to má jsem v zatáčkách v klidu stíhal sportům
(A kdo zná radara, ví jak na tom jezdil.)
Těžkej ingot je dneska 90% nahatý konfekce 1000+. Třeba zetka od kawy jsou vypasený jak nikdy a i u zbytku je malej zázrak když se vejdou pod dva metráky.
Vibrující - možná, záleží na tom co je to za motor. Asijský čopry s kterejma jsem měl tu čest měly jedno společný - minimální vibrace.
Nejedoucí - nejede nic. Nepotkal jsem motorku u který bych si řekl "hm, tenhle motor fakt jede". Možná tak moje rudý peklo blahé paměti, ale až tak od 10k vejš = na okresce se tam nedostaneš. Nie, radšej krouťák.
Neohrabanej záleží na geometrii motorky, když to uděláš dobře, tak místo neohrabaný motorky budeš mít úplně docela ohrabanou.
Nebrzdící - viz kapitola hmotnost.
Já na tom taky nikdy nejel, ale myslím že by mě to mohlo bavit. Když ex koupila malý virágo od radara, dobře jsem si na něm zablbnul a s usoplenejma 35kW nebo kolik to má jsem v zatáčkách v klidu stíhal sportům
(A kdo zná radara, ví jak na tom jezdil.)
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
