Já bohužel v dnešní době....s aktuální modelovou řadou Ducati musím uznat, že ten směr jde fakt do cílovky pracháčů, co chtěj mít supr Choppera (Diavel), nebo bejt vousatí nespoutaní hipsteři (Scrambler), ...moc nechápu proč ve stejným designu furt dělají malýho SF, ale jedinej jejich sportovní silnej naháč, je zvláštně bachratej Monster 1200. Vzducháče ještě jakž takž zkousávám a jsou to asi hodně zábavný motorky. No a pak je tu Racing ...obě Panigalky jsou asi technická špica... jen za nehoráznej ranec pro nehorázný pozéry na silnici...a nebo fakt bohatý poloprofesionály na okruzích, který si chtěj tak trochu komplikovat život, honěním japonských čtyřválů pomocí nadopovanýho dvouválce... kterej ovšem bude na okruhu mít oproti japoncům výrazně vyšší servisní náklady.
Příjde mi to trochu jako, že si někdo na racing jízdu koupí 911 (GT2,3) s tím, že to auto potřebuje hromadu elektroniky aby se s tou těžkou prdelí vůbec udrželo na silnici...zatímco Mitsu EVO, nebo racing Impreza by mu asi z fleku na klikaticích natrhla prdel.
Ve finále celej automotiv ve svým high endu hraje na struny ega prachatejch kupců ... a o parametry (kromě výkonových) jde až ve druhé řadě...

Já už zůstanu s největší pravděpodobností věren historii Ducati... ale jediný co mě v poslední době fakt nadchlo byl ten Špájův střep... pokud se to do budoucna nebude kadit, je to skvělej bajk za velmi rozumnou cenu

Naposledy editováno 19.02.2016 09:38:41

tak nám chtěj zvednout pokuty až na 75 táců, tak to bude veselý

strakon píše: tak nám chtěj zvednout pokuty až na 75 táců, tak to bude veselý

No a na vybodování budou stačit dva přestupky. Ale zas to ber pozitivně! To by tě museli chytit na obou tvých ročních jízdách.

Attim píše: Este ze jsem holoprdelnik a ceniky Ducati me tudiz nechavaji uplne klidnym )

Není Ducati jako Ducati. I holoprdelníci si přijdou na své.

spajazacatecnik píše: dejavue> držte mě!!!

strakon píše: tak nám chtěj zvednout pokuty až na 75 táců, tak to bude veselý

vždyť je to úplně jedno... když letíme na VDW často se na okreskách pohybujeme přes 160-180km/h... to už stačí na soud, ne?

t_freedom píše: vždyť je to úplně jedno... když letíme na VDW často se na okreskách pohybujeme přes 160-180km/h... to už stačí na soud, ne?

A pak musíš mít právě ten nejnovější a nesmyslně účinnej superstroj,abys jim nemusel zastavovat...

Hae,von ten Syrečkův "malej" SF ale jede velice podobně,jako tvoje velká S4R,ne? Tak to nebude tak špatný eště s nima.Na novym Monsteru mě trochu séře ten utopenej posez,jinak mi moc bachratej nepřijde.

t_freedom> to já Rapťu honím i víc, ale jezdím s policajtem, tak nám to třeba projde

Attim píše: Ve fiatu jsou kokoti, 500 je hezky auto, Abarth tuplem, i kdyz na me uz je to moc buzikara Ale to co potom udelali s 500, jak ji ruzne nafukovali, to je hnus velebnosti.

Mam kamose co mel STI, EVO (nekolik), jezdit umi a dneska rika presne co assasin - je to proste moc ucinny a hrozne rizikovy z pohledu relativni bezpecnosti a hlavne udrzeni RP. Aby ses fakt svezl, musis se pohybovat nesmyslnejma rychlostma.

Ve Fiátku jsem se svez a vážně sem uvažoval,jestli si ho nenecham,ale nakonec vyhrála mnohem větší Giulietta.. 500L bych ale asi psychicky jako rodinný přibližovadlo zvlád.To prodloužený až taky ne..

S těma civilníma WRC magorárnama je to asi pravda.Na vyblbnutí mi bohatě stačí co mam,nebo něco jako Civic Type-R.200Ps a omezovač to má jak na motorce tatatatata a furt to drží plnej.S tim mě to fakt bavilo

dejavue píše: ........ a proč s výrobou pořád otálí.

dejavue píše: ........ a proč s výrobou pořád otálí.

přesněééééé

zmulin píše: Ve Fiátku jsem se svez a vážně sem uvažoval,jestli si ho nenecham,ale nakonec vyhrála mnohem větší Giulietta..

Tebe bych v tom fiátku chtěl vidět něco jako Hyghtower v tý hondě

t_freedom píše: vždyť je to úplně jedno... když letíme na VDW často se na okreskách pohybujeme přes 160-180km/h... to už stačí na soud, ne?

vážně tolik? to si nepamatuju a co si nepamatuju to se nestalo

Tifone píše: přesněééééé

Jste blbci!

spajazacatecnik píše: Jste blbci!

a co sis myslel

spajazacatecnik píše: Jste blbci!

přesněéééé

uz som to tu spominal rychla motka alebo auto dava zmysel vo velkej rychlosti, tam to funguje...jazdit s nissanom 350 120km/h je nuda. a jazdit velkym SF na kavu je tiez.. no .. neviem.. mne tych mojich 100hp staci, aj tak ide pocitovao hlavne o Nm a tych je na rozdavanie..kazdu zimu nieco poladim a motka ma stale bavi.. skor polukujem o niecom este pomalsom na pohodku, W800, scramler a pod... na slovensku od noveho roka radarov jak ve švajci take co vam vyrataju rychlost na istom useku a domov potom uz dojde len pohladica.. takze na paradu

zmulin píše: A pak musíš mít právě ten nejnovější a nesmyslně účinnej superstroj,abys jim nemusel zastavovat...

Hae,von ten Syrečkův "malej" SF ale jede velice podobně,jako tvoje velká S4R,ne? Tak to nebude tak špatný eště s nima.Na novym Monsteru mě trochu séře ten utopenej posez,jinak mi moc bachratej nepřijde.

ale jasně že jo... jen to nemá ten hutnej spodek... to je tak když se bavíme o "výkonu" ... krouťák to bude mít o něco menší a o litr vejš... a roztočíš to ještě o kousek dál (výkon stejnej) ... ono...rozdíle mezi objemem 848 v technologii 2008 a 998 v technologii 2000 bude nic... jasný... a i Pavel dokazoval že mu koně nechyběly...

Strakon > no já tam občas pustím i trochu vyšší rychlosti...ale už se fakt bojím...jako opravdu...ona je to pak většinou "bezbolestná"

To jsou starosti... Ještě že na to nemám a netrápí mě to Jinak čistě teoreticky mít balík, nasypu do vzduchace, odlehčím, nakonuju a s tím trápím pozlatkomilce

A auto? E30 buď M3, nebo nějaká 325. Možná i nějakej starej mergl s turbínou ze Scanie A vlastně V70R by mi taky nevadilo, jsem divnej

z.a.j.o.c.h> já už se přeorientoval na E36, čistě jen z důvodu že E30 je teď skoro fikce. Sice se mi tak nelíbí, ale zas je to asi lepší auto.

V70R je podle mě k ničemu, sportovní to není, a pro ostatní účely zbytečně rychlý. To už je lepší 2.5T. To říkám jako vlastník vydechlýho 850 kombi.

e: a furt by mi stačilo 318is, a to hlavně proto že bych s tím mohl jezdit a nebál bych se škod.

Naposledy editováno 19.02.2016 11:11:29

B udes M ať W ýdaje

Stev> To plácám jen čistě z teorie co se mi líbí a hranatý volvo já rád

Tříca už je veterán i trosky jsou za hrozný prachy to je fakt. Nedávno jsem viděl v Dejvicích u Enginu luxusní M30, celá bílá, jak z fabriky

A do BMW patří šestiválec, už jen kvůli tomu zvuku

JA-NE píše: B udes M ať W ýdaje

Proto jezdím Fiatem

z.a.j.o.c.h> a já hranatým volvem ..sice ne jako 850 nebo 940...ale je to ještě furt hranatý...
a ať si kdo chce co chce říká...D5 fouknutá na 152kW je i na mý schopnosti...tedy spíš schopností toho podvozku a brzd ...až až...

z.a.j.o.c.h> ja téš

z.a.j.o.c.h> no on je ten čtyřválec poměrně vyspělej, míň žere, je mnohem levnější a taky o 100 kilo lehčí. Takže bych radši koupil to, a zbytek narval do lehkejch úprav - já prostě potřebuju upravovat

No a hlavně se s tímhle nepohybuju na hraně fikce, ale zní to dost reálně ...

Stev> Takže do půl roka je to doma

Hele, není tohle náhodou italské vlákno? Dojče a švérige tu nemá co dělat

Za mě učitě Lancia Thema 8.32... sice to moc nejede, ale jako stylovka a rodinná kára si s těma koňma vystačí


a na vyblbnutí potom Delta


Jooo, snít je krásné...

t_freedom> To víš že bych s ním taky jezdil radši, ale sjel jsem cenu nahr. dílů, což je u pravěkého auta dost důležitý a tam Volvo moc nezabodovalo... Hlavně na sypání a ladění mám přece jen tu motorku

Mileek> Tvl dobrej mafia khár! A ten nápis na motoru

z.a.j.o.c.h> tvl, to není jen nápis, to se tam cpalo... Třílitr V8 tuším z F308...