Fizzer: hele asi lepe po telefonu...

assassin píše: FiZzeR> Mě neplatí

Tak to je buď hodně dobrej kamarád, nebo hodně mizernej kamarád

t_freedom> PápaLibčo Ještě jednou děkuji,za nabídku té tvé lednice

Už je domaaaaaaa


Prostě to nešlo Na té mojí velice křivé hlavě mi sedí nejvíc nejlíp Nolanka A jako bonus je víc červenějši a lesklá barva

A ta C4 se buď prodá nebo zůstane.Jebat Opavu

assassin píše: Fizzer: hele asi lepe po telefonu...

Tady jsme skoro všichni na telefonu

Borci, neznate lakyrnika, ktery by zvladl 2x kapotu na 999?

cibus píše: Borci, neznate lakyrnika, ktery by zvladl 2x kapotu na 999?

Mám A dva.Napiš mi tvůj tel a zítra cinknu

Ivos> Mam stejny skopek, akorat ne cerveny. Tipuji ze v ni nemas komunikator pac s tema MIVV koncovkama na Milusce by jsi si stejne nepokecal za jizdy

Ivos> pekna

NP> Tipuješ správně Ale já to ani nechci Opravdu

kerut píše: Ivos> pekna

Je je Děkuji

Ivos> Hromadu stránek z5 tu pan Ivos plamenně obhajoval výrobce svý helmy a jak je s ní spoko a teď koukam,ze mu ani nesedela na kokosu

Ivos píše: t_freedom> PápaLibčo Ještě jednou děkuji,za nabídku té tvé lednice

Už je domaaaaaaa


Prostě to nešlo Na té mojí velice křivé hlavě mi sedí nejvíc nejlíp Nolanka A jako bonus je víc červenějši a lesklá barva

A ta C4 se buď prodá nebo zůstane.Jebat Opavu

Je moc hezka a dokonce se paradne CITUJE!

NP píše: Ivos> Mam stejny skopek, akorat ne cerveny. Tipuji ze v ni nemas komunikator pac s tema MIVV koncovkama na Milusce by jsi si stejne nepokecal za jizdy

A akorát ne 9XL !

Frennky> takt to fakt ne

djanus píše: To mi připomnělo:

916 vs V4 a tedy čekal jsem o dost větší rozdíl v časech.

O dost vetsi rozdil v casech ?! Rikaji tam nekde v tom videu 8 sekund slower ... jako sory, ale to je PROPAST. nevim jak zrovna v Jerezu, ale tady po okoli orientacni rozdil v case na kolo mezi litrem a sestkou:

Most 3-4 sec
Brno 4-5 sec
Slovakiaring 5 sec
Pannokia 2-3 sec

a to jsou sestky ~ 120 kobyl, a litry ~200+

takze 8 vterin, to je skutecne silenej rozdil v case na kolo. Coz samozrejme nijak nerika, ze na ty 916ce je naprosto bombasticky svezeni

Ozzy: na 999 neni co se tyka svezeni nic zasadne výjimečného.

Ozzy_> cca 90 vs cca 210 koní (říkají ve videu). Nižší hmotnost V4 navíc veškerá možná elektronika. V Jerezu jsou dvě docela velké rovinky. Za mě je to malý rozdíl.

Naposledy editováno 11.03.2021 09:36:27

To srovnání časů je dost relativní, velký faktor v časech na kolo dělají ruce jezdce a trénink.

JollyJoker> rekl bych, ze v tehle srovnavackach jde o casy stejneho pilota na ruznych strojich.

assassin píše: Ozzy: na 999 neni co se tyka svezeni nic zasadne výjimečného.

Nesouhlas. Něco to do sebe má.

Souhlas s Ozzym. Nezdá se to, 8 sec. je hodně.

cibus píše: Nesouhlas. Něco to do sebe má.

Souhlas nesouhlasu, protoze tohle se da hodnotit az po svezeni na okruhu a tam bych veril, ze ta motorka zacne davat vic smysl

cibus> Tak ono ma neco do sebe kdejakej stroj. Podle me neni to svezeni zasadne jiny nez ostatni v2 te doby. Ale je dobry jak na to lidi cumi jako na jednorožce. Je to podobny jako jezdit se starou 911 - to je podobnej krap

tomasd.> Souhlas, nesouhlasu, souhlasu.

Když devítky tlačím z garáže, je to jiné, než když z ní tlačím R6. Má to atmosféru obřadu se všemi negativy i pozitivy. To je fakt milenka.

JollyJoker píše: To srovnání časů je dost relativní, velký faktor v časech na kolo dělají ruce jezdce a trénink.

Tak predpokladam ze ten rozdil v casu je se stejnym pomerne zkusenym jezdcem ....

djanus píše: Ozzy_> cca 90 vs cca 210 koní (říkají ve videu). Nižší hmotnost V4 navíc veškerá možná elektronika. V Jerezu jsou dvě docela velké rovinky. Za mě je to malý rozdíl.

Ver mi ze 8 vterin je vazne propast. I jestli je Jerez hodne rychla draha na motor, neverim ze je tak rychla jako SLovac (3 dlouhy roviny), a 8 vterin je skutecne silenej rozdil se stejnym pilotem. Koukam na parametry 916ky, a pisou 114 koni (ne 90, jak tu nekdo uvadi). V zasade se tim rika, ze "moderni" (ona moje yamaha je taky z roku 2008) sestka by mela tu 916ku smaznout i na motor. Ale o moc ne.

No jako svezl bych se na tom .... 916ce, i 999

PS: Pro porovnani, kdyz jsem jel Brno bez brzd, jako ze jsem fakt nesahnul na brzdovou packu, jel sem o 7 vterin za svym osobakem. Takze mensi rozdil nez je mezi 916kou a V4

tomasd. píše: Souhlas nesouhlasu, protoze tohle se da hodnotit az po svezeni na okruhu a tam bych veril, ze ta motorka zacne davat vic smysl

Vsak myslim svezeni na okruhu. Obecne SSP/SBK v provozu nedavaj moc smysl. Si to ted zase silene uvedomuju kdyz zajizdim Suzuki Na ty motorce zacne spousta veci davat smysl az na okruhu pri rychly jizde. Jako jo, jsou lidi co umi/jsou ochotny ject palici ktera dava smysl i v provozu, ale to je daleko za limitem myho pudu sebezachovy

Ozzy_ píše: PS: Pro porovnani, kdyz jsem jel Brno bez brzd, jako ze jsem fakt nesahnul na brzdovou packu, jel sem o 7 vterin za svym osobakem. Takze mensi rozdil nez je mezi 916kou a V4

Věřím, nicméně tenhle fakt pořád nejsem schopný pobrat, že ty brzdy dělají tak málo.

Ozzy_ píše: Ver mi ze 8 vterin je vazne propast. I jestli je Jerez hodne rychla draha na motor, neverim ze je tak rychla jako SLovac (3 dlouhy roviny), a 8 vterin je skutecne silenej rozdil se stejnym pilotem. Koukam na parametry 916ky, a pisou 114 koni (ne 90, jak tu nekdo uvadi). V zasade se tim rika, ze "moderni" (ona moje yamaha je taky z roku 2008) sestka by mela tu 916ku smaznout i na motor. Ale o moc ne.

No jako svezl bych se na tom .... 916ce, i 999

PS: Pro porovnani, kdyz jsem jel Brno bez brzd, jako ze jsem fakt nesahnul na brzdovou packu, jel sem o 7 vterin za svym osobakem. Takze mensi rozdil nez je mezi 916kou a V4

Podle me je to srovnani pro zabavu, ale neda se z toho soudit vubec nic. Pani cela v elektronice a na slickach. 916 na silnicnich gumach a uplne bez elektronikyu. To by borci museli na te Pani vypnout TC, aby bylo mozny srovnavat vykony motoru. Takhle proste vezmou pred zatackou za brzdu a na vyjezdu za plyn a motorka si to porovna. U 916 s tema uprdenejma klasickejma Brembama a 80kW si to dovolit nemuzou. Jinak ja mam taky motor 916 a v Brne si me davaly radovy setstky na vyjezdech. Proste ruce levy a elektronika zadna..

Ozzy_> zmíněných 90 a 210 koní je z videa a má to být na zadním kole ne na klice. Ten tlustší z videa dříve jezdil superbiky v Anglii. Asi ví o čem mluví.