Frennky> to by chtelo nejakej airmatic
Ze ti zas ten nerudnej dedek heknul profil?!

Frennky> to neni myšleno na ten ohlins co se na tuhle motorku prodava, to neni motogp náčiní…

assassin píše: Ad hypersuper racing tlumice a jejich pasování do motorek na silnici - lidi si mysli, ze kdyz budou mit tlumice z motogp motorky, tak na tom pojedou rychleji, nebo se jim na tom pojede lepe - realita je takova, ze lip funguje i serie, protoze asi nikdo z nas neumi jezdit tak rychle aby jsme se dostali do oblasti kde to zacina fungovat…

Ja teda osobne poznam prdlajs. Jen co mam ted na Marusce vymeneny olej a gufera, tedy udrzbu predni vidlice. Tak je to pocitove znat. ale ja jezdim jak snecisko takze nic extra nechci. Ale slozil jsem ten predek podle manualu a nemohl jsem tam dostat predni stojan do krku . Predeslej majitel popustil vidle dost dolu. Tak jsem zvedav jak mne to ted padne do ruky. Nebo zda to budu vracet kde to bylo

Jinak je hrozne znat ze presednu z Marus na Hovnouska. Naprosto jine moto. Kdyz jsem menil olej a s jenou dorazil, vypustil. Nasedl na druhou tak to bylo chvilku az divny . Jen tam nedokazu smyslupne zatim naladit koleckama zadek

Naposledy editováno 15.04.2024 15:55:43

Tuono je na cestě tvrdé jak beton, zvláště když jedu pomalu, tak jak kdyby tam tlumení nebylo. Ale když začnu pomalu na to tlačit, tak začíná fungovat lépe a lépe, ale to už začínají končit moje schopnosti (obzvlášť na cestě). Ale stačí dorazit na rozbitý povrch silnice po zimě a Tuono končí se schopnostmi s tím něco udělat.
Ale nové Tuono s el.podvozkem to umí i na horší cestě.

JollyJoker píše: Tuono je na cestě tvrdé jak beton, zvláště když jedu pomalu, tak jak kdyby tam tlumení nebylo. Ale když začnu pomalu na to tlačit, tak začíná fungovat lépe a lépe, ale to už začínají končit moje schopnosti (obzvlášť na cestě). Ale stačí dorazit na rozbitý povrch silnice po zimě a Tuono končí se schopnostmi s tím něco udělat.
Ale nové Tuono s el.podvozkem to umí i na horší cestě.

tam máš Élinse? Páč přesně takhle prý funguje např na 2Gen, na rozbitý vozovce kostitřas, pomalu=moc tvrdý, rychle a tvrdě=super

Naposledy editováno 15.04.2024 16:34:05

Stev píše: uz sem kdysi daval Nitron Ten lepsi s expanzkou cca 24, ale s nastavenim predpeti se dostanes na podobnou cenu jako ohlins. Wilbers ma myslim podobnou cenu. Pruzinu muzes mit cernou.

Tak pak už není to řešit, gold echt gold!

Stev píše: pise poznamku kdyby nekdo mel nejakou alternativu :)

Myslel cenovou...

Ozzy_ píše: Tak oni to maj nakrmeny, takze jim to jinak jede (a zere), ja jedu serii. Ale i tak jsem byl prekvapenej ze sem tam vydrzel 50 minut, musel uz sem bejt uplne na suchu.

To jo. A taky jsem myslel hmotnost plné nádrže.

tomasd.> Nein, social edition - SACHS

assassin píše: Ad hypersuper racing tlumice a jejich pasování do motorek na silnici - lidi si mysli, ze kdyz budou mit tlumice z motogp motorky, tak na tom pojedou rychleji, nebo se jim na tom pojede lepe - realita je takova, ze lip funguje i serie, protoze asi nikdo z nas neumi jezdit tak rychle aby jsme se dostali do oblasti kde to zacina fungovat…

To jsem nikde nepsal. Sám víš, jaký zkušenosti s tím podvozkem mám. Ale šlo o Öhlins a wow efekt. A co bude mít větší...

BlackSabbath píše: Myslel cenovou...

jako slevu? To urcite nemyslel, tomu neverim

Frennky píše: Tvl děte do prdele , já nechci žádnej hyper super závodní tlumič. Všude i píšou, jak je ta XSR900 tvrdá...a já jen chci něco komfortnějšího na to moje mrdání. Právě naopak, že já ten tvrdej podvozek nevyužiju. Kor na těch silnicích co máme tady a s mym stylem jízdy. Takže jsem si jen dovolil zauvažovat nad něčím co jde nastavit...

uvazujes spravne, kvalitnejsi tlumic se vyznacuje i tim ze muze byt mekci. Ja bych tam dal klidne i ten nitron bez expanzky. Pruzina na vahu tam je, tlumeni tomu prizpusobeny snad taky. V tehle vodach je to asi lepsi nez ohlins. Byla by to snad zmena k lepsimu.

Stev píše: jako slevu? To urcite nemyslel, tomu neverim

To by ho prodejce smrtelne urazil

Ty tlumice stoji vicemene stejne, takze bych vzal öhlins. Tusim, ze tam ma Frennky neco nenastavitelnyho mimo predpeti. Urcite si polepsi..

Petta píše: Ty tlumice stoji vicemene stejne, takze bych vzal öhlins. Tusim, ze tam ma Frennky neco nenastavitelnyho mimo predpeti. Urcite si polepsi..

Díky...

JollyJoker píše: tomasd.> Nein, social edition - SACHS

Tak to asi na tu V4 u Sachse okopcili ten Oehlins - na Gen2 je ten Sachs zehlicka na nerovnosti a na limit se nedostavam. Samozrejme, ze jezdim plisen, ale obcas v nejakym vinglu prekvapi nejaka nahla zmena kvality povrchu (nebo se moc spoleham, ze nebude na vrcholu/vecyjezdu jeste zkurvenejsi? ) a ani tehdy mi nenakope, nebo abych sel ze stopy diky nejakymu poskakovani

E: ale zacinam teda trochu Assassovatet - vubec by mi nevadilo, kdyby to min rvalo Zvuk je moc fajn, ale -20% by vubec nevadilo

Naposledy editováno 15.04.2024 18:02:42

Kubák píše: To by ho prodejce smrtelne urazil

Nižší nabídka mě neuráží, vadí mi smlouvání.

Frennky píše: Nižší nabídka mě neuráží, vadí mi smlouvání.

a nestalo by za to kabourkovi napsat ze nizsi nabidku bys vzal?

Stev> Hele ne. Já mu napsal ať mi udělá nabídku, on jí udělal...a tím to pro mě končí. To už pak právě zavání tím smlouváním. Buď jí akceptuju, nebo se poohlédnu jinde. Já mu poděkoval a napsal, že si to promyslím.

...

Naposledy editováno 15.04.2024 19:58:56

zmulin píše: Nevim proč si měnil,ale z fabriky má ta motorka nosnost okolo 200kg,tak uplně nerozumim co je normální..

Nosnost to ma. Ale kdyz pisu, ze to ma pruzinu na 75kg, tak to ma pruzinu na 75kg

e: Nosnost znamena, ze se to nerozpadne. A ne, ze funguje tlumeni.

e2: tak ani 75kg....

The OEM shock spring fitted to the KYB shock is only 70 N/mm spring rate, so for most riders over 65-70kgs you may well struggle to achieve the correct sag setting (of 10% static and 30% with the rider on board*) - and there is certainly very little additional margin for luggage or a passenger.

Naposledy editováno 15.04.2024 19:52:38

Frennky píše: Nižší nabídka mě neuráží, vadí mi smlouvání.

Ja to balim

Koudy01> To je logický,kdyby na tom jezdil někdo lehoučkej,proto se to dá utáhnout

tomasd.> Ale špatnou cestu to stejně nesnese,tady hlavně jezdec
Taky nemám rád řvoucí výfuky. Ale někdy je to výhoda, že tě hluchý důchodce uslyší jakož i mladý kšiltovkář v dunícím historickém koncernovém voze.

Kubák>

JollyJoker píše: tomasd.> Ale špatnou cestu to stejně nesnese,tady hlavně jezdec
Taky nemám rád řvoucí výfuky. Ale někdy je to výhoda, že tě hluchý důchodce uslyší jakož i mladý kšiltovkář v dunícím historickém koncernovém voze.

Psal to už assa. Závodní (nebo závodně naladěnej) podvozek je na hezkej povrch, na horší silnici trpíš. Dřív jsem se divil třeba testům "S"kovejch modelů Ducati, že to krásně funguje i na běžné silnici. Bohužel to s tím závodním Öhlinsem nemá zase tak moc společnýho.

BlackSabbath> ja bych rekl, ze ne "bohuzel", ale "nastesti"

zmulin píše: Koudy01> To je logický,kdyby na tom jezdil někdo lehoučkej,proto se to dá utáhnout

Ajooo