zmulin píše:

Tak když se tu kvízuje,mam pokračování,když to první Petarda tak rychle odhalil...Co tohle?

Neměl bys menší fotku?

tomasd. píše: McQueen LeMans nikdy zavod nejel, o cem pises byl Sebring 12h 1970 a Porsche 908. Ale noha v gypsu a teda vykon jako krava, to sedi

máš jako Vždy pravdu. Ty kokoti novinářský a já vůl že to cituju

t_freedom píše: Neměl bys menší fotku?

Ale jistě, ozvalo se ze sluchátka...

P_B píše: máš jako Vždy pravdu. Ty kokoti novinářský a já vůl že to cituju

On dneska novinar je kazdej, kdo ma do prdele diru… Papousci, co neumej ani cestinu a ani to opisovani jim nejde

Ja to taky nevytahl takhle naostro zpameti - ale vedel jsem, ze Ferrari urcite nevyhralo v r 1970 (ani par let driv a to posledni vitezstvi bylo od ty doby opravdu posledni), pochyboval jsem ze by Andretti (jeden z mych detskych hrdinu ) tam kdy vyhral a i to, ze McQueen by tam jel ostrej zavod, jsem v pameti nejak nemel, protoze nejaky fakta kolem filmu jsem vstrebal

P_B píše: Asi si budu muset doinstalovat ten doplněk do googlu na vyhledávání a porovnávání fotek
Edit:
1970 Steve McQueen – Gulf Porsche 917 Le Mans
Snil o tom filmu šest let. V roce 1968 přijel na závod Le Mans, aby viděl a učil se.
Deset dní před startem si však zlomil nohu v cyklistickém závodě a tak nikdo nedoufal, že s nohou v sádře pojede dvanáctihodinovku. Ale nechal si zhotovit speciální botu, pomohli mu do vozu a vyjel. Po dvanácti hodinách napětí skončila posádka McQueen – Revson druhá, jen 26 sekund za Ferrarim vítězného Andrettiho

Tahle fotka rámoviny, je extra profláklá, na to google netřeba, zajímavější je rozkres motoru 917ky, má to mj. (tuším) 7 olejových čerpadel ve verzi 917/30 to mělo přes 1500 koní a prosím, před 50lety!!!


Naposledy editováno 18.11.2022 15:41:44

assassin píše: Tak to navic budu muset jeste prezout na zimaky

+1 Obe auta

PETARDAK> no jéje s tím valili neskutečný rychlosti . Ale taky má na svědomí nějaký ty křížky.

To byl ještě závodní svět, který mne přišel ok.

t_freedom píše: Neměl bys menší fotku?

Nojofurt

E:65kg

Naposledy editováno 18.11.2022 17:06:11

Zmulin: spodni cast monokoku, ale na co se mi asi hledat nechce

Edit: tak to bude nejspis alfa4c

Naposledy editováno 18.11.2022 17:12:14

assassin> to sem chtel presne napsat....
Jak je v tom Zmulin, tak jedine Alfa. A C4 mam v hlave, ze ma karbon kastly, ale myslel jsem, ze jen kapoty, blatniky, atd....

Naposledy editováno 18.11.2022 17:34:58

Ono zas tolik aut dvojmistnej karbonovej monokok nemá .Jasný,ze 4C

zmulin> radši nám řekni, proč ještě nemáš scramblera?

strakon píše: zmulin> radši nám řekni, proč ještě nemáš scramblera?

To je zajímavá otázka

strakon> Vydrž prťka vydrž

PETARDAK píše: Tahle fotka rámoviny, je extra profláklá, na to google netřeba, zajímavější je rozkres motoru 917ky, má to mj. (tuším) 7 olejových čerpadel ve verzi 917/30 to mělo přes 1500 koní a prosím, před 50lety!!!

to byla strašná bestie... tak se to v tý první generaci nedalo vůbec řídit... ten anglánr co na tom jezdil říkal, že se modlil aby se to posralo, že mu pak spadl kámen ze srdce... v druhý pak dohnali aerodynamiku a už to prej šlo, ale než tomu pravidlama zatnuli tipec, nebylo to porazitelný... před lety do toho myslím poasdili kapitána šneka...a on se docela posral



Naposledy editováno 18.11.2022 20:08:06

zmulin píše:

Nojofurt

E:65kg

už ti někdo do očí řekl že jsi monotématickej ? nebo to čeká na mě?

Móto Guci

t_freedom> Já za to nemůžu,ze to nevyrobilo Volvo,nebo Opel

Když teda už ten Opel,tak sem se dozvěděl,ze VW ze svejch nejslavnějších historickejch kousku nevymyslel vlastně nic.Brouka ukradli Tatře a dodávku bez cumaku vymyslel už před válkou prave Opel (jezdící prototyp Blitz)...a vzhledem k tomu,ze Porsche začalo coby rozslaplej Brouk...

zmulin> Vona je Alfa takovy automotive Cimrman. Nejslavnejsi, se vsim prisla prvni, ale tak nejak celkove se to nepovedlo, ze?

zmulin> hele Volho nebylo nikdy žádnej průkopník... vždy spíš konzerva...

a teď se to s tou elektrikou asi snažej dohnat... škoda...jejich V8 byla fakt podařená...

cibus> Njn občas vymejslej picoviny a maj skvelej marketing

cibus píše: zmulin> Vona je Alfa takovy automotive Cimrman. Nejslavnejsi, se vsim prisla prvni, ale tak nejak celkove se to nepovedlo, ze?

... --- čím dál častěji mne bavíš....

...třeba plavky ... dvoudílné

t_freedom píše: zmulin> hele Volho nebylo nikdy žádnej průkopník... vždy spíš konzerva...

a teď se to s tou elektrikou asi snažej dohnat... škoda...jejich V8 byla fakt podařená...

Sem nevěděl, že "jejich" je jiný výraz, pro Japonská

Ono tu asi moc lidi v8 od Volva (co jim vyvíjela Yamaha) nejezdilo… ja bych ji klidne zkusil, ale je jen v xc90 coz neni stroj co by si sedl s mym jízdním stylem a s80 kam se mi zase nevejde kolo…

PETARDAK> zaplatili ji....?...byla jejich ....jj, vím...

assassin> ... prej byla povedená, jak ohledně poruchovosti tak spotřeby...

ve svý podstatě prej žrala asi o 10-15% víc než klasická T5 2,5...a ta fakt moc nejela...zatímco...

t_freedom> 2.5t nejela?

assassin> ve V70 fakt ne... jsem asi naftař, ale mě baví ten zátah D5... T5 v atmo prostě s tím autem exttra nehýbá...

od 4-5trpm asi ano... ale jsi v tom pak za 15l...

Naposledy editováno 18.11.2022 20:53:33

t_freedom> Jo takhle, ty rikas t5 atmo petivalci - jen t5 je vrcholná preplnovana verze. Jel jsem v obyc t5 a pak jeste v R (coz je jen silnější verze) a jede oboje fakt az dost…

assassin> ...jasně myslel jsem atmo pětivál...foukaným jsem nejel... T5 je v poslední XC90 čtyřvál s elektrem...to asi jede dost

já myslel starý značení benzín atmo pětiválec 2,5....sice nesmrtelnej motor, ale žral...a jako výhoda bylo to, že moc nejel