kutilsro píše: FiZzeR> už jsem to tam dopsal epoxidová barva se na to dělá

Epoxidový barvy znam, jen jsem si nebyl jist zda dojde k spojení s tou stěnou - jestli by to nechtělo nejakou chemii předem a taky zda epoxid nebude benzin leptat - jeti by to trebas nechtelo nmisto barvy opravdu klasickej cistej expox . Jo jinak "pro jistotu" palivovej filtr jsme tam jiz dali

kutilsro píše: FiZzeR> už jsem to tam dopsal epoxidová barva se na to dělá

A o cem jsem psal X prispevku nas tebou? Alespon cti vlastni vlakno, lemple
Osobne tuhle opravu rad nemam. Uz ji nikdy nikdo nezavari kdyby bylo potreba. Preferuju broky. Jak se tam melou, udelaji takovy povlak a taky to funguje a nerezne. Tedy pri dodatecnem spravnem uzivani.

FishX3 píše: No myslel jsem udelat co psal vici - tj mechanicky odstranit (což ta míchyčka zní dobře) a pak vylejt něčím co zalepí stěn ale není leptatelné benzinem ... takže ten postup se mi shoduje . Zajdu mu říct že "A Vici a Fizzer říkali , ......" a počkám jak to dopadne

Michacku mam. Dovez plnou basu na pozdejsi strepy a bez problemu.

kutilsro píše: měly na to buď nějakou levnou sadu která se na konci málo roztemovala nebo to blbě zahloubili...měli sundanou hlavu nebo to pastili na motoru? Někdo tam dává místo lisovaných šroubovací vložky a ty taky nedrží vždycky úplně ideálně...

Bylo to delany po staru. Zvetsneny vyvrt v hlave s levym zavitem. Do toho bronzova vlozka s osazenim. Ze vnitr roztemovana a pojistena proti pootoceni cervikem. A stejne sla ven. Samo delane mimo motor. Tohle je SV rozvod, tak je hlava vlastne jen hlinikovy dekl se svickou.
Ted ji ma Pejsek od Loun. Zavarit, defektoskopicka zkouska svaru a novy vyvrt na svicku. A litr v prdeli.

FishX3 píše: Epoxidový barvy znam, jen jsem si nebyl jist zda dojde k spojení s tou stěnou - jestli by to nechtělo nejakou chemii předem a taky zda epoxid nebude benzin leptat - jeti by to trebas nechtelo nmisto barvy opravdu klasickej cistej expox . Jo jinak "pro jistotu" palivovej filtr jsme tam jiz dali

Jsou to spesl barvy urcene pro tento ucel vcetne zakladu! Muzu pak z PC nahodit odkaz na odzkousenou.

V_i_c_i píše: A o cem jsem psal X prispevku nas tebou? Alespon cti vlastni vlakno, lemple
Osobne tuhle opravu rad nemam. Uz ji nikdy nikdo nezavari kdyby bylo potreba. Preferuju broky. Jak se tam melou, udelaji takovy povlak a taky to funguje a nerezne. Tedy pri dodatecnem spravnem uzivani.

Tak to přejmenujeme na Viciho poradnu a bude

E: na nic jsem nečekal a už jsem konal

Naposledy editováno 27.05.2015 12:34:29

Tak jeste jedna prosba o radu. Jak se pozna, ze jsou brzdove celisti zrale na repasi? Maji urcite pres 2 mm materialu, ale pritom od povrchu bubnu jsou asi taky 1-2 mm daleko a je potreba brzdu dost "predpinat".

Tak to koukej prepsat zpatky, k radam jsi se tady zavazal jen ty

V_i_c_i píše: Tak to koukej prepsat zpatky, k radam jsi se tady zavazal jen ty

Tadýý je špatněéé slyšéét

Redguy píše: Tak jeste jedna prosba o radu. Jak se pozna, ze jsou brzdove celisti zrale na repasi? Maji urcite pres 2 mm materialu, ale pritom od povrchu bubnu jsou asi taky 1-2 mm daleko a je potreba brzdu dost "predpinat".

Teda bubnové dělám jen na autech ale pokud tam máš takovou mezeru tak bych si zjistil v manuálu minimální tloušťku obložení..tipuju že se to bude blížit tomu co tam máš..pokud je tam taková vůle tak to dobré není..máš tam funkční samostav?

kutilsro píše: Teda bubnové dělám jen na autech ale pokud tam máš takovou mezeru tak bych si zjistil v manuálu minimální tloušťku obložení..tipuju že se to bude blížit tomu co tam máš..pokud je tam taková vůle tak to dobré není..máš tam funkční samostav?

Samostav mam jen na aute, na motorce jsou celisti chycene dole na pevno a vule se vymezuje natahnutim lanka bowdenu. Jdu kouknout na ten manual.

Redguy píše: Samostav mam jen na aute, na motorce jsou celisti chycene dole na pevno a vule se vymezuje natahnutim lanka bowdenu. Jdu kouknout na ten manual.

Oni se tam neobtěžovali dát samostav?..to sou ludry

Píská mi pravé přední kolo u autka...někdy jen tak z plezíru, jindy když brzdím....nekdy kdyz mirne zatacim...jindy i kdyz jedu rovne. Onehda to pistelo 40 km v kuse nezavisle na smeru jizdy i rychlosti.
Co s tím?

Hančaa píše: Píská mi pravé přední kolo u autka...někdy jen tak z plezíru, jindy když brzdím....nekdy kdyz mirne zatacim...jindy i kdyz jedu rovne. Onehda to pistelo 40 km v kuse nezavisle na smeru jizdy i rychlosti.
Co s tím?

4 kola jsou nepřirozený - už to došlo i tvému autu .... v toto případě platí Pohlreichovo "sudý počty nefungují!"

Naposledy editováno 27.05.2015 13:49:24

FishX3> Mám z něho udělat Velorexa?!

Hančaa píše: FishX3> Mám z něho udělat Velorexa?!

Zachovej klid a jezdi dál, ono se o to auto postará samo

FiZzeR> Ale to hrozí tím, že me to mozna bude aji bolet...a to se mi 2x nezamlouvá

Hančaa píše: FiZzeR> Ale to hrozí tím, že me to mozna bude aji bolet...a to se mi 2x nezamlouvá

Mam jednoho kamaráda servisáka a ten říká "Zesil rádio....."

FishX3> Tak tuto opravu jsem již zkoušela a chceš vědett vysledek?
Nahluchla ridicka!

Hančaa píše: Píská mi pravé přední kolo u autka...někdy jen tak z plezíru, jindy když brzdím....nekdy kdyz mirne zatacim...jindy i kdyz jedu rovne. Onehda to pistelo 40 km v kuse nezavisle na smeru jizdy i rychlosti.
Co s tím?

Hani dělají to brzdy..většinou stačí rozebrat a vyčistit přední třmeny a desky nejlevnější oprava je to propláchnout čističem brzd ve sprayi dírou v disku( ale bacha stříká to budeš jako čunča) pokud nepomůže rozborka a sborka s vyčištěním a přebroušením hran kotoučů...otázka cca 30-40minut... a práce kolem 400kč ve slušném servise kde nekradou

A každopádně tam máš nějakou levnější a nejspíš tvrdší směs na deskách v otěru bude dost kovu proto to píská..

E: pokud jezdíš přes Olomouc ozvi se

Naposledy editováno 27.05.2015 14:27:53

Kde sehnat kousek řetězu JT 520 r1? Dle dovozce/prodejc evše skladem,všechno pasuje...objednám 52Z rozetu a samo krátký řetěz.V telefonu mě vysvětlil,že ho mám po 1500km málo vytahanéj.Dovozce nemá ani řetěz,ani spojku.Tak sem začal shánět na vlastní pěst,všude kde sem psal/volal se už vyptával dovozce-do ČR se nedováží,na ČZ nebo D.I.D 520 nepasuje.Takže mi visí na stěně nová rozeta a sháním menší přední kolečko

Naposledy editováno 27.05.2015 14:12:53

COMATIK> všechno kupuju tady...ale jestli mají tyhle konkrétní články nevím zkus jim napsat

http://www.retezyolomouc.cz/produkty

kutilsro píše: Teda bubnové dělám jen na autech ale pokud tam máš takovou mezeru tak bych si zjistil v manuálu minimální tloušťku obložení..tipuju že se to bude blížit tomu co tam máš..pokud je tam taková vůle tak to dobré není..máš tam funkční samostav?

Mels pravdu. Novy maj mit 5 mm a minimum je 2,5 mm, coz uz tam bude. Ted na to kaslu, jeste to brzdi obstojne, k nytum jeste daleko, tak to na podzim rozhodim a necham udelat novy oblozeni a stocit bubny.

Redguy píše: Samostav mam jen na aute, na motorce jsou celisti chycene dole na pevno a vule se vymezuje natahnutim lanka bowdenu. Jdu kouknout na ten manual.

Jsou v zásadě dva důvody kdy měnit....

1) nýty začnou drhnout o buben a tím ho ničit
2) otočení klíče je příliš velké (z mé zkušenosti nad 70-75 stupňů) a může dojít k jeho zakousnutí a tím zablokování brzdy

Při výměně doporučuji:

1) nalepit tlustší obložení tak, aby se po montáži na brzdový štít nevešlo do bubnu
2) nepatrně napružit čelisti a osazené obložení na brzdovém štítu stočit na soustruhu na rozměr bubnu
3) provést dobovou úpravu viz. první odkaz tady

Hančaa píše: Píská mi pravé přední kolo u autka...někdy jen tak z plezíru, jindy když brzdím....nekdy kdyz mirne zatacim...jindy i kdyz jedu rovne. Onehda to pistelo 40 km v kuse nezavisle na smeru jizdy i rychlosti.
Co s tím?

Zatuhlé čelisti, bordel na deskách .... rozebrat vyčistit a když to nepomůže vyměnit obložení.
Další prosím...

E: To čumím, že teď to Kutil stihl dříve

Naposledy editováno 27.05.2015 16:50:22

Chyba

Naposledy editováno 27.05.2015 17:31:39

V_i_c_i> to víš, jak je v tom ženská

Zdarec, jsou ty dotazy "z publika" předem připravené? Pořád se nemůžu rozhodnout, jestli to je, nebo není recese. Některé dotazy a odpovědi vypadají tak seriózně.

Takže to testnu. Mám mondeo 2.0 Tdi. A mám 2 závady:

1) Občas lítají volnoběžné otáčky, a to směrem nahoru. Když to začne dělat, tak i trochu poblikává světlo v kabině (jen velmi lehce, jako když periferním viděním vidíte poblikávat zářivku) - otázka je, jestli elektroinstalace je důsledek nebo příčina. Většinou to dělá ve vlhčím a studenějším počasím --> vsázím na elektro coby příčinu. Velmi zřídka se přidalo to, že při puštění plynu a zařazené rychlosti to nebrzdilo motorem a na cca 1800 otáček to pořád táhlo dopředu. Přepadový test ok, vstřiky čištěny ultrazvukem.

2) V pravotočce něco lehce cvaká v levém předním kole. Mechanik to neslyší, ale já ano a vím, že mám pravdu, že to tam je. Vsázím na homokineťák. Jak ho prověřit?

kz233> to cvakání bych taky tipla na homok... testni to na parkingu v malé rychlosti a velkých zatačkách, měl bys ho tam slyšet

e : malou rychlost myslím jako 30, prostě kolik daš na parkingu

Naposledy editováno 27.05.2015 20:26:23

kz233> Není to připravené a není to recese ale je to poradna s nadhledem tak sem tam nějakej lehčí příspěvek asi k mání bude

Hele ten kloub jak psala Hopsavka..plnej rejd na parkovišti a pod plynem otočka pokud je volný kloub bude cvakat..

A s těma otáčkama..byl jsi na dioagnostice?Může to být jak jsi odhadl svazek v elektroinstalaci ale to pohasínání světla s tím nemusí mít souvislost..občas to dělá větším odběru proudu i u aut , které jsou jinak v pořádku..popř ojeté uhlíky v altíku...
Pokud diagnostika nebude mít v paměti žádnou závadu budeš muset asi za elektrikářem..

Naposledy editováno 27.05.2015 20:35:03